11月20日14:30，新款享界S9即将正式上市。当前，新车正在火热预售中，预售价31.8万元起，开订72小时订单便一举突破8000台。这款鸿蒙智行“旗舰9系”的年底压轴力作，不仅延续了享界S9在设计与空间上的传统优势，更在智能交互、驾控体验、安全防护等多个维度实现了全面进化。

从“看得见”到“能对话”。在新款享界S9的众多升级中，哨兵模式增强功能或许是最能体现“科技智慧”的创新。通过分布在车身四周的4个麦克风阵列与高清摄像头的协同工作，系统实现了远程环境实时感知与语音交互的无缝衔接。这意味着用户在办公室即可通过APP查看车辆周围状况，不仅能“看得见”，更能“说上话”。

实际场景中，当家人在车边需要取放物品时，用户可通过远程对讲功能进行实时指导；当车辆周围出现异常情况时，也能通过远程喊话及时干预。这种“虽不在场，却如亲临”的体验背后，离不开华为在通信技术、音频处理等领域的技术积累与融合，从实测表现来看，即便是在地下车库，系统连接仍然相当稳定。

驾控体验的“升维”革命。如果说智能交互是“锦上添花”，那么驾控体验的升级则是“硬核实力”的体现。新款享界S9搭载的全新华为途灵平台，采用了尊界同源的六合一全域融合架构。这套系统将传统各自独立的悬架、制动、转向、动力、智驾与能量管理系统整合为统一的控制单元，实现了各系统间的毫秒级数据交换与协同控制。这种架构的优势在于，它让车辆真正成了一个有机整体。

在实际道路体验中，系统路况空间模型可连续构建，加上五档可调空气悬架、连续可变阻尼减振器，真正以智能驾驭性能，更舒适更好开。具体而言，在面对连续弯道时，车辆能够提供足够的支撑性，通过城市道路的破损路面时又能有效过滤颠簸；而在行经坡道路段时，系统能快速抬升底盘，确保通过性。

特别值得关注的是晕车舒缓模式2.0的加入。通过对电机扭矩和制动力度的精准控制，系统实现了“无感加减速、刹停不点头，舒适过弯”的驾乘体验。无论对于经常需要穿梭城市的商务人士，还是热爱全家自驾的家庭用户，这无疑是个重要利好。

辅助驾驶能力的再度跃升。在辅助驾驶方面，新款享界S9升级搭载的华为乾崑ADS 4系统，更进一步展现出了全场景的适应能力。系统配备的36个高精度传感器中，包括1个192线激光雷达、3个高精度固态激光雷达、3分布式4D毫米波雷达矩阵等硬核配置。在实际体验中，从城市道路到海底隧道再到高架快速路，系统都表现出了稳定的执行能力，只需设置导航路线，便可体验到“车位到车位丝滑抵达”的先进辅助驾驶体验。这种从起点到终点的无缝衔接，让辅助驾驶真正实现了“好用、敢用”。

更令人印象深刻的是，华为乾崑ADS 4系统支持自定义离车泊入辅助、跨楼层智慧泊车等功能。从实测体验来看，像极窄车位、悬空障碍物车位以及倒车时突然窜出的行人等场景，它都能轻松应对，几乎就相当于请了一个“专职司机”，随时能用、随时好用、足够靠谱的体验，确实很让人种草。

市场格局的“破局”之力。从预售数据来看，新款享界S9已经展现出了强大的市场吸引力。在30级豪华轿车市场，它凭借其在智能科技、驾控体验、豪华配置等方面的综合优势，确实具备了与传统豪华品牌“掰手腕”的实力。

从动态体验来看，我们更能深刻理解：在新款享界S9面前，以往BBA传统豪华品牌在机械素质上的优势几乎完全被赶上，甚至已被超越，而鸿蒙智行在智能化方面的领先优势正在不断扩大。对于追求科技感与豪华感兼备的新生代消费者而言，新款享界S9的出现，无疑提供了一个更具吸引力的选择！