你知道那辆看着就像能开进王宫的黑色大车吗？就是1974年的STATE I皇室检阅车。它跟英国王室走过了不少大场面，从游行到庆典，这玩意儿在进博会上一亮相，老外看官都直点头。旁边还有辆更年轻的1994年版本，两个不同时代的座驾杵在那儿，像时光隧道似的，连英国人自己都没想到这些老古董今天还能当文化交流使者。旁边那个流线型的E-Type跑车看着就让人想摸摸，据说当年可是在伦敦街头火得不得了，现在看着还是那么养眼，真不知道设计师怎么想出来的。

说到技术，那台卫士(图片|配置|询价)OCTA可不得了，底盘能自己动脑子，听说要去达喀尔拉力赛试试水。这底盘有啥特别？说白了就是能自己判断路况，上山下河都不带抖的。不过研发这玩意儿肯定费了不少劲吧，光是数据收集就够头疼的。更绝的是他们的定制区，选颜色材质能选到头昏，160万种组合够你挑一辈子。以前都是造完车再卖，现在倒好，客户先挑花样再去造，这玩法是不是有点意思？

说到公益那块，他们搞了个"梦想小铺"，其实就是个修车摊改成的公益集市。车主们把车里的文创产品搬来卖，赚的钱给留守儿童修学校。这模式挺新鲜，好像把修车行变成了慈善平台。最绝的是年轻人特别买账，觉得好玩又做了好事。另外还有个卫士大会，爱车的们都聚在一起聊聊改装，分享经验，就像网友见面会似的。有个90周年版的捷豹XFL，看着古典又科技感十足，不知道设计师怎么把老派和现代混到一块的，反正挺耐看。

老潘说过的话，其实大家心里都懂。他说进博会是桥，一头连着英国，一头连着中国。这些年他们把英国的好技术往中国带，又把中国的需求反馈到老家的研发中心。你说这样对不对？肯定是对的，毕竟现在全球市场谁离得开谁啊。不过有时候也得琢磨，到底是英国的根深，还是中国的土壤肥，这问题没准连老潘自己都说不准。

现在所有人都在盯着电动车，可捷豹路虎却在玩更大的。他们打算把达喀尔赛事跟年轻人的生活挂上钩，比如搞些比赛周边，或者让新车设计更有街头风。更绝的是在元宇宙里再造个皇家座驾，说是可以开进虚拟世界，这主意够疯狂的。不过想想也对，现在的00后哪个不在网上混？能把老传统和新潮玩意儿捏在一起，这本事可不简单。

总之这八年，捷豹路虎在进博会上折腾的东西实在太多。有时候看他们展示新技术，让人想起小时候看科幻片；有时又觉得那些老车就像活化石，记录着时代的变迁。这中间到底发生了什么？或许就像他们说的，做生意不是买卖，而是把两个国家的文化慢慢揉在一起。要说这路走得好不好，还得看未来几年能不能把那些想法变成真。