作为二胎家庭的主力司机，我对家用MPV的要求很实在：空间得够大，老人孩子上下车要方便，动力能适配日常通勤和长途出游，关键是价格不能太高。市面上10万级的MPV要么缺侧滑门，要么第三排是"小板凳"，直到听说五菱带着"星光"和"730"双IP出了新车，10月15日刚开启预售，还把电滑门下放到这个价位，我立马拉上家人去杭州的4S店试驾了一番。这几天从市区通勤到周末短途露营，把燃油、插混两个版本都试了个遍，今天就聊聊真实感受，给同是刚需家庭的朋友做个参考。

外观：不玩花哨，实用才是家用车的底色

第一次见到星光730实车，就觉得五菱确实懂家用车的门道——没有多余的装饰，每处设计都在为实用服务。燃油版和插混版的"V形饰条大嘴格栅"很稳重，线条规整利落，不管是平时接娃买菜，还是周末带老人走亲访友，看着都大方得体，偶尔用来临时接待客户也不显得掉价。

纯电版的设计更偏科技感，横向贯穿的镀铬饰条拉宽了车头视觉，搭配LED头灯和双层日行灯，晚上点亮后辨识度很高，上次在小区停车场找车，远远就看到它的灯光，省了不少功夫。不过我个人更偏爱燃油版的稳重，毕竟家用车还是低调点好。

最让我惊喜的是全系标配的隐藏式轨道侧滑门，这在10万级MPV里真的少见。实际体验下来，门洞高度有1145mm，地台只有680mm高，我妈腿脚不好，不用弯腰低头就能直接跨上去；媳妇抱着两岁的儿子也能一步上车，不用像以前开SUV那样先把孩子举高，这个设计对有老人小孩的家庭太友好了。

隐藏式轨道还有个贴心之处，就是窄车位开门不用担心剐蹭。4S店的停车区特别挤，两边都停满车的情况下，侧滑门依然能顺利打开，上下车完全不费劲。车身尺寸是4910×1850×1770mm，轴距2910mm，看着比奥德赛紧凑不少，在市区掉头、侧方停车都很灵活，不会有开大车的压迫感，媳妇这种新手司机也能轻松驾驭。

内饰：环保和实用，家庭车的两大刚需

坐进车内，第一感觉是"温馨不廉价"。胡桃棕和暖沙棕的双色搭配很耐脏，平时孩子吃东西掉点碎屑也不明显。高频接触的地方，比如方向盘、车门扶手、中控台，都是软质材料包覆，用手摸上去质感不错，没有廉价硬塑料的生硬感。

更关键的是环保用料，这也是我最看重的点。以前坐过朋友的新车，密闭半小时就呛得慌，但星光730在密闭车厢里待了20多分钟，几乎没闻到刺鼻异味。销售说出厂前做了严格的异味控制，实际体验下来确实靠谱，不用像其他新车那样买回去还要晾好几个月，有孩子的家庭能少些顾虑。

12.8英寸的中控大屏很显眼，搭载的Ling OS系统操作起来很流畅，滑动切换界面没出现卡顿。我试了下语音控制，说"打开空调""调低两度"，系统响应很快，开车时不用分心手动操作。而且支持华为HiCar，我用华为手机连接后，导航、音乐都能无缝衔接，对华为用户很友好。

540度全景影像绝对是新手福音，不管是侧方停车还是倒车入库，屏幕上能清晰看到车辆周围的情况，连马路牙子都看得一清二楚。昨天在超市停车场的狭窄通道挪车，靠着全景影像轻松通过，完全不用担心蹭到轮毂。这个配置在同级别里不算常见，对开不惯MPV的人来说太实用了。

空间：真7座不挤人，储物细节见功夫

家用MPV的核心就是空间，星光730的表现没让人失望。采用"2+2+3"的座椅布局，最亮眼的是230mm宽的二排过道，我这种微胖身材不用侧身就能轻松从二排走到三排，再也不用费劲挪座椅或跨腿了。上次带父母和孩子出行，我妈在二排就能伸手照顾到三排的孙子，不用来回折腾。

我身高172cm，坐进二排时腿部能留出两拳多距离，头部也有近两拳余量，座椅包裹性不错，上周开两个小时高速也没觉得累。二排座椅还能前后滑动、调节靠背角度，我爸喜欢半躺着休息，调整到合适角度后一路睡得很踏实。

第三排彻底打破了"小板凳"的偏见。我坐进去腿部还有一拳左右距离，头部空间也充裕，地板到顶棚超过1.2米，不会觉得压抑。靠背支持127度调节，累了可以放倒一点休息，长途乘坐也不会腰酸背痛。同行的朋友身高180cm，坐三排虽然腿部余量少了点，但短途乘坐完全没问题，这在10万级MPV里已经很难得了。

装载能力更是"魔术级别"。7座状态下后备箱有315L，能轻松放下两个20寸行李箱加几个背包，日常通勤或短途出游完全够用。上周全家去露营，把三排座椅放倒后，后备箱拓展到1202L，帐篷、折叠桌椅、婴儿车、烧烤架全塞进去还剩空间。放倒后的地板很平整，上次搬家拉了个折叠床也没问题，临时当"小货车"用都可以。

车内的小储物空间也很贴心。门板储物格能放下水瓶和雨伞，中控台下方的大储物盒正好放手机、钱包；二排座椅中间的扶手箱能装零食、纸巾，孩子的小玩具也有地方收纳。最实用的是前排座椅后背的口袋，能塞绘本和平板电脑，孩子坐车时再也不会到处扔东西了。

动力：三版本适配不同需求，开着比想象灵活

星光730提供燃油、插混、纯电三种动力，这点特别贴心，能适配不同家庭的需求。我先试驾了燃油版，搭载1.5T发动机，动力输出很平顺，起步不会觉得肉，市区红绿灯起步、超车都轻松。高速上跑到120km/h时，动力储备还很充足，再加速也不费劲。

仪表盘显示综合油耗大概7.6L/100km，对于这么大的MPV来说算亲民了。按我家每月1500公里的里程算，油费也就八百多块，长期开下来经济压力不大，适合预算有限、没有充电条件的家庭。

插混版是我最推荐的版本，纯电续航100km，日常上下班通勤完全够用，不用加油。试驾时全程用纯电模式，行驶特别安静，没有发动机的噪音和振动，舒适性比燃油版高不少。纯电模式下动力响应很快，开起来很轻快，媳妇说比她的小轿车还好开。

如果要跑长途，切换到混动模式就行，综合续航能到1300km，完全不用担心里程焦虑。更关键的是亏电油耗只有5.3L/100km，即便没电了，油耗也比很多燃油车低。对于家里没有充电桩，又想体验新能源车型的家庭来说，这个版本很合适。

纯电版适合有充电桩、主要市区通勤的家庭，续航450-500km，满足日常用车需求没问题。支持2C快充，半小时能充到80%电量，补能还算方便。每公里电费只要5分钱，一个月通勤成本也就几十块，比燃油车省太多了。而且纯电版静谧性和平顺性更好，能减少老人孩子晕车的情况。

三种动力版本的底盘调校都很扎实，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架，过减速带时颠簸感过滤得很好，不会觉得生硬。上周在乡下的坑洼路面行驶，车身很稳定，没有明显晃动，孩子在后排睡得很踏实。方向盘转向精准，没有虚位，开起来很灵活，不像很多MPV那样笨重。

安全与配置：实用为主，细节藏着安心

家庭用车，安全永远是第一位的。星光730采用六环高强钢笼式车身，车身刚性看着不错，能在碰撞时提供足够的保护空间。从实车来看，配备了主副驾安全气囊和前排侧气囊，能在发生碰撞时减少人员伤害，不过要是能标配侧气帘就更好了。

540度全景影像不仅方便停车，还能提升行驶安全。上次在小区门口的狭窄路段，屏幕上清晰看到角落里的电动车，及时刹住了车，避免了刮蹭。侧滑门的防夹功能也很实用，我特意用矿泉水瓶测试了下，关门时遇到阻力立刻停住并反向打开，不用担心夹到孩子的手。

车内的环保用料也算隐形的安全配置，减少有害气体对家人健康的伤害，这对有孩子的家庭太重要了。还有全车车窗一键升降带防夹功能，后排儿童座椅接口，这些细节都能看出对家庭用户的考量。

其他实用配置也不少，无钥匙进入+一键启动很方便，不用到处找钥匙；外后视镜加热在雨天特别好用，能保持视线清晰；前排侧气囊、AUTO HOLD自动驻车这些配置，在同级别里也算有诚意。不过低配版没有定速巡航，跑高速时会有点累，希望后续能增加可选装的机会。

试驾总结：10万级家用MPV的务实之选

开了五菱星光730这几天，最大的感受是它找准了家庭用户的核心需求。10万级的价格能买到带隐藏式轨道侧滑门的MPV，这在同级别里很少见；真7座大空间，三排都能坐得舒服，没有明显短板；三种动力版本可选，不管有没有充电条件、预算多少，都能找到合适的选择。

当然它也不是十全十美的，比如低配版配置相对基础，没有定速巡航和后排独立空调；纯电版续航虽然够用，但长途出行还是不如插混版省心；高速行驶时风噪略明显，不过在可接受范围内。但这些小缺点在高性价比面前，对家庭用户来说影响不大。

对比同级别车型，传祺M6、宋MAX DM-i等推出多年未大幅升级，而星光730在空间、配置、动力选择上都有优势，价格也更亲民。如果你是二胎家庭，需要大空间满足全家出行；经常带老人孩子出门，看重舒适性和便利性；预算在10万级左右，想买到高性价比的MPV，那么星光730值得去试驾体验一下。

家用车的本质，不就是用合适的价格，满足全家人的出行需求吗？从这个角度看，五菱星光730确实做到了。11月它就要正式上市了，感兴趣的朋友可以多关注下，毕竟适合自己家庭的车，才是好的。