一、榜单全景：新势力领跑，格局生变

2025 年 10 月新能源汽车市场终榜数据显示，行业格局已完成颠覆性重塑。零跑 B10 以 3.86 万辆的月度销量登顶，成为首个斩获新能源车月销冠军的新势力 A 级车型，打破了比亚迪长期以来的 “销冠垄断”。紧随其后的鸿蒙智行问界 M9 以 3.52 万辆位列第二，极氪 007 则以 3.21 万辆跻身第三，前三甲均为新势力车型，标志着行业话语权的彻底转移。

榜单前十呈现 “新势力主导、技术为王” 的鲜明特征：

零跑 B10（3.86 万辆）鸿蒙智行问界 M9（3.52 万辆）极氪 007（3.21 万辆）小鹏 G7（2.98 万辆）蔚来乐道 L6（2.87 万辆）小米 SU7（2.65 万辆）比亚迪海豹 07（2.43 万辆）极狐 T1（2.19 万辆）领克 08 EM-P（1.98 万辆）阿维塔 06（1.86 万辆）小米SU7最低售价：21.59万起图片参数配置询底价懂车分4.07懂车实测空间·性能等车友圈30万车友热议二手车18.58万起 | 491辆

值得关注的是，新势力品牌占据 8 个席位，零跑、鸿蒙智行、小鹏等品牌均实现 “单品爆款 + 矩阵支撑” 的双重突破；传统品牌中仅比亚迪、领克入围，且排名相对靠后，反映出传统车企在新能源赛道的转型压力。此外，入门级车型表现亮眼，极狐 T1 以 6.28 万元起售价跻身前十，印证了下沉市场的巨大潜力。

二、现象解析：三重变革重塑竞争逻辑

1. 新势力突围：技术普惠与精准定位双驱动

零跑 B10 的登顶堪称 “技术普惠” 战略的完美落地。这款起售价 11.98 万元的车型，搭载激光雷达智驾系统与 800V 高压平台，将高端配置价格下探至 12 万元级别，较同级别竞品低 25% 以上。数据显示，其购买群体中 25-35 岁用户占比达 71%，30% 的用户来自燃油车置换，精准击中主流消费市场痛点。

极狐的爆发更具代表性。10 月交付量同比飙升 110% 的极狐 T1，以 6.28 万 - 8.78 万元的极致定价，配合越级空间配置，成功打开 A0 级纯电市场，单月销量突破 2 万辆。这种 “精准卡位 + 成本控制” 的策略，成为第二梯队品牌突围的典型路径。

2. 新旧势力分化：传统品牌承压，新势力多点开花

在新势力的强势冲击下，传统品牌面临严峻挑战。曾经的 “销冠专业户” 比亚迪，10 月仅有海豹 07 一款车型入围前十，且销量较去年同期下滑 12%。核心原因在于产品迭代速度滞后：主力车型秦 PLUS EV 仍沿用 2024 款设计，智能化配置已落后于零跑、小鹏等竞品，终端优惠虽提升至 2 万元，仍难挽销量颓势。

新势力则呈现 “多点开花” 的格局。鸿蒙智行凭借问界 M9 的 3.52 万辆销量稳居第二，但过度依赖单一车型的隐患显现 —— 问界系列占比总销量超八成，新上市的尊界车型贡献有限。相比之下，蔚来通过多品牌战略实现均衡增长，乐道 L6 贡献 2.87 万辆销量，与主品牌形成互补，展现出更强的抗风险能力。

深蓝S07最低售价：13.49万起最高降价：2.50万图片参数配置询底价懂车分3.88懂车实测空间·性能等车友圈17万车友热议二手车8.48万起 | 88辆

3. 技术竞赛：从配置堆砌到核心自研

10 月的销量比拼已进入 “核心技术决胜” 阶段。小鹏 G7 凭借自研图灵芯片的量产落地，实现城市 NOA 功能全场景覆盖，单月销量达 2.98 万辆，同比增长 75.7%。这种 “芯片 + 算法” 的垂直整合能力，使其在智能化竞争中建立起技术壁垒。

换电技术成为另一大突破口。蔚来截至 11 月初已布局 3539 座换电站，换电时长缩短至 3 分钟，与燃油车补能效率持平，直接推动乐道 L6 销量暴涨。数据显示，蔚来用户中 “增换购” 占比达 68%，其中 40% 来自豪华燃油车品牌，换电网络成为其争夺高端市场的关键筹码。

三、深层逻辑：政策与消费的双重催化

10 月新能源市场的变局，离不开政策引导与消费升级的共振。中央层面延续新能源汽车购置补贴政策，地方政府进一步加码配套设施建设，如广东对新建换电站给予每座 20 万元补贴，直接推动换电车型销量增长 32%。同时，“双积分” 政策压力下，车企加速新能源转型，新势力全年研发投入平均增长 58%，远超传统车企。

消费端的需求升级更值得关注。乘联会调研显示，62% 的消费者将 “智能化配置” 列为购车首要因素，较去年提升 18 个百分点。零跑 B10 的 L2 + 级辅助驾驶、极氪 007 的全域 800V 架构等配置，精准匹配了年轻群体对科技感的追求。此外，县域市场渗透率持续提升，10 月新能源车型在县域市场占比达 35%，较去年同期提升 12 个百分点，成为新的增长引擎。

极狐 阿尔法T5最低售价：10.98万起最高降价：0.40万图片参数配置询底价懂车分3.81懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车9.50万起 | 11辆四、未来预判：淘汰赛加速，强者愈强

尽管 10 月新能源市场实现同比 38% 的高增长，但行业 “马太效应” 愈发显著。乘联会预测，2026 年行业产能将突破 5000 万辆，而市场需求仅 3200 万辆左右，近 40% 的品牌将面临淘汰风险。对于消费者而言，当前市场正处于 “技术红利释放期”：零跑、小鹏等品牌通过规模化降本，将高端配置快速下放；蔚来、极氪则在补能、服务等领域持续创新，产品价值不断提升。

值得注意的是，全球化竞争已拉开序幕。零跑 C16 等车型在欧洲市场月销突破 8000 辆，小鹏也计划 2026 年进入北美市场。这场跨越国界的技术竞赛，将进一步加速行业洗牌 —— 唯有掌握核心技术、精准把握需求、具备全球化能力的品牌，才能在新一轮竞争中站稳脚跟。