热销的海狮06虽然没有标配智能防晕车功能，但是近期海洋网张总还是分享了“行车防晕车设置指南”，三个设置：

首先，进入“车辆设置”选择“驾驶”，进入“驾驶控制”选项卡，在“转向与踏板”页面，将“转向助力”模式设置为“舒适”，“制动助力模式”调成“舒适”模式；

其次，找到“能量”，进入“能量管理”选项卡，能量回馈强度调成“标准“模式；

最后，把驾驶模式切换到 “ECO 模式”。这样设置后，海狮 06 EV 开起来就更加舒适了。

虽然海狮06后排晕车的情况并不多见，但是不少车主还是反应电车的后排坐起来就是有点眩晕感，这次海洋网主动分享用车技巧，其实就是反应比亚迪在驾乘舒适方面的持续关注。

今年比亚迪在推出2026款比亚迪夏、腾势N9、汉长续航版等车型时，就推出了智能防晕车功能。只不过方式方法不太一样，基本原理是通过联动底盘、动力、座舱三大系统，从运动觉、视觉、嗅觉、触觉多维度干预晕车诱因。

具体来说：

1、底盘系统：搭载云辇-C智能阻尼车身控制系统，毫秒级调节悬架刚度和车身姿态，抑制加减速俯仰、过弯侧倾及颠簸感。

2、动力优化：电机输出曲线重新调校，实现线性平顺的加减速，同时模拟"老司机"制动逻辑，减少急刹点头。

3、环境调控：自动维持24℃恒温新风，并释放"清柠雪境"天然柠檬香氛，缓解焦虑感。

部分车型还通过屏幕动态点阵（如浮动黑点），使视觉与前庭感知同步，减少感官冲突。后续OTA将强化此功能。同时强化座椅主动支撑、优先启动香氛与新风等方式也是可以针对不同人群进行定制。

当然，不同配置的车型智能防晕车效果不太相同，软硬件结合提高驾乘舒适性已经是趋势，而全面推出智能防晕车系统将是比亚迪2026年的重点之一。

几个几款具备防晕车车型的发布会信息，比亚迪推出该系统之后，在超过5000个家庭测试中，98%用户表示晕车症状显著缓解，尤其在连续弯道、启停频繁路段效果明显。

预计后续将通过OTA更新此功能。当然如果新车首发时就配置智能防晕车系统，其在硬件和软件策略方面将更为全面，其他车型通过OTA升级的，可能缺乏部分硬件，效果将要稍逊一些。

不管如何，以后车机系统内一键开启"防晕车模式"将是必然，现在海狮06的防晕车详细设置指南算是一个过渡。