以前三十多万的奥迪Q5L你犹犹豫豫，那现在这车落地二十大几万，你会不会果断入手？

别觉得这事儿不可能，因为我最近去深度体验的2026款奥迪Q5L，现在全系打7折，和今年5月份的行情相比，整体准入门槛又降了3万左右。

但是，我希望你买车是因为喜欢，而不只是因为便宜，那这车现在到底值不值得入手，今天就结合我的实际体验，给大家一些选买建议。

奥迪Q5L到底有多便宜？

现在新出的2026款奥迪Q5L虽然起售价没变，还是和之前相同的34.98万起，但实际行情已经做到了无论全款还是贷款，全系都是7折优惠，并且提供无手续费的2年免息分期，以及年化3个点的5年分期。

我就以主销的40TFSI 时尚动感型来算，指导价34.98万，优惠30个点，裸车就是24.48万，算上车险8500元左右和购置税2万左右，全款落地27.5万不到，相比今年5月的价格又低了3万左右。

当然，假如你真的想入手，我其实很推荐走2年分期的方案去买，主要有两个原因：

一个，是无论全款还是贷款，现在价格优惠都是30个点，相当于车价已经触底，所以不存在做了贷款之后，车价优惠更多的情况；

另一个，是这个2年分期方案本身就是免息的，也不会收你手续费，相当于给自己额外扩出了二十多万的流动资金，还不会像5年分期那样，让人觉得遥遥无期。

并且，相比同级产品而言，奥迪Q5L确实价格够低。

现在奔驰GLC裸车优惠10万左右，入门版落地要33万左右，宝马X3且不说造型有些自废武功，现在优惠8万左右的行情，入门版也要落地30万出头，奥迪Q5L反而成了唯一能让你在30万内拿下的一线豪华品牌SUV，妥妥的性价比。

奥迪Q5L的配置怎么选？

相比上半年在售的2025款奥迪Q5L，现在新出的2026款车型，其实改变真的不大。

低配的40TFSI时尚动感型多了自适应远近光和V2X通讯，这个配置其实各位不用在意，因为大多数人都不会买这个版本。

主销的40TFSI豪华动感型砍掉了电尾门，但是多了一套主驾座椅记忆、自适应远近光大灯、外后视镜记忆、V2X通讯和255/45 R20的圈胎，相比老款235/55 R19的圈胎来说，整体驾乘稳定性会更好，你只要对动力没有太高要求，这个配置还是比较值得入手的。

再往上的45TFSI豪华动感型，虽然取消了窄路辅助，但多了二排加热、自适应远近光大灯和V2X通讯这种看得见、摸得着、用得上的配置，特别是二排加热功能，以前选装要3200块钱，现在直接送给你了，性价比也挺不错，你如果想要车子动力更强，且预算稍微充裕一些，那完全可以主看这个配置。

至于这台车Q5L的顶配，也就是45TFSI臻选动感型，那就只能找销售，问问店里或者集团里有没有2025款的库存现车，因为2026款把这个配置砍掉了，如果有的话，就谈好价格入手，没有的话其实也别纠结，毕竟45TFSI豪华动感型的配置，已经能够满足日常所需。

抄底现款还是坐等换代？

现在的2026款奥迪Q5L，本质就是这一代的谢幕版车型。

这车从2018年上市到现在已经7年，确实算是已经到了生命周期的末期，无论配置怎么微调，都是细枝末节的改变，谈不上质变。

你如果就是认准现款，那现在的2026款车型也是卖一台、少一台，所以别纠结颜色和一些小选配，特别是颜色，现款在售车型只有黑、白、灰三色，不会出现那种红色奥迪没人要的情况，你只要确认好有现车，甚至能买完就开走，那你在价格合适的前提下，直接刷卡就行。

当然，现在全新换代的奥迪Q5L也已经曝光，基于PPC平台打造，前脸看齐奥迪A5L轿车版，内饰也配上了双联屏+副驾屏、轴距也加长到2945mm，外加第五代EA888、华为智驾辅助等等配置。

但是，新款车型肯定要经历价格坚挺期，以过往情况来看，上市的前半年，基本不会有太大的优惠，只有到半年甚至1年之后，价格才大概率会和今年上半年看齐。

所以，你如果追求性价比，且最近也有用车刚需，那我觉得现款一定更适合你，最近去入手，也已经是抄底的好时机，但假如你就是想追新，那就再等等换代车型。

只不过，就算你想买换代新款，我还是想劝你再多等一段时间，最起码等换代车型的价格回落再考虑，毕竟早买没啥折扣，晚买则是价格大概率会有惊喜。

奥迪Q5L还有竞争力吗？

我先说个我的观点，奥迪Q5L的产品力，从来都不是靠一两项配置撑起来的，也不是和奔驰拼豪华、和宝马拼运动这么比出来的，而是在自家大众的基础上，做到比大众更高级。

你别看奥迪Q5L基于MLB evo平台生产，配的也是EA888发动机和七速湿式双离合变速箱，这些配置在大众的SUV上也能见到。

也正是依靠这种看不见的堆料，促使奥迪Q5L开起来的感觉不骄不躁，油门线性，滤震干净，过坑过坎有韧性，日常代步轻松，跑高速有底气，配上整体观感不错的内饰，还有大量的实体按键，基本上可以说没什么上手难度，整台车给人的感觉就是不张扬，除了智能辅助驾驶，其它该有的功能也都有。

并且，这台车虽然轴距只有2907mm，和奔驰GLC、宝马X3没办法比，毕竟奔驰GLC的轴距做到了2977mm，宝马X3则是轴距2975mm，但我身高1米83，坐在里面还是觉得空间足够宽裕，实用性并不弱。

至于座椅靠背过直的问题，现在花个几百块就能买套固定支架就能解决，想要二排电动调节，也是两千以内能搞定，所以舒适度完全不是问题，你如果不想花钱，那花几十块钱买个二排腰靠就行。

所以，奥迪Q5L的产品力，靠的就是这种成熟稳妥的均衡感，虽然不惊艳，但一定是能让你觉得不出错的选择。

奥迪Q5L还值得考虑吗？

我觉得完全值得。

也许各位会疑惑，明明现在的新能源车都更具产品力，为什么奥迪Q5L还值得考虑？

其实原因很简单，三个字——确定性。

对于关注30万级SUV的人来说，想尝鲜新能源的人，他们不会去看奥迪Q5L这种产品，而真的去关注奥迪Q5L的人，多多少少都对新能源车有点不放心。

特别是当他们看看有关新能源车的负面新闻，什么新车背刺、品牌暴雷、OTA画饼、宣传与实际不符、电池衰减……这时候，奥迪Q5L这种看似老旧的燃油SUV，反而就成了他们心里的香饽饽。

大家对于这台车实在太熟悉了，从2018年正式上市，到今天为止7年过去了，整车的三大件都没换过，关于它的优缺点，网上都已经说烂了，甚至连问题的解决方案都已经非常成熟。

就比如很多人诟病这车后排座椅靠背角度过直，现在也早就有了成熟的优化方案，并且几乎能做到配件无损替换，升级的费用也是一路走低。

所以，奥迪Q5L的确定性，反而成为了它的竞争力，至少对于认准30万级燃油SUV的人来说，这种踏实的感觉，最终就转化成了下单的动力，也许你会觉得它没什么新鲜感，但激情总归会有褪去的一天，奥迪Q5L这种日复一日的陪伴，才是最长情的告白。