保时捷正开发一种新型混合动力系统,采用供应商Yasa提供的轻量化轴向磁通电机,替代现款911CarreraGTS中体积较大的传统径向磁通电机。新电机呈薄盘状,厚度仅约3.1英寸,可集成于发动机与双离合变速箱之间的双质量飞轮内,不显著增加动力总成长度,适用于中置或后置纵置发动机布局。该设计不仅减轻重量、节省空间,还能提升冷却效率。若搭配涡轮增压3.6升水平对置六缸发动机,综合输出有望突破800至900马力,未来或应用于GT2、GT3甚至全新超跑车型。
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