最近汽车圈出了个挺让人意外的事儿 —— 捷途刚上市没多久的 X70L，居然被拉到南京理工大学的试验场做了场极限测试，不光有电视台全程跟着拍，还有中国汽研做技术支持，场面挺正规。

你都想不到测试有多硬核：先用 5.8mm、7.62mm、9mm 三种不同规格的子弹，近距离对着车身 B 柱射击，结果居然没打穿；后面又换了方式，用 2kg、4kg、6kg 的 TNT，分别在车头、车尾、车侧三米远的地方引爆，炸完之后更让人吃惊 —— 车门还能正常开关，车机也能顺利启动，甚至能直接开着走。

这波操作我看完都有点愣了，要知道这台车 9 月 25 号才刚上市，超级置换价就 9.99 万到 13.39 万，一共出了 5 款车型，定位是 “磁悬浮豪华电七座 SUV”。以前总觉得，这种级别的安全表现是百万豪车才有的，真没想到 10 万级的 SUV，也能有这么足的底气。

先说说这车给人的第一印象，外观看着就很扎实，不是那种花里胡哨的风格。车身线条很流畅，前脸的格栅设计挺有辨识度，灯光组的造型也很精致，白天看着大气，晚上点亮后辨识度也不低。车身尺寸是4810*1930*1705mm，轴距达到2820mm，属于标准的B级SUV尺寸，从侧面看特别修长，完全不像这个价位该有的身段。车尾的设计很规整，尾灯和前脸呼应，底部的排气布局也显得很有力量感，整体看着就很稳重，很符合家庭用车的定位。

打开车门坐进去，内饰的质感更是超出预期。首先闻到的不是刺鼻的异味，后来才知道用的是母婴级的环保材料，经过中国汽车工程研究院检测，不含有害物质，这点对有孩子的家庭太重要了。中控台的布局很简洁，中间的15.6英寸的向日葵屏，还能左右偏转10度，不管是主驾还是副驾操作都很方便。旁边的物理按键不多，但布局很合理，上手特别容易，家里老人看一遍就知道怎么用。车内的软质包裹很多，扶手、门板这些经常碰到的地方都是软的，摸着手感不错，缝线工艺也很整齐，看不出廉价感。

作为一台七座SUV，空间肯定是大家最关心的点，捷途X70L(图片|配置|询价) 在这方面确实没让人失望。它有5座和7座可选，7座是2-3-2的布局，我178cm的身高坐进二排，腿部空间有两拳多，头部也有一拳多的距离，而且二排是双一米的乘坐空间，就算坐三个成年人也不挤。最惊喜的是第三排，以前坐过不少七座SUV的第三排，总觉得是给小孩准备的，但这台车的第三排我坐进去腿部还有一拳空间，头部也不顶头，就算是成年人坐两个小时也不会觉得太难受。车内的挑高超过1.2米，坐满七个人也不会觉得压抑。

储物空间更是没得说，全车有43处魔法收纳，门板上、扶手箱里、座椅侧面都有储物格，放手机、水杯、纸巾这些小物件特别方便。中央扶手箱有8L的空间，能放不少东西。后备箱在七座状态下就能放几个登机箱，要是把第三排放倒，容积就有732L，其中还包含74L的下沉空间，要是把二排也放倒，最大能到1708L，上次搬家的时候，连婴儿车带折叠床都轻松装下了。而且二排还有个小桌板，承重能到30kg，带孩子出门的时候放个平板电脑看动画片，或者临时处理点工作都很方便。

说到孩子，就得重点说说这台车的舒适性了。它的座椅是12层舒云设计，里面有20mm的舒适发泡层，支撑性特别好。主驾有12向电动调节，还带4向电动腰托，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。前排还有10点式按摩功能，跑长途的时候开着，能缓解不少疲劳。前排座椅的加热和通风功能也很实用，冬天上车不用等空调热，夏天也不会觉得屁股闷。最贴心的是零压豪华软枕，不管是主驾还是副驾，脖子都能靠得很舒服。

这台车号称"32变电七座"，确实名不虚传。全车七座都能电动调节，一共有32种座椅组合模式，想怎么调就怎么调。我最喜欢的是它的4种躺平模式，一键就能展开，不管是想在车里午休当小憩模式，还是长途旅行时当旅行小床，都特别方便。二排座椅能调到131°的无极电调，半躺着看风景特别舒服。第三排进出也很方便，一键电动调节就能留出足够的空间，不用费劲搬座椅。以前带老人出门，他们总说坐SUV容易晕车，但这台车开起来就很稳，老人坐久了也不会不舒服。

这就不得不提它的云台底盘了，这可是豪车才有的配置。它的CDC电磁悬挂有5颗姿态传感器、4个智能电磁阀和1颗CDC控制器，响应速度只有10ms，每秒能自动调节100次阻尼。不管是起步还是刹车，车身都很平稳，不会有抬头或点头的情况，过弯的时候侧倾也很小，过减速带的时候更是感觉不到明显的颠簸。底盘上还有26处减震衬套，其中80mm的大直径衬套能过滤掉大部分震动，难怪老人孩子坐都不晕车。而且这台车的承载能力达到600kg，就算坐满七个人再装满行李也完全没问题。

动力方面，捷途X70L(读测评) 搭载的是奇瑞2.0TD鲲鹏动力，这台发动机11次拿过"中国心"十佳发动机，实力确实很强。最大功率有187kW，最大扭矩390N·m，不管是起步还是超车，动力都很充沛。搭配的是全栈自研的8AT变速箱，也是世界十佳变速箱，换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫。我试过在高速上超车，深踩油门就能感受到明显的推背感，而且这台发动机只需要加92号汽油，经济性也不错。

开起来的时候，这台车的操控性也超出预期。方向盘指向很精准，虚位很小，变道的时候车身跟随性很好，完全不像一台近4.8米的大车。它有舒适、标准、运动三种悬架阻尼模式可调，平时在市区开用舒适模式很平顺，想体验驾驶乐趣的时候换运动模式，底盘会变得更紧致。隔音效果也很好，时速60km/h以内几乎听不到风噪和胎噪，就算开到120km/h，风噪也在可接受范围内，不影响正常交谈。

车内的AI座舱也很有意思，标配的骁龙8155芯片让车机操作特别流畅，打开导航、切换音乐都没有延迟，就像用手机一样顺手。四音区语音控制特别灵敏，不管坐在哪个位置喊"你好捷途"都能响应，还能连续说多个指令，比如"打开天窗1/3，再把空调调低2度"，它都能准确执行。车机里的AI语音大模型融合了豆包大模型，不仅能聊天，还能当懂车专家、百科专家，甚至能当攻略导游，带孩子出门的时候，孩子总爱跟它聊天问问题。

娱乐配置也很到位，12个高品质扬声器搭配7.1全景声道布局，音质堪比专业音响。不管是听流行音乐还是古典音乐，细节都很丰富。车内还有50W的手机无线快充，手机放上去很快就能充满，再也不用担心出门忘带充电器了。TOUR OS 3.0车机系统的智能灵动岛和副驾负一屏设计也很贴心，乘客操作起来很方便，不用总麻烦主驾。

回到最开始说的安全性，除了那场极限测试，这台车的"磐石车身"才是根本。车身用了86%的高强度钢，其中热成型钢占比达到21%，这种比例在同价位里很少见，甚至超过了一些豪华品牌。车身结构是笼式设计，还有一体式热成型双门环和四门热成型防撞钢板，就像给车内人员套了个坚固的保护壳。车身扭转刚度达到23500 N·m/deg，不管是复杂路况还是突发情况，车身都能保持稳定。

细节上的安全设计也很到位，二三排座椅都有靠背钢板，能防止追尾时座椅变形。半隐藏式门把手不仅风阻小，还避免了电动门把手在低温下失效的问题。电子儿童锁特别方便，主驾一键就能操作，不用再下车去掰后门的锁扣。车内的CN95级安全空气滤芯、PM2.5智能空气净化和负离子健康新风系统，能时刻保持车内空气清新，就算在雾霾天开车也很安心。

最让人放心的是捷途的质保政策，整车终身质保，还有91国全球联保。要知道很多同级车型只有3年质保，终身质保不仅能降低后期用车成本，更能看出品牌对产品品质的自信。听说这台车还经过了100万公里的可靠性路试，覆盖了60个国家的极端环境，从57℃的高温到-40℃的低温都能应对，品质确实经得起考验。

总的来看，捷途 X70L 确实把它主张的 “越级才豪华” 落到了实处。9.99 万到 13.39 万这个价位，能入手一台空间宽敞、坐起来舒服、动力也够用的七座 SUV，本身就已经很划算，更别说它还带着超强的安全性能，甚至给了终身质保的保障。

不管是平时一家人出门旅行，需要装下行李和所有人，还是日常上下班通勤，追求省心省油，这台车基本都能满足需求。如果你最近正在找一款性价比高的家用 SUV，不妨抽时间去体验下捷途 X70L，实际感受后，大概率会觉得它的表现符合预期。