最近打算换一辆兼顾家用和偶尔商务出行的中大型轿车，在新能源市场里对比了不少车型后，最终把目光锁定在了阿维塔12身上。听说这款车汇集了不少主流技术，而且空间和配置都很有针对性，正好附近4S店有2026款皇家剧院版的试驾车，指导价42.99万元，我特意预约了试驾。从市区通勤到快速路试驾，再到细节配置的逐一感受，全程下来收获不少真实体验，今天就跟大家聊聊这款车的实际表现，也给有类似购车需求的朋友做个参考。

阿维塔 12最低售价：25.99万起最高降价：1.00万图片参数配置询底价懂车分4.11懂车实测空间·性能等车友圈5.5万车友热议二手车18.80万起 | 119辆

空间和舒适性方面，阿维塔12的车身尺寸数据很亮眼，长度5020mm、宽度1999mm、高度1450mm，轴距更是达到了3020mm。我身高178cm，平时开车喜欢把座椅调得稍微靠后一些，坐进前排调整好坐姿后，头部距离车顶还有一拳多的余量，腿部也不会觉得局促，长时间驾驶下来不会有压抑感。 换到后排，空间表现同样让人满意，腿部距离前排座椅能留出两拳的空隙，就算跷个二郎腿也没问题。周末带家人出门，我爸妈和老婆一起坐在后排，三个人都是中等体型，并不会觉得拥挤，各自都有足够的活动空间。

座椅的用料和做工也值得一提，全车都是全真皮包裹，触感细腻，内部的填充物厚实且有弹性，不是那种软塌塌的质感，靠背的支撑性刚好贴合人体曲线，上次试驾时特意开了两个小时高速，下车后腰背没有明显的酸痛感。

更让人惊喜的是座椅的功能配置，全车座椅都能多角度调节，而且加热、通风、按摩功能一应俱全，不管是冬天还是夏天都能找到舒服的乘坐状态。主驾驶位还有座椅记忆功能，我和老婆换着开车时，不用反复调整座椅位置，一键就能切换到各自习惯的坐姿，特别方便。前排的零重力座椅是我个人很喜欢的一个设计，腿托可以多向调节，能完全贴合腿部曲线，上次带爸妈去周边景区，我妈坐在副驾打开零重力模式，一路下来都没说累，说比家里的沙发还舒服，对于经常长途乘车的人来说，这个功能确实很实用。

聊完空间，再说说车内的科技配置，现在选新能源车，大家对车机系统和娱乐功能的关注度也越来越高。阿维塔12车内有三块大屏幕，分别是35.4英寸的全液晶仪表盘、15.6英寸的中控屏和16英寸的后排娱乐屏，三块屏幕的显示效果都很清晰，分辨率不错，就算在阳光直射下也能看清内容。操作起来也很流畅，切换页面、打开应用时没有明显的卡顿感，响应速度比较快。

后排娱乐屏对家里有孩子的家庭来说太实用了，上次试驾时特意让朋友的小孩坐在后排体验，他通过屏幕看动画片，全程都很安静，再也不用像以前那样担心孩子在车里吵闹了。语音助手的表现也超出预期，平时开车时想换首歌、打开空调或者搜索导航目的地，不用手动操作，直接说出指令就行，比如“我想看某部电影”，系统就能快速搜索并播放，不仅方便，还提升了驾驶时的安全性。

车机系统支持HUAWEI HiCar互联，手机和车机第一次配对成功后，后续上车就能自动连接，不用每次都手动操作，手机里的导航、音乐等应用都能直接在车机上使用，不用重复下载，大大简化了操作流程。而且还能根据自己的使用习惯添加常用组件，比如把天气、导航、音乐这些常用功能放在主界面，开车时 glance 一眼就能看到，非常方便。车辆还支持OTA升级，一年能进行5次系统更新，不用专门跑4S店，在家就能完成优化，后续还能体验到新的功能，这点还是很贴心的。

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前排的50W无线充电板也得夸一夸，充电速度挺快的，上次出门忘带充电器，手机电量只剩20%，放在充电板上，开了一个小时车后，电量就冲到了70%左右，完全能解决应急充电的需求。音响系统的表现也很出彩，全车配备了25个英国之宝扬声器，采用7.1.4的布局，音质效果很不错，不管是听舒缓的轻音乐，还是节奏激昂的流行乐，都能感受到清晰的层次感和立体环绕效果。 车内还配备了K歌功能和64色氛围灯，氛围灯能跟着音乐节奏变化，晚上开车时打开，车内的氛围感一下子就上来了，长途出行也不会觉得枯燥。

另外，全车都用了前后排多层隔音玻璃，隔音效果确实不错，在市区行驶时，外面的车流声、鸣笛声都能很好地隔绝，高速上行驶时，风噪声和胎噪声也控制得比较好，车内能保持相对安静的环境，跟家人朋友在车里聊天不用特意提高音量。

后备箱空间也很实用，常规状态下就能放下三个行李箱，平时购物买的东西、孩子的婴儿车等都能轻松容纳。后排座椅支持40:20:40比例放倒，放倒后能进一步拓展储物空间，上次帮朋友搬一个小型衣柜，放倒座椅后刚好能装下，不用再额外找货车，实用性很强，能满足日常购物、户外出行等多种场景的储物需求。

最让我惊喜的是车内的6.5L车载冰箱，支持加热、冷藏和冷冻三种模式，实用性太高了。夏天出门时，提前在冰箱里放几瓶可乐、雪糕，开车途中就能随时享用冰爽的饮品；冬天的话，还能把牛奶、面包放进去加热，上车就能吃到温热的食物，不管是日常通勤还是长途出行，都能带来不少便利。

动力性能方面，这款车搭载了前后置单电机，总马力为547Ps，百公里加速时间为3.8秒，这样的动力参数在同级别车型中属于主流水平。实际驾驶时，动力输出很平顺，就算不深踩油门，也能感受到明显的推背感，加速过程中没有顿挫感，很线性。在市区行驶时，起步、超车都很轻松，就算遇到堵车路段，频繁启停也不会觉得突兀。高速行驶时，动力储备也很充足，时速跑到120km/h时，再踩油门加速，依然能感受到明显的动力输出，超车时很有信心。

车辆搭载的HUAWEI ADS辅助驾驶系统，配备了30多个摄像头和超声波雷达，对周围环境的感知能力很强，能及时捕捉到路况信息。其中窄路辅助功能特别实用，上次在小区里通过一条狭窄的通道，两侧都停满了车，系统能精准监测车辆与两侧障碍物的距离，精度能达到厘米级，通过仪表盘和中控屏显示出来，还会有提示音，让我能放心通过，有效避免了剐蹭的风险。 前后方驻车雷达在日常驾驶中也很常用，尤其是在夜间倒车时，周围视线不好，雷达能清晰提示后方是否有障碍物以及距离远近，降低了倒车难度，提高了安全性。

续航能力是很多新能源车主关心的问题，阿维塔12的CLTC纯电续航里程为705km，我实际试驾时，全程开着空调、听着音乐，跑了大概200km，电量消耗了约45%，折算下来实际续航表现和官方数据相差不大，这样的续航能力完全能满足日常市区通勤需求，就算一周充一次电也没问题。

如果需要长途出行，周边城市往返也完全够用，不用频繁找充电桩。而且车辆支持800V快充技术，从30%充到80%电量只需要0.33小时，也就是20分钟左右，就算早上出门前发现电量不足，花十几分钟充电，也能满足两三天的通勤需求，大大缓解了续航焦虑。

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底盘调校方面，阿维塔12采用了前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，还支持软硬和高低调节功能，这个配置在同级别车型中还是比较少见的。实际驾驶时，底盘的表现很稳重，在市区行驶遇到坑洼路段或减速带时，悬挂能很好地过滤震动，车内感受到的颠簸感比较小，舒适性不错。如果遇到路况不好的路段，还能把底盘抬高，避免车辆底部与地面发生剐蹭，很实用。

在高速公路上行驶时，底盘会自动调节得相对较硬一些，增强了车辆的稳定性，就算时速跑到120km/h，也不会觉得发飘，急转弯时侧向支撑力也不错，车身倾斜角度不大，驾驶起来很有信心。高速路段的导航辅助驾驶功能也很实用，能根据导航路线提供驾驶帮助，比如提前提醒前方路口减速、变道等，对于新手司机来说很友好。变道时，系统会全方位监测周围车辆和障碍物，确认安全后才会发出变道指令，有效提高了变道的安全性。

全速自适应巡航功能在高速和市区道路都能使用，开启后车辆能自动跟车，保持安全距离，不用频繁踩刹车和油门，大大减轻了驾驶压力，尤其是经常跑高速的人，用这个功能能让长途驾驶变得轻松很多。阿维塔12还提供了经济、标准舒适、运动和个性化四种驾驶模式，能满足不同场景和驾驶习惯的需求。

日常上下班通勤时，用标准舒适模式就很好，既能保证驾驶舒适性，又能兼顾能耗；想体验更强动力时，切换到运动模式，油门响应会更灵敏，动力输出也更强劲，能带来不一样的驾驶感受；如果对续航有更高要求，经济模式就很合适，能有效降低能耗；个性化模式则可以根据自己的喜好，调整动力输出、悬挂软硬等参数，打造属于自己的驾驶体验。

车辆的辅助驾驶级别达到了L2级，支持自动辅助泊车入位和循迹倒车功能。循迹倒车功能在复杂路况下特别实用，比如在狭窄的胡同里开车，进去后发现没法掉头，开启循迹倒车功能，车辆就能按照之前的行车轨迹自动倒车，不用自己手动操作，省心又安全。自动辅助泊车入位功能操作也很简单，找到合适的车位后，下车通过手机就能操控车辆，系统会自动规划停车路线，大概一分钟左右就能把车精准停入车位，对于停车技术不太熟练的人来说，这个功能简直是“救星”。

安全性能方面，阿维塔12的表现也让人放心。车身采用了钢铝混合的笼式结构，这种结构的强度和刚性都比较高，在发生碰撞时，能有效分散撞击力，减少车身变形，为车内乘员提供全方位的保护。车内前排配备了多个安全气囊和安全气帘，一旦监测到碰撞等意外情况，会第一时间弹出，最大程度降低碰撞带来的伤害。 全维防碰撞CAS 4.0系统是这款车的安全亮点之一，车身传感器的反应速度很快，上次试驾时，前方突然有行人横穿马路，系统及时发出了警报，并且快速做出了刹车反应，避免了碰撞事故的发生。就算在较快车速下，这个系统也能发挥作用，能有效避免或减轻碰撞带来的损失，让人驾驶起来更安心。

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综合这次试驾的感受来看，2026款阿维塔12在空间、配置、动力、操控和安全等多个方面都有着不错的表现。3020mm的轴距带来了宽敞的乘坐空间，全真皮座椅和丰富的座椅功能保证了乘坐舒适性；科技配置丰富且实用，车机系统流畅，语音助手响应迅速，能满足日常用车的便捷性需求；动力输出平顺且充足，百公里加速3.8秒的表现能应对不同驾驶场景；底盘调校稳重，辅助驾驶功能实用，降低了驾驶难度；安全配置全面，能为驾乘人员提供可靠的安全保障。 不过，车辆的实际体验因人而异，每个人的用车场景、驾驶习惯和需求都不同，所以建议有购车意向的朋友，还是要亲自去试驾体验一下，通过自己的亲身感受来判断这款车是否符合预期。