备受瞩目的2026款奔驰C级正式上市，推出5款配置车型，指导价区间为33.83万至38.41万。作为豪华中型车市场的热门选手，新车全系换装2.0T发动机，这一升级本是亮点，却因价格与配置的争议引发网友热议，不少人直言“这个定价有些过高”。

此次改款最受认可的变化是终结了老款备受诟病的1.5T动力，全系搭载2.0T四缸发动机，高功率版峰值扭矩提升至320牛米。配置方面也有所升级，C260L系列标配无钥匙进入、手机数字钥匙，皓夜版新增柏林之声音响，入门版还配备了前排座椅加热。外观内饰延续家族设计，12.3英寸液晶仪表搭配11.9英寸中控屏，豪华质感依旧。

然而，争议点同样突出。33.83万的起售价看似合理，但实际落地价普遍超过38万，还需捆绑装潢与保险套餐。更让人费解的是配置的调整：全系取消C260L运动版4MATIC四驱版本，皓夜版新增音响却取消了自动防眩目内后视镜。有网友评论：“增加了部分配置却涨价，而削减的都是实用功能，性价比实在一般。”

在同价位的竞争中，新款奔驰C级的优势并不明显。宝马3系入门版2.0T车型终端优惠后价格更低，奥迪A4L配置更均衡，国产新能源车型则在智能化方面形成降维打击。此外，老款1.5T车型的裸车价已降至26万左右，进一步凸显了新款的价格压力。

对于追求奔驰品牌调性和2.0T动力的消费者，新款或许值得考虑，但在配置取舍与价格虚高的现实面前，更多网友选择持币观望：“诚意不足，降价才是硬道理。”这场豪华中型车的价格博弈，显然还未到落幕之时。