现在年轻人买车越来越务实，既要满足家庭出行的空间需求，又不想妥协智能配置和用车成本，纯电趋势更是肉眼可见的明显。乘联会数据显示，9 月新势力阵营里纯电和增程已经是七三开，“纯电升、增程降” 的势头很突出，三季度以来热门纯电 SUV 扎堆上市，连增程头部车企都在加码纯电。今天就从年轻人的用车视角，聊聊两款热门六座 SUV—— 乐道 L90 2025 款六座版 Ultra 和腾势 N8L DM 2025 款尊荣型，不吹不黑，全是真实体验后的干货分享。

外观：沉稳大气 vs 运动时尚，审美各有偏爱

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乐道 L90 Ultra 走的是简约大气路线，车身线条流畅不浮夸，封闭式前脸搭配细长的贯穿式大灯，看着很有质感。隐藏式门把手和悬浮式车顶让侧面更整洁，尾部的贯穿尾灯晚上点亮后辨识度拉满，整体给人一种 “耐看型” 的感觉，不管是日常通勤还是家庭出游，都不会显得突兀。

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腾势 N8L DM 的设计更偏运动时尚，大尺寸的进气格栅搭配犀利的 LED 大灯，视觉冲击力很强。车身侧面的肌肉线条很饱满，加上 20 英寸的大轮毂，运动感直接拉满。尾部的贯穿式尾灯和扩散器设计，让整车看起来更有活力，适合喜欢个性张扬的年轻人。

内饰 & 屏幕：科技感拉满，实用度都在线

乐道 L90 Ultra 的内饰走的是极简轻奢路线，整体色调偏温馨，中控台布局规整，物理按键很少，大部分功能都集中在中控屏上。车内的缝线工艺和材质搭配很讲究，方向盘采用真皮材质，触感细腻舒适，营造出一种舒适居家的氛围，长时间坐车也不会觉得压抑。乐道 L90 Ultra 配备了多屏联动系统，17.2 英寸中控屏搭配17.3+8 英寸后排娱乐屏，辅以35 英寸抬头显，形成极具科技感的视觉矩阵。屏幕分辨率很高，操作流畅度不错，基本没有卡顿。SkyOS・天枢系统搭载 24GB 内存与 256GB 存储，不仅支持高精度语音控制，实现连续对话、可见即可说，且主副驾和后排均可独立唤醒。此外，系统还集成面部识别与声纹识别功能，支持个性化账号登录，自动适配座椅、后视镜、多媒体偏好；同时配备Wi-Fi 热点，可轻松满足全车多设备联网需求，让出行娱乐与办公无缝衔接。

腾势 N8L DM 的内饰更注重科技感和运动氛围，中控台采用分层设计，搭配 128 色可调的氛围灯，晚上开车很有仪式感。皮质方向盘握感饱满，电子式怀挡的设计节省了中控空间，整体布局既实用又有设计感。腾势 N8L DM 的屏幕配置更亮眼，17.3 英寸 2.5K 中控屏 + 13.2 英寸 2.5K 副驾屏 + 13.2 英寸全液晶仪表，屏幕尺寸更大，显示效果更清晰。车机系统是 DiLink，支持 5G 网络和 OTA 升级，还能实现多指飞屏操控，搭配 HUAWEI HiCar 和 Carlink 手机映射，科技体验拉满。

座椅 & 空间：家庭出行的核心刚需，都没让人失望

乐道 L90 Ultra 车身尺寸为长 5145mm、宽 1998mm、高 1766mm，轴距达 3110mm，这样的 “大身材” 带来了充裕的实际乘坐空间。采用 2+2+2 的六座布局，第二排独立座椅的横向空间十分宽敞，第三排坐成年人也不会觉得拥挤，腿部和头部都有富余，长时间乘坐也不会太累。乐道 L90 Ultra 的座椅采用 Nappa 真皮 精心包裹，以细腻触感与卓越质感，将柔软度和支撑性良好结合，带来惬意舒适体验。前排和第二排都支持电动调节、加热、通风和按摩功能，第三排也有加热功能，无论是主驾操控还是乘客休憩，都能轻松找到舒适坐姿。乐道 L90 Ultra 具备出色的储物空间设计，前部行李舱容积达 240L，可轻松收纳随身小件物品。行李舱常规容积为 430L，日常放置几个登机箱游刃有余；当后排座椅全部放倒后，容积能拓展至 1214L，无论是搬家运输还是装载大件物品，都能轻松应对，实用性表现堪称优秀。

腾势 N8L DM 的车身长宽高达到 5200/1999/1820 毫米，轴距 3075 毫米，空间表现很亮眼。第二排独立座椅支持前后移动和靠背角度调节，第三排的腿部空间在同级别里算优秀，身高 175cm 的人坐进去，膝盖离第二排座椅还有一拳多的距离。腾势 N8L DM 的座椅配置同样拉满，全车仿皮材质，前排和第二排座椅支持电动调节，主驾驶位还有记忆功能。第二排配备女王座椅功能，加热、通风、按摩一应俱全，还配有小桌板和后排多媒体控制，长途出行时第二排乘客的体验感很棒。腾势 N8L DM 的后备箱容积在 364 至 1128 升之间，常规状态下能满足家庭日常出行的储物需求，放倒第三排座椅后，装载空间大幅提升，而且放倒后地板很平整，方便放置大件物品。

动力 & 续航：纯电 vs 插混，满足不同用车场景

乐道 L90 Ultra 作为纯电车型，搭载的电机最大功率达 440kW，最大扭矩 535N・m，动力输出平顺线性，加速过程没有顿挫感，日常开起来很轻快。充沛的动力储备，让它在超车时深踩油门能获得不错的推背感，高速行驶时也十分稳健，完全能满足家庭出行和日常通勤的需求。续航方面，其 CLTC 纯电续航里程达 570km，配合 900V 高压快充技术，仅需 0.42 小时就能将电量从 10% 充至 80%，补能效率极高。此外，它的补能方式极为灵活，依托蔚来覆盖全国的 9 纵 11 横高速换电网络，平均每 180 公里就有一座高速换电站，3 分钟即可完成换电，比加油还方便。而且后续固态电池成熟量产后，还能通过换电用上新技术，续航潜力巨大。

腾势 N8L DM 搭载 2.0T 发动机 + 三电机的四驱系统，总功率达到 560 千瓦，0-100km/h 加速时间仅 3.9 秒，动力性能非常强悍。运动模式下，加速推背感很强烈，高速超车毫不费力；经济模式下，动力输出平缓，燃油经济性更好。腾势 N8L DM 的续航表现同样出色，CLTC 工况纯电续航 230 公里，WLTC 工况纯电续航 170 公里，日常通勤完全可以用电，成本很低；综合续航里程达到 1300 公里，长途出行不用频繁补能。快充模式下从 30% 充至 80% 只需 0.32 小时，补能效率也很高。

辅助驾驶：智能安全，新手也能轻松开

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乐道 L90 Ultra 的辅助驾驶系统表现稳定，支持全速自适应巡航、车道居中保持、自动变道辅助、自动泊车等功能。实际使用中，巡航状态下跟车距离控制得很合理，车道居中保持精准，自动泊车成功率很高，就算是狭窄的车位也能轻松停入，大大降低了停车难度。

腾势 N8L DM 搭载 DiPilot 300 辅助驾驶系统，配备 NVIDIA DRIVE Orin X 芯片，硬件包括 128 线激光雷达、14 个车外摄像头等，硬件配置很豪华。辅助驾驶功能更全面，支持城市和高速路段导航辅助驾驶、匝道自动驶出入、记忆泊车、自动代客泊车等辅助功能，还配备主动式 DMS 疲劳检测，安全性更高。

适合人群 & 购车用车指导

适合人群

乐道 L90 2025 款六座版 Ultra 更适合：注重用车成本、喜欢纯电驾驶体验的年轻人；经常全家出行，对补能便利性有要求的家庭；预算有限但想享受高品质配置，认可 BaaS 租电方案的用户。选择 BaaS 租电方案后，车价立减 8.6 万元，还不用担心电池衰减贬值，每一次换电都是一次电池体检，相当于给电池买了 “终身医保”，性价比很高。

腾势 N8L DM 2025 款尊荣型更适合：经常长途出行，有里程焦虑的年轻人；喜欢强动力性能，追求驾驶乐趣的用户；对配置丰富度要求高，偶尔有越野需求或露营需求的家庭。1300 公里的综合续航和对外放电功能，能满足多样化的用车场景。

购车用车指导

明确用车场景：如果日常通勤距离不长，充电或换电方便，优先考虑乐道 L90 Ultra，纯电用车成本更低，驾驶体验更平顺；如果经常长途出行，没有固定充电条件，腾势 N8L DM 的插混形式更稳妥。关注购车成本：乐道 L90 的 BaaS 租电方案能大幅降低购车门槛，适合预算有限的年轻人；腾势 N8L DM 的定价 29.98 万元，配置丰富，适合预算充足、追求全面表现的用户。试驾重点体验：试驾时重点感受动力输出是否符合预期，座椅舒适性和空间表现是否满足家庭需求，辅助驾驶功能的流畅度和精准度，以及车机系统的操作便捷性。考虑后期成本：纯电车型的保养成本普遍低于插混车型，乐道 L90 的换电模式还能避免电池衰减带来的贬值风险；腾势 N8L DM 需要定期保养发动机，后续用车成本相对略高。

两款车都是同级别里的优质选择，没有绝对的优劣之分，关键看是否符合你的用车需求和偏好。如果更看重纯电趋势、补能便利性和购车门槛，乐道 L90 Ultra 值得优先考虑；如果更看重长途续航、强动力和丰富配置，腾势 N8L DM 会是更好的选择。