从72万跌至46.8万，月销570台，这就是奥迪A8(图片|配置|询价)L在豪华D级车市场的真实写照。作为奥迪旗舰轿车，A8L的降价幅度堪称“暴跌”，优惠幅度多达24万，但销量依然不温不火，究竟是什么原因让这款豪华轿车如此尴尬？

外观方面，2025款奥迪A8L采用了全新的六边形中网结构，相比老款车型辨识度有所提升，点阵式银翼进气格栅确实比之前更有层次感，LED矩阵式大灯组造型犀利，点亮后科技感十足。不过我个人觉得前脸设计还是有些争议，正如网友所说“前脸真丑”，确实没有奔驰S级那种威严大气的感觉。笔直的腰线从前翼子板一直延伸到尾部，勾勒出5320mm超长车身的优雅姿态，尾灯采用贯穿式设计，点亮后辨识度不错，但整体来看确实存在“太像A6了”的问题。

内饰布局方面，奥迪A8L配备了12.3英寸全液晶仪表盘、10.1英寸和8.6英寸双中控屏幕，三屏设计科技感确实不错。不过有网友反映“很多实用的配置需要选配，不实用的倒给的很齐全”，这确实是个槽点。座舱大量采用华格纳真皮材质和软性材质包裹，门把手处还有麂皮装饰，精致的线缝条工艺品质不错，四辐式方向盘握感饱满，整体氛围还是很有豪华感的。

空间表现上，奥迪A8L的车身尺寸为5320mm、1945mm、1488mm，轴距达到3128mm。就拿我来说，身高1米8、体重80kg，算是大个子了，坐在后排头顶空间很充裕，腿部空间也比较宽敞，即便是身高1米8的大男人，坐上去也能轻松翘起二郎腿。得益于超过3米1的轴距，后排乘坐舒适性确实不错，座椅支撑性和包裹性都很到位。

配置方面，入门版45TFSI quattro豪华型标配矩阵式LED大灯、quattro全时四驱、空气悬架等核心配置，基础配置不“缩水”。中配50TFSI quattro臻选型相比入门版多花几万就能得到更多舒适性配置，性价比更高。顶配60TFSI Horch创始人版搭载B&O音响、后排双液晶屏、座椅按摩等豪华配置，配置直接拉满，全系标配quattro四驱系统，诚意远超同价位竞品。

动力方面，奥迪A8L提供2.0T、3.0T低功率、3.0T高功率和4.0T V8四种动力选择，其中3.0T高功率版本最大功率250kW，峰值扭矩500牛·米，匹配8速tiptronic变速箱，百公里加速仅需5.7秒，动力表现还是比较不错的。48V轻混系统的加入让动力响应更加平顺，家用足够，驾驶感受方面整体的操控感很是亮眼，quattro四驱系统在冰雪路面的脱困能力确实出色。

优点总结来看，奥迪A8L的核心竞争力还是非常出色的，全系标配四驱、空气悬架、矩阵式LED大灯等配置在同级别中确实厚道，5米3的车身尺寸和3米1的轴距保证了足够的豪华感，终端售价从78万降至58万左右，性价比真的拉满了。美中不足的是外观设计确实缺乏独特性，和A6L过于相似让很多消费者纠结，正如网友所说“A8卖不好的原因就是太像A6了”，内饰豪华感虽然不错但相比奔驰S级还是有差距，加上品牌影响力不如奔驰，在D级车市场确实处于劣势。

对于这款奥迪A8L，你是如何看的呢？