日前，笔者在工信部最新一期申报目录中发现了大众与众08(图片)的申报信息，按照官方说法，新车是基于800V架构打造的，搭载L2++级辅助驾驶，而且支持整车OTA。

外形方面，新车的前脸采用的是封闭式格栅设计，搭配隆起的筋线带来了一定的棱角感；熏黑的日行灯造型比较扁平，带来了非常锐利的视觉效果，远近光灯位于格栅两侧靠下的位置，风格比较个性，而且配备有金色大众车标。

下包围部分配备有尺寸比较大的梯形进气口，内部使用了横幅式结构进行装饰，点缀出了车头的层次感，两侧还营造出了獠牙造型，带来了比较凶狠的视觉效果。

侧面造型方面，车顶略带一点弧度，配备有粗壮的行李架，有着比较强的力量感；腰线采用了分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感；门把手则是弹出式造型，能够起到降低风阻的作用；轮眉和侧裙部分设计有粗壮的黑色饰板，凸显了力量感；轮毂采用了五辐式造型，而且提供有多种风格的轮毂可选。

尾部造型方面，车顶配别有小尺寸的扰流板以及贯穿式的高位刹车灯，熏黑的尾灯组造型比较扁平，并没有采用贯穿式设计，内部结构和造型都和日行灯相呼应；下包围部分配备有立体感十足的黑色饰板，两侧集成有扁平的雾灯。

尺寸方面，新车的长宽高分别是5000/1954/1672（1688）mm，轴距为3030mm，定位应该是中大型SUV，轮胎方面有255/50 R20以及255/45 R21两种规格可选。

由于车身并没有看到激光雷达的痕迹，所以新车搭载的大概率是视觉方案，官方透露它能够实现车位到车位的高阶辅助驾驶功能，涵盖高速和城市道路。

动力方面，申报信息显示新车提供两驱版以及四驱版可选，两驱版搭载了最大功率230kW的电动机，四驱版则增加了最大功率140kW的前电机，搭配的都是来自宁得时代的磷酸铁锂电池组，官方透露它的CLTC工况续航超过700km。