复杂路口、突发障碍、密集车流，当今中国智能驾驶系统在这些场景下的表现正在重新定义我们的出行体验。

随着新能源汽车市场的蓬勃发展，智能驾驶已成为消费者选择车型的核心考量因素之一。特别是在高速领航辅助驾驶这一关键技术领域，各大厂商竞争日趋白热化。

中国智能驾驶企业已从早期的追随者，逐步成长为全球智能驾驶领域的重要力量，在部分顶级算法赛事中甚至击败传统巨头。

01 中国智驾全球突破

近日，在被誉为“自动驾驶算法奥林匹克”的CVPR研讨会上，吉利千里浩瀚智驾团队在Argoverse2 2025场景挖掘挑战赛中击败一众全球顶尖车企及研究团队，斩获世界冠军。

CVPR 2025由Waymo、英伟达、加利福尼亚大学洛杉矶分校（UCLA）和图宾根大学等国际顶尖企业及研究机构承办。

赛事要求参赛模型在海量非结构化数据中识别关键驾驶事件，其技术难度相当于让AI在“信息海洋”中精准“捞针”。

这一突破意味着中国车企在自动驾驶核心算法领域打破了欧美垄断，不仅实现对欧美传统强手的超越，而且具备了规则定义权。

02 智驾梯队排名分析

根据2025年中国智能驾驶系统的综合表现，目前行业已形成较为清晰的梯队格局。

第一梯队中，华为乾昆ADS智驾系统由华为全栈自研，具备端到端大模型支持，无图城市NOA能力强。

其高精度传感器融合技术在夜间和复杂路况表现出色，还能与鸿蒙生态深度整合。

Momenta全场景智驾系统则采用数据驱动端到端大模型，有“短期记忆+长期记忆”双支路算法，具备低成本高精度的特点。

极氪NZP高速领航系统则展现出了强大的无图高速NOA能力，支持复杂匝道通行，算法效率高，百公里接管次数少。

第二梯队中，比亚迪“天神之眼”高阶智驾系统采取激光/纯视觉/混合三版本策略，依托大数据迭代算法。

小鹏XNGP智能驾驶系统以视觉为主+高精地图辅助，城市NOA覆盖率高，高速场景变道成功率高。

第三梯队主要包括百度Apollo智能驾驶系统和宇通L4级无人公交系统，这些系统主要专注于特定场景的应用。

03 极氪智驾技术突破

在最新的城区智驾榜单中，极氪凭借其高阶智驾功能的全面覆盖，稳居前列。

极氪的无图NOA和通勤NOA相结合，几乎可以适应各种复杂的城区环境，成为许多用户在选择智能驾驶时的首选。

无论是在高峰时段的繁忙市区，还是在错综复杂的车流中，极氪的智能驾驶系统都能提供出色的表现，堪称“全能选手”。

吉利夺冠的相关技术模型，目前已经在极氪9X的架构升级中首发。

极氪9X搭载的千里浩瀚H9是面向L3级智能辅助驾驶打造的解决方案，不仅配置了行业最强全冗余硬件，所应用的Smart AI Agent技术架构，更在多模态VLA基础上部署了独创的“端到端安全对抗模型”，第一次实现了“双端到端大模型”算法的互相验证，多重冗余安全保障。

04 高速领航关键能力

在评估高速领航辅助系统时，几个关键性能指标尤为值得关注：

无图NOA能力已成为衡量各品牌智能驾驶能力的关键标准。

摆脱对高精地图的依赖，意味着系统能更灵活地应对各种道路环境，覆盖更广泛的使用区域。

复杂匝道通行能力直接关系到高速领航的实用价值，百公里接管次数是衡量系统成熟度的重要指标。

“车位到车位”这一功能不仅能极大提升车辆的自动化水平，还能大幅降低用户的停车难度和风险。

目前榜单前五名车企——极氪、华为、小鹏、理想和小米——均已具备这一功能，并不断在具体使用场景中进行优化。

05 市场竞争格局

从市场份额来看，2025年35万元以上城区领航辅助驾驶供应商排名前七名分别是：华为乾崑智驾系统27.8%，Monmenta13.2%，小米12.5%，蔚来11.2%，小鹏10.1%，千里智驾10.1%，理想10%。

华为乾崑在该细分市场已展现出强劲势头，占据了52.7%的市场份额。

据统计，该细分市场在这一时期内的总销量达到了49.1万辆，而华为乾崑智驾凭借卓越的性能和广泛的用户认可，以25.9万辆的销量成绩脱颖而出。

极氪、小鹏、华为等品牌持续迭代智驾系统，长城、理想等不断补全场景能力，国内辅助驾驶第一梯队的竞争还将愈发激烈。

而对于消费者而言，这种竞争无疑是利好——未来会有更多“智驾”车型出现，让智能化真正从“噱头”变成“日常刚需”。

行业格局正在重塑，那些采用封闭路线的企业，在智能驾驶所需的场景数据积累和技术迭代效率方面逐渐显现出压力。

未来智能驾驶的竞争，不仅是技术的竞争，更是生态与数据的竞争。