本田搞了个新花样 汽车底盘变软了反而更快 更稳 更舒服

前些年汽车工程师都信奉底盘越硬越好 说白了就是车身骨架要像钢筋一样死硬 才能让车跑得又快又安全 就像你穿硬底鞋走路比软底鞋稳对吧 可本田愣是反着来 偏要把底盘设计出能弯曲变形的部位 这事要是传到老一辈工程师耳朵里 害怕是要气得不行的

其实这事得从头说起 百年以来汽车底盘一直在变硬 最早是箱型车架后来变成梯形车架 再到后来车身和底盘一体的结构 就像人把骨头和肌肉焊在一起 硬是硬了但灵活性差了 本田那帮人突然想 如果底盘能像弹簧一样软硬自由调节 转弯时自己弯一下再弹回来 轮胎是不是就能更稳地贴在地上跑 起码比完全靠减震器调参数要灵巧 对吧

他们真的造出来了 这底盘前头设计了几个会动的部位 开车的时候碰到坑洼路面或者急转弯 这些部位就能像橡皮筋似的弯一下 自己把外侧轮胎往下压 而且你猜怎么着 这技术还省钱 用了更多普通材料部件 车身重量反而比以前轻了 连本田自己都没想到 技术突破的同时还省了那么大一笔制造费

现在开这种车的人反馈说路感特别清晰 一点细微的颠簸都能从方向盘传过来 但坐在后排的人却感受不到车身晃悠 有点像坐船的时候浪再大船舱里也稳稳当当 还有人说这种底盘特别适合电动车 因为电池包和底盘可以整合在一起 既省空间又能加强骨架 别的车企看到这消息肯定坐不住了 有的琢磨怎么跟本田学 有的开始黑他们技术不成熟 但本田已经宣布明年开始要在奥德赛 思域这些主力车型上用 这下汽车行业可热闹了

听说这底盘安全性能也不赖 在日本和美国的各种碰撞测试里都拿了高分 本来大伙儿担心变形结构会不会让车不安全 结果反而比旧底盘更能吸能 全球各地的消费者都在等着亲眼看看这新技术到底咋样 说不定很快汽车厂都要学着调整设计理念 那些造底盘配件的供应商也得琢磨着改配方了 这事要是传到老工程师耳朵里 估计又要感叹一句 年轻人想法就是天马行空

不过细想想也正常 以前总觉得底盘得硬 但现在轮胎技术进步了 更坚固更耐用 何必非得让整个车身都硬得跟块铁似的呢 本田这次反传统来了一把 看来汽车行业的路子还很长 说不定未来咱们开的车底盘能随着路况自动变软变硬 甚至能自己学习驾驶习惯 你敢信不敢信 这事就摆在眼前了