最近打算入手家用SUV的朋友，估计不少人都会被广汽AION i60(图片|配置|询价)的预售信息吸引了：增程版12.68万，纯电版11.98万，还带双动力选择，听着就挺诱人。作为一个每天要接送孩子、周末喜欢全家郊游的家庭用户，我对这种主打家用的新能源车一直很关注，看到预售消息就赶紧去4S店看了实车，跟销售聊了大半天，还试乘了一圈。那这款车究竟能不能满足咱们普通家庭的用车需求？今天，我就把我的所见所闻和实际感受分享出来，希望能给大家在选车时提供一些有用的参考。

一、双动力选择

在4s店见到实车我就问了动力，毕竟选新能源车，动力和续航是绕不开的重点。销售说AION i60(看资讯)尤为特别的是“双动力”，增程版和纯电版同时在售，不用纠结“到底选增程还是纯电”，根据自己家的情况挑就行。先看增程版，它搭载的是广汽自研的1.5ATK发动机，带“火山型燃烧系统”。销售拿了张表对比，说这台发动机的油电转化效率能到3.73kWh/L，简单说就是1升油能发3.73度电，比很多同级增程车高不少。电驱系统也挺高效，1度电能跑7.2公里，日常用电更省。试乘的时候特意体验了亏电状态，表显油耗5.5L/100km，跟销售说的基本一致。这是什么概念？我现在开的燃油SUV，市区油耗得9个多，算下来一公里能省4毛钱，一个月开1000公里就能省400块，一年下来可不是小数目。更惊喜的是，亏电时动力没衰减，加速、超车都挺利索，销售说速度能跑到150km/h，高速上不会“没劲儿”。纯电版则适合家里能充电、基本在市区转悠的家庭。CLTC续航510km，日常通勤一周充一次电够了。就算偶尔跑个短途，比如从市区到周边县城，来回200公里也不用慌。特别贴心的是“AI能量管理系统”，试乘时销售演示了一下：进市区自动用电，上高速根据电量智能切换油电，还能根据实时路况、气温调整能耗。比如堵车时自动降低能耗，开空调时优化电量分配，完全不用自己操心，这对我这种怕麻烦的人确实太友好了。

二、续航和补能方面

续航数据得拎出来好好说说，毕竟“续航焦虑”是很多人不敢选新能源车的原因。增程版的电池是29.165度，CLTC纯电续航210km。我算了笔账：像我每天上下班往返30km，一周5天也才150km，周末再去趟超市、公园，210km完全够，一周充一次电就行。充电成本也低，家用电一度5毛钱，充满一次才15块，能跑210km，一公里才7分钱，比坐公交还便宜。如果要跑长途，满油满电综合续航1240km，从我们这到邻省省会600多公里，往返一趟不用加油充电，春节回老家、国庆自驾游都够用。就算中途需要补能，它支持3C快充，30%到80%只要15分钟，在服务区喝杯咖啡的功夫就够了，不用像以前开纯电车那样，充电得等大半小时。纯电版的补能也方便，家用充电桩、公共快充桩都能用，晚上睡前插上早上起来满电出发，特别省心。

三、外观和内饰方面

AION i60(用车口碑)外观设计挺讨喜，不张扬但耐看，挺适合咱们家庭用户。车身有六种颜色可选：暖绒金、星河蓝、极地白、全息银、夜影黑、海萤灰。暖绒金和星河蓝很受欢迎，阳光下看着有质感，还耐脏，带娃出门不用总洗车。销售说车漆用了3C2B涂层，比普通车漆多一道色漆和清漆，抗紫外线、耐磨，我用手指划了划，没留痕迹。内饰也是我比较喜欢的部分，一坐进去就像进了家里的客厅，温馨不压抑。内饰有燕麦奶白、暖绒浅棕、大溪地灰三种配色，都是低饱和度的颜色，看着舒服。车内高频接触的地方，比如方向盘、扶手箱，都是软包，摸着手感好，不会有廉价感。座椅柔软度适中，腰背支撑到位，前排带电动调节、加热、通风，夏天不闷汗，冬天不冻屁股。后排地板是平的，坐三个人不挤，中间的人脚不用蜷着。靠背角度能调，长途时半躺着特别舒服，我老公进去试了试，说比家里的沙发还舒服。车里储物空间也多：门板槽能放4瓶水加一把伞，中控台下的镂空格里能塞手机、钥匙，扶手箱够深，能装下孩子的绘本、湿巾。后备箱开口大，容积416升，放个婴儿车、两个行李箱没问题，后排座椅放倒后能扩展到967升，露营装备、折叠自行车都能装。座舱隔音做得好，关窗后外面的噪音基本听不见，开高速时风噪、胎噪也小，孩子在后排睡觉不会被吵醒。32色氛围灯晚上开着挺温馨，不像有些车的氛围灯太刺眼。

四、安全方面

聊到新能源车，身边朋友最担心的就是电池安全，我也不例外，毕竟车里常带着老人孩子。销售说AION i60用的是广汽自研的弹匣电池2.0，全球装车超130万台，跑了500亿公里，零自燃，还通过了国家汽车中心的热失控测试，比新国标要求还严一年。现场看了底盘，电池底部和侧面防护做得很扎实，有纵横360°的保护结构。侧面门槛用了1500MPa的热成型钢，还有蜂窝状铝合金，销售说这是“核艇级”防护，侧面碰撞时能溃缩吸能，保护电池。我敲了敲门槛，特别厚实，比我现在开的车结实多了。电池内部用了气凝胶隔热层，就算遇到极端情况，也不会有明火。销售还展示了测试视频，电芯被枪击、挤压都没出问题，看得我心里踏实多了。有了这套防护，下雨天、过坑洼路都不用慌，带家人出门更放心。

五、辅助驾驶方面

辅助驾驶对家庭用户来说太实用了，尤其是家里有新手司机的。AION i60搭载的是GSD系统，覆盖41类主场景、392种子场景，听着复杂，实际用起来很简单。试了一下高速NDA领航辅助功能，能自动跟车、保持车道，过弯道时方向盘会自己调整，上下匝道也能自动完成，长途开车不用一直紧绷着，轻松多了。AEB主动刹车也很灵敏，前面有车突然减速，它会提前预警，甚至自动刹车，就算家里有新手司机也能轻松驾驭。特别令人满意的要数泊车辅助功能，支持300多种场景，包括比车身宽仅40厘米的极窄车位。销售现场演示了一把，车自己打方向、调角度，稳稳停进去，比老司机还利索。还有代客泊车功能，至多能走2公里，在商场、体育馆这种大停车场，提前下车让车自己找车位，不用费劲找半天，太方便了。硬件上用的是3个毫米波雷达加7个摄像头，感知能力强，系统反应快，操作也简单，按个键、说句话就行，老人、女性司机都能轻松上手，不像有些车的辅助系统，菜单复杂得让人头疼。

六、价格和福利方面

AION i60的预售价格已经公布：增程版12.68万，纯电版11.98万，这个价格使该车在12-15万级家用SUV里很有竞争力。值得一提的是，现在下单还送三重礼：4个定制头枕，价值260元；洗车、消毒这些养护服务，价值2600元；还能免费升级成11个扬声器的音响，价值3800元。加起来有6600多块的福利，确实挺实在的，进一步增加了这款车的吸引力和性价比。（具体价格及福利请咨询当地经销商）

总结：经过一番试驾体验，我发现AION i60给人的感觉就是“很懂家用”。它没有搞那些华而不实的配置，而是把钱花在了刀刃上：双动力选择覆盖不同需求，低油耗、长续航降低用车成本，弹匣电池保障安全，辅助驾驶方便新手，大空间和舒适座舱提升全家出行体验。它不靠参数堆料，而是真正从家庭用户的日常需求出发，让新能源车用起来更舒心、更放心。如果你跟我一样，家里有老人孩子，需要一台省油、安全、空间大、好开的车，那AION i60确实值得纳入考虑范畴。建议感兴趣的朋友还是亲自去4S店试试实车，相信它会给你带来不一样的惊喜，同时也希望我的分享能给您在选车时提供一份有用的参考。