这周懂车帝刚把2025年10月第一周的紧凑型SUV销量榜单甩出来，整个车圈都炸锅了。原本以为新能源早就该翻身做主人，结果你猜怎么着？燃油车不但没死，还一口气包揽了前9名，打得电动车只能在后排喘气。更离谱的是，榜单前三清一色国产车，吉利博越L直接干到7179辆，把CR-V、RAV4这些老牌合资猛将全踩在脚下，真是谁也没想到。

前十里一半位置还是合资占着，本田和丰田确实有点东西。CR-V和RAV4荣放都卖过4000台，稳稳杀进前五。卡罗拉锐放稍微掉链子，滑到第8，皓影(图片|配置|询价)和逍客勉强守住2000辆大关，看得出来群众基础还在，但气势已经不如从前。以前合资车躺着赚钱的日子，真的是一去不返了。

国产车这次是真争气，前二十里拿下12个席位，几乎是半壁江山。除了博越L拿冠军，星越L、长安CS75PLUS紧跟着冲上来，哈弗大狗卡在第9，宋Pro守在前十边缘，一个个都不含糊。这些车现在不光便宜，配置高、空间大、动力也跟上了，老百姓用脚投票，自然就往上冲。

新能源这边就有点尴尬了。元PLUS排第14，是唯一挤进前十五的电车，听着还行，可往后再看，另外七款上榜的都卡在17名往后。银河星舰7和宋PLUS新能源刚过1900辆，哈弗猛龙PHEV、零跑B10、哈弗H6这些也就1700出头，看着热闹，其实压力山大。消费者不是不买电车，而是更挑了，光靠一个“新能源”标签，已经忽悠不动人了。

再往下，捷途旅行者掉到第24，瑞虎7和奇骏勉强跨过千辆线，算没拖后腿。铂智3X、北京越野BJ30、钛3能进前30，也算有存在感。但宝马X1和坦克300这俩，一个豪华一个硬派，居然连前40都没挤进去，多少让人唏嘘。至于银河L7、BJ40、奥迪Q3，三位一起吊车尾，月销才600多辆，简直冷到结冰。

说到底，这一波销量变动，背后是价格战打得头破血流，消费升级又没完全跟上。国产燃油车靠性价比杀出重围，合资还在吃老本，新能源则面临信任瓶颈。市场不说话，但数据已经给出了答案——老百姓的钱，越来越难骗了。