今天，工信部公示《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第401批）和《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》（第八十批）。

从公示内容来看，有一个很重要的信息，那就是比亚迪在多款爆款插混车型上继续推出大电池方案，拿出了同级插混车型最大纯电续航。

工信部目录中，秦plus dmi、秦L dmi、海豹05 dmi、海豹06 dmi均出现纯电续航155km的车型，这里的续航是WLTC续航，对应CLTC纯电续航超过200km（而现款最大纯电续航是128km），电池容量25.287kWh，比现款长续航版本多出近10度电；另外，海豹06 dmi还有一款WLTC续航150km的车型，电池容量与155km版本相同，整备质量重60kg，应该涉及别的相关升级（导致车重小幅增加）。值得注意的是，不仅是电池容量更大、纯电续航更长，而且秦L dmi、海豹06 dmi的电机功率也有了提升，目录车型电机最大功率是175kW，现款车型是160kW，这意味着新车型的动力更强了，零百加速也将会有更好的表现。

除了轿车方面，比亚迪宋pro dmi也来了更大电池的版本，WLTC纯电续航150km，对应CLTC纯电续航200km（而现款最大纯电续航是133km），电池容量26.628kWh，比现款长续航版本多出8度多电。

上面这几款都是比亚迪的7-15万价格区里里的爆款车型，也是今年被友商确实抢了一些份额的车型。比亚迪及时转变思路、调整策略，一口气给5款主销插混车型推出大电池方案，顺应市场对插混车型更长纯电续航的需求，这几款产品的竞争力要明显强于竞争对手，就是要在插混市场展开决战，给友商们上上强度，尤其是给那些抄抄抄们带来很大压力。至于定价，我们要相信比亚迪经过今年的调整和教训（包括被人背后抹黑、捅刀子），具有全产业链和规模优势的比亚迪一定会让友商们跟不起，毕竟已经常处于决战期，迪王就没有必要再仁慈了。

这么来看，2026年国内插混市场要热闹了，一定会刺刀见红，只要迪王一发力，市场也要抖三抖。坚定看好比亚迪明年插混车型销量的大幅增长，由于单车带电量的明显增加，也将带动电池装车量更高速增长。