最近打算换车或者入手新车的朋友，肯定绕不开新能源这个大方向，毕竟现在油价虽说有涨有跌，但用电的经济性摆在那儿。不过选新能源车确实挺让人纠结的，纯电怕续航焦虑，增程又担心动力不够用，空间、安全、操控这些点更是一个都不能少。今天就给大家聊一款我最近实地体验过的车——2025款星纪元ET(图片|配置|询价)，从价格到配置，从外观到操控，咱们掰开揉碎了慢慢说，说不定它就是你一直在找的那台“全能选手”。

先说说大家最关心的价格和购车政策，毕竟钱的事儿最实在。2025款星纪元ET分了增程和纯电两大版本，选择还挺丰富的。增程版里，最入门的是高速辅助驾驶配置的Pro版，只要18.98万，要是想要城区辅助驾驶，那就是Max版，20.98万就能拿下；如果喜欢四驱的动力，增程Pro四驱版也是20.98万，Max四驱版则是23.98万。纯电版的话，Max城区辅助驾驶版是23.98万，顶配的Ultra四驱城区辅助驾驶版是27.98万。这个价格区间覆盖了18万到28万，不管是家用代步还是追求品质的用户，应该都能找到合适的配置。

重点来了，11月购车还有专属权益，这可是真金白银的优惠。首先是10000元的置换补贴，不管你之前开的是啥品牌的车，只要符合置换条件，这笔钱就能直接省下来。然后是贷款政策，5年10万的贷款，前3年居然免息，这一下又能省不少利息钱（活动详情请咨询当地经销商）。

看完价格和政策，咱们再来看看车的本身。先从外观说起，2025款星纪元ET走的是简约大气的路线，没有太多花里胡哨的设计，但越看越有味道。前脸的灯组造型很精致，点亮之后辨识度挺高，不刺眼但很有精神。车身侧面的线条很流畅，从车头一直延伸到车尾，显得车身很长，而且这种设计还能降低风阻，对续航也有帮助。轮毂的选择也不少，基础配置就挺耐看，要是预算够的话，还能选20英寸或者21英寸的豪华轮毂，搭配马牌或者米其林轮胎，不仅好看，抓地力也更出色。车尾的设计比较饱满，尾灯是贯穿式的，晚上开车的时候，后面的车能很清楚地看到，安全性也提升了不少。整体来看，这款车不管是停在小区里还是开在马路上，都不会显得突兀，商务用或者家用都挺合适。

打开车门坐进去，内饰的质感会让你觉得很舒服。用料很实在，经常接触到的地方比如方向盘、中控台、车门板这些，都是软质包裹，摸上去手感不错，不会有廉价的塑料感。中控屏的尺寸刚好，操作起来很流畅，没有卡顿的情况，里面的功能也很丰富，导航、音乐、空调控制这些都能轻松实现，而且还支持语音交互，开车的时候不用动手，喊一声就能操作，挺方便的。仪表盘是全液晶的，显示的信息很全面，车速、续航、辅助驾驶状态这些都看得清清楚楚，字体大小也合适，不会晃眼睛。座椅的设计很贴合人体，支撑性很好，就算长时间开车也不会觉得腰酸背痛。主驾和副驾的调节功能都挺全的，要是对舒适度要求高的话，还能选装副驾零重力座椅，长途坐车的时候调个舒服的角度，简直是享受。内饰的颜色搭配也比较稳重，有几种不同的配色可选，能满足不同人的审美需求。

空间方面，2025款星纪元ET是5门5座的SUV，车身尺寸摆在那儿，空间表现自然不会差。我身高180cm，坐在主驾位置，调整好座椅后，头部还有一拳多的距离，腿部空间也很充裕，不会觉得局促。后排坐三个人完全没问题，中间的地板几乎是平的，不会像有些车那样凸起很高，中间的乘客也能坐得舒服。腿部空间也够用，我坐在后排，膝盖离前排座椅还有两拳左右的距离，翘个二郎腿也没问题。后备箱的空间也挺能装的，日常买菜、购物的东西放进去绰绰有余，要是全家出游，放几个行李箱、婴儿车再加一些杂物也完全能容纳，而且后排座椅还能放倒，要是需要装大件物品也很方便。除了后备箱，车内还有不少小的储物空间，比如门板上的储物格、中控台下面的储物盒、扶手箱这些，放手机、水杯、钥匙之类的小物件都很顺手。

接下来聊聊动力和续航，这可是新能源车的核心卖点。2025款星纪元ET有增程和纯电两种动力形式，咱们分别说说。先讲增程版，它搭载的黄金增程系统，排量在0.7-0.8L，这套系统的表现挺让人惊喜的。平时在市区开车，速度不快的时候，基本就是纯电模式驱动，开起来很安静，加速也很平顺，没有顿挫感。要是遇到堵车或者低速行驶，也不会有发动机频繁启动的噪音和震动。当车速提起来或者电池电量不足的时候，发动机就会启动发电，这时候也几乎听不到发动机的声音，动力输出依然很平稳。而且这套增程系统的效率挺高的，亏电状态下的油耗也控制得不错，长途开车的时候完全不用担心续航问题，加一次油就能跑很远，彻底打消了续航焦虑。

纯电版的表现也很出色，有后置后驱和双电机四驱两种驱动形式。后置后驱版本开起来很灵活，加速响应很快，踩下油门就能感受到明显的推背感，不管是起步还是超车都很有信心。双电机四驱版本的动力就更强劲了，动力输出更均匀，抓地力也更好，就算在湿滑的路面上开车，也能保持稳定。续航方面，纯电版根据配置不同有不同的续航里程，满足日常通勤完全没问题，就算是每天上下班来回几十公里，一周充一次电也足够了。要是需要长途出行，现在充电桩也越来越普及了，快充模式下，很快就能充到不少电量，补能也很方便。不管是增程版还是纯电版，都有自己的优势，大家可以根据自己的用车场景来选择，经常跑长途的话选增程版更省心，主要在市区开的话纯电版更经济。

操控性方面，2025款星纪元ET(品技术)搭载的飞鱼底盘2.0可以说是一大亮点，这套底盘的表现真的超出了我的预期。它的核心部件是CDC电磁悬挂系统，就像底盘的“智慧大脑”一样，车身周围分布了5个姿态监控传感器，每秒能采集1000次路况数据，实时监控路面、车身和车轮的动态。同时搭配4个电磁减振器和1个控制器，能以毫秒级的响应速度调节悬挂阻尼，根据不同的路况调整悬挂的特性。比如在城市道路遇到细碎的颠簸时，悬挂能有效过滤掉大部分震动，坐在车里几乎感觉不到颠簸，但又能保留一定的路感，让驾驶者知道路面的情况。要是在高速过弯的时候，悬挂会自动增大阻尼，提供更强的支撑力，有效抑制车身的侧倾，就算速度快一点过弯，也能保持稳定，让驾驶者更有信心。

除了CDC电磁悬挂系统，飞鱼底盘2.0还采用了全铝合金H臂多连杆后悬架，从连接杆到支臂，全部都是铝合金材质，簧下重量减轻了50kg。别小看这50kg的减重，它对整车性能的提升很明显，整车的稳定性提升了10%，行驶的时候能保持更好的行驶轨迹，不容易出现晃动或偏移。舒适性也提升了20%，经过减速带或者坑洼路面时，能更有效地过滤震动，乘坐体验更好。而且这种悬架结构的极限承载达到了行业标准的3倍，就算在极限驾驶情况下，也能保证安全性和可靠性。另外，它还配备了博世全新一代DP-EPS随心转向系统，转向响应速度提升了20%，低速的时候转向很轻盈，停车入库、掉头的时候很省力，女生开车也完全没问题；高速的时候转向手感又变得沉稳，不会因为转向过于灵敏而影响行驶稳定性，不管是低速还是高速，都能让驾驶者轻松掌控车辆。

安全方面，2025款星纪元ET(用车口碑)做得可以说是相当扎实，毕竟安全是开车最重要的事情。这款车荣获了2024版C-NCAP中大型纯电SUV五星安全认证，而且是遵循国内外双五星安全标准打造的全球车型，安全性有权威认证背书。车身采用2.0笼式高性能太空舱设计，用了88%的高强度钢，这个比例在同级车型里表现不错。车顶的抗压强度超过11吨，能支撑起5倍的自身重量，就算遇到意外情况，也能有效保护乘员舱的空间。车身还采用了多条传力路径和一体式门环结构设计，在高速碰撞的时候，能保持A柱完好、乘员舱完整，动力电池也不会变形，为车内人员打造了一个安全的“堡垒”。

被动安全配置也很全面，全系标配了7个安全气囊，其中侧气帘的长度达到了2368mm，从A柱一直贯穿到D柱，覆盖范围很广。而且这个侧气帘展开6秒后，内部压力还能保持在80%以上，远超过行业50%的标准，在事故发生的时候，能从侧面很好地保护车内乘员的安全。主动安全方面也不含糊，配备了22项主动安全技术，能提前识别潜在的危险，比如前车距离过近、车道偏离、行人靠近等情况，会及时发出提醒，甚至在必要的时候主动介入制动，帮助驾驶者避免事故的发生。不管是被动安全还是主动安全，2025款星纪元ET都考虑得很周全，让驾驶者和乘客都能更安心。

最后再聊聊猎鹰辅助驾驶系统，这套系统在日常开车的时候真的能帮上不少忙，大大减轻了驾驶的疲劳感。根据配置不同，有高速辅助驾驶和城区辅助驾驶两种版本。高速辅助驾驶在跑高速的时候特别好用，开启之后，车辆能自动保持在当前车道内行驶，跟车距离也能自动调节，前车快它就快，前车慢它就慢，不用驾驶者一直踩着油门和刹车。遇到弯道的时候，还能自动调整方向，保持平稳过弯。要是需要变道，打一下转向灯，系统确认安全后就会自动完成变道，整个过程很流畅。

城区辅助驾驶就更强大了，在城市道路复杂的路况下也能发挥作用。比如在拥堵的路段，系统能跟紧前车行驶，就算前车走走停停，它也能及时响应，不用驾驶者频繁操作油门和刹车。遇到加塞的情况，也能及时识别并做出反应，避免追尾。通过路口的时候，能识别红绿灯和行人、非机动车，确保安全通过。另外，它还配备了自动泊车功能，不管是侧方停车还是倒车入库，只要找到合适的车位，系统就能自动完成转向、换挡、刹车等操作，就算是新手也能轻松停好车。不过要提醒一句，辅助驾驶系统只是辅助，不能完全依赖，开车的时候还是要集中注意力，确保行车安全。

总的来说，2025款星纪元ET是一款综合表现很均衡的车，价格亲民，11月的购车政策又很给力，能省不少钱。外观大气耐看，内饰质感不错，空间宽敞舒适，不管是家用还是商务都合适。动力方面有增程和纯电可选，满足不同的用车需求，续航和补能也不用太担心。飞鱼底盘2.0带来了出色的操控性和舒适性，开起来很轻松，坐起来也舒服。安全配置拉满，猎鹰辅助驾驶系统又能减轻驾驶疲劳，提升行车安全。当然，买车是件大事，光听我说肯定不够，建议大家有空的时候去当地的4S店实地体验一下，坐进车里感受一下空间和内饰，开上一圈试试操控和动力，亲自体验过之后才能知道它是不是真的适合自己。