广汽埃安这回搞了个大动作！就在2025年11月9日，他们联手宁德时代和京东，把一台能"三分钟换电"的电动小车UT super推上了市场。这阵势让人想起老话说的"众人拾柴火焰高"——三家行业巨头同时给一台起步价仅4.99万元的小车背书，这排场在电动车界还真不多见。

这台挂着"电池租用"招牌的新车，巧妙玩起了"车电分离"的买卖。消费者既可以用不到5万的开走裸车，也能花8.99万直接整车带走。最吸引人的是那块来自宁德时代的磷酸铁锂电池，让这台四米出头的小车居然能跑500公里，这个数字放在三年前还是中型电动车的专属配置。

从外观上看，UT super延续了埃安UT系列的灵动造型，不过C柱的巧思设计和黑化后视镜给了它更多个性。更妙的是官方提供的定制车衣，让年轻人花小钱就能玩出大花样。坐进车内，能180度放平的前排座椅堪称神来之笔，瞬间把小车变成了移动休息室。而华为云车机系统的加入，让这台亲民小车也跟上了智能化的潮流。

在竞争激烈的小型电动车市场，UT super祭出的"99秒换电"堪称杀手锏。相比动辄半小时起步的快充，这个比给手机换电池还快的操作，确实解决了电动车的最大痛点。要知道，同具换电功能的蔚来firefly萤火虫，价格可是它的两倍有余。看着UT系列9月份5337辆的销售成绩，这次升级换代的super版本，说不定真能在细分市场掀起风浪。

不过话说回来，这种新兴的换电模式真的能成为市场主流吗？当传统车企都在拼命建设充电桩时，广汽却另辟蹊径选择换电路线，这份勇气确实令人佩服。毕竟在电动车普及的路上，"时间就是金钱"这个道理，从来都没有像今天这样直观过——当你看着别人在充电桩前苦等，自己却用喝杯咖啡的时间就满电出发时，这种体验差距可能比任何广告都来得直接。

或许这就是电动车发展的有趣之处：有时候颠覆行业的，不一定是更快的速度或更长的续航，而是像99秒换电这样看似简单却直击痛点的创新。随着UT super的入场，小型电动车的竞争显然已经进入了新的维度。