今天早上电话又响了，还是那家熟悉的4S店，语气熟络得跟老朋友似的：“王先生，您爱车已经六个月没保养啦，是不是最近太忙？”我看了眼行车电脑，今年总共才跑了三千多公里，上一次保养才过去八个月。说实话，这话听多了都快成条件反射了——挂了电话就想预约。可转念一想，这车 barely 出门，机油能脏到哪儿去？

其实吧，很多人都被“半年必须保养”这套话术拿捏得死死的。你看大街上那么多车，一年跑不满一万公里的大把都是。《2022维保行业白皮书》里明明白白写着，全国乘用车平均年行驶里程连1万公里都不到。可4S店呢？照样推着“5000公里或半年一保”的标准，雷打不动。

关键是，机油真有那么容易变质吗？美国石油学会（API）提过，未开封的机油在合适环境下能存4到5年。像美孚一号、嘉实多极护这种全合成油，进发动机里撑个1.5万甚至2万公里都不成问题。我邻居老王那台车，一年才开5000公里，坚持用极护，结果两年换了四次，每次五百多，算下来两千块里怕是有将近一千是白花的。你说这钱，买排骨给孩子炖汤不香吗？

说到底，机油本身的质量才是决定换油周期的核心。不同类型差别可不小。矿物油5000公里就得换，半合成能撑7500，而全合成油只要用车频率不高，1万公里或者一年换一次完全没问题。特别是现在满街都是涡轮增压车型，出厂就要求SP级别的全合成机油，你还用便宜矿物油，那不是自找麻烦？

更别提保养地点了。4S店工时费高得离谱，还常常玩“低档机油配高档收费”的把戏。第三方连锁店里，同样品牌规格的全合成机油保养套餐，能便宜20%到40%。国家也早就说了，车主有权选地方保养，只要留好凭证，不影响非动力系统的质保。

说真的，买车之后你翻过几次说明书？那本小册子其实写得清清楚楚，不同机油对应的保养间隔都有标注。可大多数人，连自己用的是啥机油都说不上来。下次电话再打来，先看看里程，再想想机油类型，别急着掏钱包。对吧？