这辆车确实挺有意思，2025年11月的时候，工信部新车目录里出现了一辆五菱之光EV(图片|配置|询价)，但申报单位写的是vala kcar，它其实不是五菱自己做的，是一家叫vala的小公司用五菱微面改出来的，他们也没藏着掖着，直接把自己公司的名字报上去，说明这件事做得很有底气。

车顶加高了十五厘米，人在里面可以站直身子，还装上了能够滑动的床板，申报材料里写得清清楚楚，提到“卧具”这个词，意思是国家同意车主在这里睡觉，内饰也重新做了，白色的墙面加上软包的皮座椅，看起来不像拉货的车，反而像个移动的小房间，后排座位还是悬空的设计，但至少看上去没有那么强的工具感了。

这车重量没变，电池和电机也没升级，还是30.6度电、30千瓦动力，续航也就305公里，加了车顶箱和柜子水槽之后，实际装东西的空间反而变小了，风阻变大跑高速费劲，真要去山里露营估计够呛，它也就适合周末开到郊区拍拍照打个卡就回来，别指望跑太远。

买这车的人可能不是冲着露营去的，估计价格在八万左右，对年轻人来说不算贵，有人买来当移动咖啡摊，停在地铁口或景区旁边，把车顶一掀开，就能吸引很多人注意，比租店面便宜，还能随时换个地方，显得很灵活，我觉得这才是它最好的出路。

Vala公司过去专门做房车改装,这次能和五菱合作把车型申报到工信部,意味着改装车上牌政策有所松动,这条路要是走通了,以后可能会出现更多微型面包车搭配定制车厢的模式,比如加装厨房设施或者货架结构,根据用户需求进行组装。

这款车叫“kcar”，原本想模仿日本那种小巧实用的生活方式，但在中国，停车麻烦、限行严格、审批复杂，根本没法直接照搬，它更像是一种情绪产品，当你打开车顶时，会感觉自己正在度假，虽然功能有限，但仪式感十足，我猜很多人选择购买它，就是为了获得这种瞬间的满足感。