2026款宝马7系(图片|配置|询价)已经上市，价格没变，还是91.9万到126.9万，用的依然是2022年那套G70平台，发动机也没更新，继续搭载3.0T和48V轻混系统，动力版本还是735Li和740Li两款，参数也跟之前一样，整体来看，这次算不上大升级，只能算小调整。

有些地方确实被取消了,比如手势控制功能,以前高配车型都有配备,现在整个系列都见不到了,这个功能虽然用的人不多,但突然取消掉,总让人感觉宝马在偷懒,M运动套件的标志也被去掉了,看起来没那么张扬了,车钥匙重新设计了样式,功能倒是没变,后排门板的材料换了,具体换成什么材质也没说明,估计是为了节省成本。

选装包这边的情况挺有意思，智能座舱和驾驶辅助系统原来需要选配，现在变成标配了，这是个好事，不过方向盘加热功能要额外花3300块钱，原本门板和扶手加热都是自带的，现在却得掏3600块来选装，车顶篷的材质也调整了，高端的Alcantara材质成了标配，普通的反而要你另外选，说白了，厂家把贵的材质让你自己挑，基础款的成本就能压下来。

跟奔驰S级和奥迪A8比起来，宝马这次做得有点保守，国产车像红旗国雅和尊界S800，反而在智能功能和乘坐舒适上加了码，宝马却在减少功能，可能他们觉得按钮太多、屏幕太多，开车时候容易让人分心，再加上国内对智能车的管理越来越严格，删掉一些不太重要的功能，说不定是为了提前避开风险。

身边朋友提到，豪华车不再比拼功能多少，而是看谁更能理解人的需求，就像iPhone取消充电口，宝马去掉手势控制那样，这些做法可能不是倒退，而是让车辆回归驾驶的本质，用户其实不需要太多花哨的功能，安静开车和舒适乘坐才更值得关注。

论坛上不少人都在讨论选装的问题，宝马这次调整，可能是为了回应这些声音，毕竟买豪车的用户越来越看重实际体验，不是一味堆砌配置，功能少一点反而显得更高级，这种逻辑听起来有点奇怪，但确实有人接受。