纠结25万级纯电SUV的朋友，是不是总被这些问题困住：续航虚标不敢跑长途、补能要等半天、空间不够全家用、开几年就大幅贬值？作为天天跟车打交道的懂车帝老司机，最近深度体验了乐道L60(图片|配置|询价)长续航版，这款蔚来技术背书的车型，简直是精准戳中家庭用户的核心痛点。从城市通勤到跨省自驾，从满载出行到露营越野，我把它的真实表现扒得明明白白，今天就来聊聊：它到底能不能成为25万级纯电SUV的闭眼之选？​

先说说大家关心的导购问题——25万预算，能选的纯电SUV真不少。特斯拉Model Y入门版、比亚迪唐EV、小鹏G6这些热门车型，个个都有看家本领。但如果你是家庭用户，追求“无短板+高性价比+长期省心”，乐道L60(逛导购)长续航版的优势真的很突出。​

先看价格，乐道L60(用车口碑)长续航后驱版官方指导价23.59万，要是选BaaS电池租赁方案，起售价直接降到14.99万，门槛一下子拉低了不少。对比同级，Model Y入门版要26万多，唐EV长续航版接近24万，乐道L60的价格优势很明显，而且它给的配置一点不含糊。​再看核心竞争力，25万级用户在意的无非四点：续航、补能、空间、保值率，乐道L60几乎是全维度表现出色。续航上，CLTC 740km的成绩在同级里表现亮眼，比Model Y的593km、小鹏G6的625km都要出色；补能方面，它是同级少有的支持换电的车型，3分钟就能满电复活，这是传统充电车型比不了的；空间上，五人五箱无压力，甚至能塞下大冰柜，比主打空间的唐EV还要能装；关键的是保值率，根据中国汽车流通协会的数据，乐道L60一年保值率达到71.9%，在纯电中型SUV里排前列，比很多同级车型高出5%-10%，开三年转手都不心疼。​

可能有人会说，“新品牌靠谱吗？”这里必须划重点：乐道是蔚来旗下的全新品牌，共享蔚来十年纯电技术积累和三代平台迭代经验，换电网络、售后体系都是直接沿用蔚来的成熟资源。简单说，你买的不只是一辆车，更是蔚来经过市场验证的技术和服务，这比一些新势力的“空中楼阁”靠谱多了。​

纯电车型的续航和能耗，是大家容易踩坑的地方，很多车型官方数据漂亮，实际开起来续航打折严重。这次我特意做了全方位能耗测试，从城市拥堵到高速巡航，再到满载+空调全开的极端情况，看看乐道L60长续航版的真实表现。​先看硬件基础，乐道L60长续航版基于900V碳化硅高压平台打造，这是它低能耗的核心秘诀。要知道，900V平台通常只在30万以上的高端车型上出现，能大幅提升充电效率和能效比，乐道L60把这项技术下放到25万级，诚意十足。它搭载的是85kWh三元锂电池，电芯来自中创新航，电池组质保8年或16万公里，低温加热+液态冷却的温度管理系统，也能保证不同环境下的稳定表现。​

官方给出的百公里能耗是11.9kWh/100km，这个数据到底能不能实现？我在城市通勤场景下实测，早晚高峰拥堵路况，车速基本在20-30km/h，全程开24℃自动空调，能量回收调为标准模式，跑了100公里后，表显能耗12.3kWh/100km，和官方数据几乎持平。如果是畅通的城市快速路，车速60-80km/h，能耗能降到11.7kWh/100km，完全能达到官方标注的水平。​高速路况是纯电车型的能耗“试金石”，我特意跑了一段北京到天津的高速，全程120km，车速保持在110-120km/h，空调24℃+座椅通风全开，车上坐了3个成年人，后备箱还放了两个行李箱。到达目的地后，表显能耗14.5kWh/100km，续航达成率约72%——也就是说，满电状态下跑高速，实际能跑530km左右，这个成绩在同级里相当能打。要知道，Model Y在同样工况下能耗大概14.8kWh/100km，续航达成率也就65%左右。​

还有一个惊喜是续航的真实性，我从北京出发去济南，全程约400km，出发时满电740km，到达后还剩310km，实际消耗续航330km，达成率高达94%！中间没有充电，全程正常开空调、听音乐，没有刻意省电。这种实打实的续航表现，让我彻底打消了长途焦虑，周末带家人跨省出游，完全不用提前规划充电点。​再算笔经济账，按家庭用电每度0.55元计算，乐道L60长续航版每公里电费约0.065元。一年行驶2万公里，电费也就1300元左右，相比同级别燃油SUV每公里0.8元的油费，一年能省14700元，三年下来省的钱都够换个大屏手机了。而且它的售后政策也很给力，3年免保养，10年保养费用仅约2400元，长期用车成本真的很低。​

对于家庭用户来说，空间是“硬指标”——周末带老人孩子出游，要坐五个人，还要装婴儿车、行李箱、露营装备，空间不够用真的太闹心。乐道L60长续航版的空间表现，用“越级能打”来形容一点不为过，我特意找了五个身高180cm以上的壮汉做实测，结果彻底被惊艳到了。​先看车身尺寸，乐道L60的长宽高分别是4828×1930×1616mm，轴距达到2950mm。这个轴距在中型SUV里属于上游水平，比Model Y的2890mm、唐EV的2820mm都要长，这也为车内空间奠定了基础。而且它采用的是5门5座布局，没有强行加第三排，而是把每一个座位的空间都充分利用了起来。​

前排空间实测：身高183cm的我调整好主驾驶座椅，座椅调低后头部空间还有一拳两指，不会有压抑感。主驾座椅支持前后、靠背角度、高低调节，还有腰部支撑调节，长时间开车也不会觉得累。副驾驶空间同样宽敞，腿部活动范围很大，而且座椅同样支持加热、通风和按摩功能，副驾乘客也能享受舒适体验。​后排空间是重点，保持主驾座椅不动，我坐到后排，腿部空间竟然有两拳三指，头部空间也有一拳余量。更关键的是，后排地板是纯平设计，中间乘客的脚可以自然伸展，不会像有些车型那样被凸起的传动轴顶得难受。五个1米8的壮汉同时坐进去，每个人都能找到舒适的姿势，不会觉得拥挤，这在同级车型里真的很少见。​

再看储物能力，这才是乐道L60的主打优势。官方说“五人五箱无压力”，我特意找了2个28寸大行李箱、3个24寸行李箱做实测。先把2个28寸行李箱竖放在后备箱，再把3个24寸行李箱并排放在旁边，竟然完全能放下，而且后备箱两侧还有多余空间，可以放背包、零食袋这些小物件。这还不算完，后备箱下方有一个139L的下沉式储物空间，我把一个20寸行李箱放进去，还有富余，露营用的折叠桌椅、帐篷、炊具这些东西，都能塞进去，完全不用占用后备箱的常规空间。夸张的是，我试过把一个52L的车载大冰柜放进下沉式储物空间，竟然刚好能放下！要知道，这个冰柜平时放在其他车型的后备箱，都会占用大量空间，而乐道L60竟然能“藏”在下面，不影响常规储物。这种灵活的储物设计，对于喜欢露营、钓鱼或者经常带大件物品的用户来说，真的太实用了。​车内的小储物空间也很丰富，前排中央扶手箱深度足够，能放下几瓶矿泉水和纸巾；门板储物槽能容纳大尺寸水杯和雨伞；前排还有两个无线充电板，最大功率50W，手机放上去就能快速充电，不用再乱糟糟地插线。后排中央扶手也有杯架和储物格，方便后排乘客放手机、零食，细节做得很到位。​

纯电车型的补能焦虑，其实比续航焦虑更折磨人——排队充电、等一两个小时充满，长途出行简直是煎熬。乐道L60长续航版核心的优势之一，就是它的“快充+换电”双重补能体系，尤其是换电功能，彻底改变了纯电车型的补能逻辑。​先说说快充表现，得益于900V高压平台，乐道L60长续航版的快充速度非常快。我实测从10%充到80%，只需要25分钟，平均每分钟能补能接近20km。平时上班间隙去快充站喝杯咖啡的时间，就能把电量补到够用的状态，应急出行完全没问题。而且它的快充兼容性很好，不管是国家电网、特来电还是星星充电的充电桩，都能稳定充电，不会出现跳枪、充电慢的情况。​

再来说重头戏——换电。乐道L60共享蔚来的换电网络，目前全国已经有超过2100座换电站，覆盖700多个县级以上城市，不管是城市里还是高速服务区，都能很方便地找到换电站。我特意体验了一次高速换电，从进入换电站到换电完成驶出，全程只用了2分47秒，比加油还快！而且换电过程完全自动化，不用下车，在车里坐着刷会儿手机，就能满电出发，这种体验真的太爽了。​可能有人会问，换电的电池靠谱吗？其实完全不用担心，每一块换电电池都会在换电站接受高精度体检，配合车辆自带的毫秒级BMS电池自检系统，能确保电池的健康状态和安全性能。而且电池由厂家统一管理维护，不用担心自己的电池衰减过快，后期如果想升级电池容量，也可以直接通过换电实现，灵活性非常高。​

更重要的是，换电功能直接提升了车型的保值率。很多人不敢买纯电车，就是担心电池衰减导致车辆大幅贬值——一辆纯电车开三年，电池容量可能降到80%以下，二手车价格直接腰斩。而乐道L60因为支持换电，电池不属于车主，二手车买家不用关心电池状态，只需要看车辆本身的车况就行，这就大大降低了二手车的贬值风险。​根据市场数据，乐道L60的二手车在市场上平均3-5天就能完成转手，2025年上牌的租电版车型，市场成交价接近11.5万元，保值率表现非常稳健。对比同级别不支持换电的车型，乐道L60的一年保值率要高出5%-10%，三年下来能多卖2-3万元，这可是真金白银的省钱。​

所以这里给大家一个选购建议：买纯电车，尤其是打算长期开、后期可能换车的用户，一定要优先选支持换电的车型。换电不仅能解决补能焦虑，还能保障车辆的长期保值率，相当于给车辆的“残值”上了一份保险。在25万级纯电SUV里，乐道L60是少有的支持换电的车型，这也是它的核心竞争力之一。​

除了前面说的核心亮点，乐道L60长续航版在动力、配置、安全等方面的表现，也完全符合25万级车型的水准，甚至有些地方还能越级打。​先说说动力和操控，乐道L60长续航后驱版搭载了一台240kW的后置单电机，峰值扭矩305N・m，官方百公里加速5.9秒。这个动力水平对于家庭用户来说，完全够用了——起步轻盈平顺，不会有顿挫感，老人孩子乘坐不会晕车；加速响应很及时，城市道路超车、高速路段提速都很轻松，踩下电门就能感受到源源不断的动力，而且动力输出很线性，不会过于激进。​

我特意在山路和湿滑路面上试了试，它的底盘调校偏向舒适，但支撑性也不错。前麦弗逊+后五连杆独立悬架的组合，配合FSD可变阻尼减震器，路过减速带或颠簸路面时，能有效过滤路面震动，车内乘客感受到的颠簸感很弱。转向力度适中，指向也比较精准，女性驾驶员开起来也不会觉得费劲。虽然是后驱车型，但它的车身稳定性很好，湿滑路面上不会出现甩尾、侧滑的情况，驾驶安全感很足。​如果对动力有更高要求，还可以选长续航四驱版，搭载前后双电机，总功率340kW，百公里加速4.6秒，动力堪比性能车，而且四驱系统在复杂路况下的通过性更好，北方用户冬天开也更安心。​

再看配置表现，乐道L60长续航版的配置可以用“堆料”来形容，完全不像23万级车型该有的水准。科技配置方面，车内配备了17.2英寸的3K中控屏，显示清晰细腻，搭载SkyOS天枢车载智能系统，内置高通骁龙8295P芯片，24GB内存+256GB存储，操作起来丝滑流畅，没有任何卡顿感。​语音控制功能也很好用，支持免唤醒、分区域唤醒和连续性语音识别，“可见即可说”的功能特别实用——不管是调节空调温度、切换音乐，还是设置导航、打开车窗，只要对着车机说一声就行，不用手动操作，开车时更安全。导航用的是高德地图，支持实时路况更新和路线规划，还能和手机APP联动，上车就能自动同步导航信息，非常方便。​

舒适配置方面，前排座椅支持加热、通风和按摩功能，主驾还有记忆功能；后排座椅也支持加热和通风，这在同级车型里是很少见的。冬天开启座椅加热，几十秒就能感受到温暖；夏天开座椅通风，久坐也不会闷热；长途驾驶时，座椅按摩功能能缓解腰部和背部疲劳，全家人都能享受舒适的乘坐体验。​音响系统也值得一提，配备了18个扬声器，支持杜比全景声和7.1.4音响布局，音质效果堪比移动音乐厅。不管是听流行音乐还是古典音乐，都能感受到清晰的层次感和饱满的低音，长途开车时听着喜欢的音乐，旅途也会变得更愉悦。​

安全配置更是重中之重，乐道L60长续航版的安全配置拉满。主动安全方面，配备了主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、疲劳驾驶提示、道路交通标识识别等功能。我在测试时特意试了主动刹车功能，当前方突然出现障碍物时，车辆不仅及时发出预警，还自动施加了刹车，成功避免了碰撞；车道居中保持功能在高速上特别实用，能让车辆始终保持在车道中间，减少驾驶员的操作负担，提升长途驾驶的安全性。​被动安全方面，车身采用了大量高强度钢和热成型钢，抗扭刚度很高；配备了前排双安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘和前排中央安全气囊，全方位保护车内人员的安全；还标配了儿童座椅接口（ISOFIX），有孩子的家庭用着更放心。此外，车内还有生命体征检测功能，避免把孩子或宠物遗留在车里。​

前面说了很多静态和动态的测试数据，接下来聊聊真实用车场景下的表现，毕竟数据再好看，不如实际用着顺手。​我每天上下班通勤往返50公里，乐道L60长续航版的表显能耗大概在12kWh/100km左右，满电状态下能跑一周，完全不用天天充电。城市道路走走停停，它的能量回收系统表现很好，调为强回收模式，基本可以实现“单踏板”驾驶，松开电门就能快速减速，不仅省电费，还能减少刹车磨损。而且它的转向很灵活，车身尺寸虽然不小，但在拥堵路段和狭窄小区里掉头、停车都很方便，女生也能轻松驾驭。​

周末带父母、老婆孩子五个人出游，加上五个行李箱、婴儿车和露营装备，乐道L60的空间完全够用。五个成年人坐进去都很宽敞，孩子在后排可以自由活动，不会觉得憋屈。后备箱和下沉式储物空间把所有东西都装下了，还能留出空间放零食和水。来回300公里的路程，去的时候用快充补了20分钟电，回来的时候直接换电，全程没有任何补能焦虑。而且座椅舒适性很好，父母坐了两个小时也没说累，后排还能放动画片给孩子看，旅途很愉快。​

从北京自驾到青岛，全程约700公里，出发前满电，跑到500公里的时候，表显还剩150km续航，直接去高速服务区的换电站换了电，2分多钟就满电，接着往下开，全程没有任何续航焦虑。高速上开120km/h，车辆很稳定，风噪和胎噪控制得不错，加上音响效果好，车内很安静。自适应巡航功能很好用，设定好速度和跟车距离，车辆就能自动保持车道和跟车，长途驾驶不会觉得累，大大减轻了驾驶员的负担。​

周末和朋友去露营，带了大冰柜、折叠桌椅、帐篷、烧烤架等一大堆装备，乐道L60的下沉式储物空间和后备箱轻松装下。到达营地后，打开VTOL移动电站功能，对外放电功率达到3.3kW，接上电烤箱、投影仪、咖啡机，完全够用，朋友们都羡慕坏了。营地的路况比较复杂，有土路和小坡，乐道L60的通过性不错，没有出现托底的情况，四驱版的表现会更从容，不用担心陷车。​

最后给大家一个明确的选购建议：​优先选23.59万的长续航后驱版，性价比非常高，740km续航足够绝大多数家庭使用；​如果经常跑长途、对动力有要求，或者北方用户，建议选25.59万的长续航四驱版，四驱系统+707km续航，应对复杂路况更从容；​如果预算有限，BaaS方案是个好选择，14.99万就能落地，每月支付电池租金，后期还能灵活选择买断或升级电池。​

总的来说，在25万级纯电SUV市场，乐道L60长续航版就像一个“六边形战士”，没有明显短板，却在家庭用户关心的多个维度上做到了优秀。如果你正在纠结选一款“全家都满意”的纯电SUV，不妨去乐道门店试驾体验一下，相信它会给你带来惊喜。毕竟，能同时解决续航焦虑、补能焦虑、空间焦虑和保值焦虑的车型，在25万级里真的不多见。