想必大家对此前“高热效率”的话题并不陌生，高热效率的言下之意就是“燃油更充分”或者说“省油”。这是一种思维定势，其实，不是热效率高就省油。

节能省油又不失动力强劲，是很多家庭用户的追求，而哈弗H6L用“最省油的 2.0T”动力组合就给出了“二律背反”的破局方案。

11月18日，哈弗H6L正式上市，限时权益价10.39万元起，并同步推出多重购车优惠政策，真诚拥抱更多年轻家庭用户。

哈弗H6L搭载的2.0T发动机与9DCT变速器组合，实现了百公里7.4L的低油耗表现，也就是百公里不到5毛钱。这油耗堪比混动车型的水平，打破了传统观念中“2.0T必然高油耗”的认知，真正实现了“又要动力强劲，又要节能省油”的完美平衡。

省油靠的是硬核技术加持。其2.0T 发动机搭载了米勒循环系统，通过优化进气过程，有效降低进气损失，配合12:1的高压缩比，让整机实际使用工况下带负荷最高热效率达到38.3%，燃油消耗量整体降低0.25L/100km。

智能热管理系统同样功不可没。其采用电子水泵+电子节温器的组合，相比传统机械水泵+普通节温器的系统想比，暖机时间提升20%，从而降低 0.2L/100km 的油耗。

中置火花塞的设计则优化了火焰传播路径，提高缸内燃烧质量，让燃油燃烧更充分，经济性再提升0.05L/100km。这些看似微小的提升，带来的却是实实在在的大变化。此外，自主首款耐高温增压器的应用，将涡壳耐温能力从 980°C 提升至 1050℃，可以更好的匹配高效燃烧系统，提升燃油效率，进一步降低燃油的消耗。

如果说高效发动机是省油基础，那么哈弗H6L搭载的9速湿式双离合变速箱，则是“最佳搭档”。我们知道，9DCT要比7DCT/8AT更省油更平顺。值得一提的是，这款9DCT的变速器，是自主首款经历环塔、敦煌耐力赛验证的双离合变速器，其综合传动效率高达96%，较主流8AT变速器各挡平均效率高出2.72%。而在实际驾驶中，当时速达到120公里时，发动机转速可保持在1800转，这种低转速运行特性进一步提升了高速巡航时的燃油经济性。

省油车就配置低吗？非也！哈弗H6L作为一款主打 “为爱升舱” 的家庭SUV，打破“省油车就配置低”的认知，其空间更宽奢、动力更充足、智能化媲美电动车，可以说是家庭用车最全面的幸福座驾！

尤其是在智能座舱层面，哈弗H6L搭载了Coffee OS 3 智能座舱，配备12.3 英寸液晶仪表+ 14.6 英寸中控大屏的组合，显示清晰、操作流畅，配合W-HUD抬头显示，信息一目了然，减少低头看屏的风险。智能语音系统支持70+项功能 “可见即可说”，同时兼容CarPlay、HUAWEI HiCar等四大主流互联方案，实现了手机与车机的无缝衔接。

其次在智能辅助驾驶方面，哈弗H6L集成了全速域自适应巡航、车道保持等高阶功能，并能精准识别行人、车辆、锥桶等障碍物，时刻预判风险，有效减轻长途驾驶疲劳，带给用户全方位、深层次的安全保障。

自动泊车系统更是深度优化中国特有场景，可智能识别包括地砖、磨损车位在内的200多种复杂车位，成功率高达98%；360°全景感知与自主路径规划，即使在断头路、超窄位也能轻松入库，最快30秒完成泊车，让每次停车都从容不迫。

诚然，从要节油又要动力到要节油更要配置，哈弗H6L用硬实力的技术深刻诠释了“初心所向，信任所托”的品牌理念，诠释了“为爱升舱”的真正含义。

当前，国内外形势不断发展变化，新一轮科技革命和产业变革深入发展。车企要提高站位，在形势上判断得准确，战略上谋划得科学，勇于打破思维定势，才能在发展中赢得主动。哈弗H6L的上市给了行业一个很好的学习样板！