17小时前，京东突然宣布造车，联合广汽和宁德时代推出定价49900元的"国民好车"，瞬间引爆全网。雷总的小米还没站稳脚跟，京东这记"王炸"直接把价格战拉到新高度。网友炸锅："这价格还要啥自行车？"但更多人好奇：京东真能靠卖车赚钱吗？

京东这次不是单打独斗，而是拉上广汽和宁德时代组队。广汽负责整车制造，宁德时代提供电池技术，京东则用供应链和品牌优势压成本。最狠的是"租电"模式——电池不用买，按月付费，直接砍掉大头成本。难怪有人调侃："京东把卖白菜的套路用到造车上了。"

价格屠夫的背后，是京东的野心。传统车企一辆车利润至少10%，京东可能只赚1%，甚至赔本赚吆喝。有网友算账："49900元连辆五菱宏光MINIEV都买不到，京东这车要是真靠谱，其他车企得连夜开会。"但也有人质疑："便宜没好货，京东能保证质量吗？"

京东入场，最难受的是那些主打性价比的车企。五菱、奇瑞刚靠低价车站稳脚跟，现在京东直接把地板价再砍一刀。有行业人士分析："京东可能不靠卖车赚钱，而是用低价吸引用户，后续卖保险、充电服务。"这套路像极了当年京东卖家电——先用价格战清场，再靠服务收割。

消费者倒是很开心。有人留言："要是质量过关，我第一个买！"也有人冷静："等第一批车主反馈再说，别当小白鼠。"

京东用49900元撕开一道口子，接下来就看车企们如何接招了。是跟进降价，还是另辟蹊径？反正消费者坐等好戏。