长城欧拉系列又要上一款新车型了，它就是欧拉5，这款车型定位为纯电动紧凑型SUV，目前的预售价为10.98-14.28万元。

目前欧拉系列已经上市的车型有纯电动小型车欧拉好猫，纯电动紧凑型车欧拉芭蕾猫和纯电动中型车欧拉闪电猫，这三款车型都是轿车系列，而欧拉5则是属于SUV系列。

从销量上看，欧拉系列就欧拉好猫近两个月的销量均来到了4000台左右，芭蕾猫和闪电猫月销均不足50台，基本属于无人问津的状态。

所以欧拉5的到来必定是肩负起欧拉系列销量提升的重任。

首先从价格上看，10.98-14.28万元的预售价比较合理，因为同级别的银河E5、零跑B10、元PLUS的价格基本都在这个范围上浮动。

那么就看产品力怎么样了。

电池续航方面，欧拉5分别配备了45.3度的电和58.3度电的蜂巢能源磷酸铁锂电池，纯电续航分别为480km和580km。

银河E5的纯电续航分别为530km和610km。零跑B10的纯电续航分别为510km和600km，续航里程都要比欧拉5的长。

元PLUS的纯电续航分别为430km和510km，弱于上面的3款车型，且元PLUS的电池电量从30%充至80%需要30分钟。

而欧拉5、银河E5和零跑B10的电池电量从30%充至80%基本仅需20分钟左右。

辅助驾驶方面，欧拉5的智能化的表现最好，因为它的顶配车型既能实现高速NOA，又能实现城市NOA。元PLUS和零跑B10次之，能够实现高速NOA，排第二。银河E5排第三列。

但是从普及性上看，元PLUS最实在，比如全系标配高速NOA、辅助泊车、并线辅助等。零跑B10次之，中低配车型也能拥有一定的辅助驾驶功能，欧拉5和银河E5的普及性就显得一般。欧拉5需要在顶配车型上才能享受到更好的辅助驾驶体验。

在其他舒适性配置方面，以中配车型12.58万元的车型举例来看，元PLUS缺少电动后备箱、前排座椅加热通风、全景天窗。银河E5同样缺少以上配置，并且还缺少前排手机无线充电功能。

零跑B10相对来说更丰富一些，仅缺少副驾驶座椅通风功能，并且12.98万元的车型是拥有600km续航的激光雷达版本。

欧拉5没有12.58万元的车型，但其预售价为11.98万元的480km Pro车型就拥有电动后备箱、前排座椅加热通风、全景天窗和前排手机无线充电。

再往上的车型则是预售价12.98万元的580km Max版本车型，纯电续航为580km，在配置上比480km Pro车型多出了前排中间气囊、方向盘加热、副驾腿托调节、副驾记忆功能、车内氛围灯配置。

虽然从舒适性配置上看，欧拉5的表现还是最好的，但是作为一台纯电动车型，续航的重要性不言而喻。银河E5、零跑B10的最低纯电续航均超过了500km。

元PLUS的430km续航虽然最低，指导价11.58万元，但终端价格已经来到了8万元出头。尽管如此，市场依然不买账，其10月份销量仅为8126台，要知道其巅峰时期月销在2.5万台以上。

欧拉5作为一款新出的车型，自然在续航上应该向银河E5、零跑B10这类主流车型看齐。

所以我觉得欧拉5的480版本性价比一般，580km版本会更有性价比一些，一共两款车型分别是12.98万元的580km Max版本和14.28万元的580km 激光雷达版本，但14.28万元的激光雷达版本我是不推荐，或许也就只有580km Max版本还可以了。