中国汽车俄市遇冷！前9月销量暴跌58%，60%市占率神话终结

曾三年狂揽俄罗斯60%市场份额的中国汽车，2025年遭遇“滑铁卢”！乘联分会数据显示，前9月中国汽车对俄出口35.77万辆，同比暴跌58%，俄罗斯从中国汽车第一大出口国滑落至第三，昔日“一转手赚10万”的黄金时代落幕。

这场降温并非偶然，多重压力密集来袭。政策层面，俄罗斯2024年10月将汽车报废税上调70%-85%，2025年再提进口关税至20%-38%，直接推高清关成本，削弱中国车价格优势 。市场竞争加剧更添变数，本土品牌拉达产能复苏，韩系、日系车企试探重返，俄罗斯消费者持币观望，挤压中国车生存空间。此外，部分车型生锈、极寒环境适配不足、售后体系滞后等问题，也让早期积累的口碑承压。

冲击已显现：78%关闭的俄罗斯汽车展厅是中国品牌，奇瑞等头部车企缩减当地营运规模，不少经销商直接暂停对俄业务 。但破局之路已明晰，长城图拉工厂以65%本地化率规避税费，吉利推进合资生产，车企正从“赚快钱”转向“扎根”，通过技术适配、售后补位突围持久战。

从“填补式增长”到“高质量深耕”，中国汽车出海正在经历阵痛。你认为本地化能让中国车重夺俄市吗？评论区聊聊～