说实话，现在新能源汽车市场真跟 “神仙打架” 似的，各种车型看得人眼花缭乱。但咱普通老百姓买车，不就是图个省心、舒心、放心嘛？既要开着有劲儿，又不能有续航焦虑；既要安全靠谱，又得智能方便；空间还得够大，坐着舒服才行。​

这不，2025 款星途星纪元 ET 一出来，我琢磨着，它好像把咱想要的都给安排上了。不管是堪比百万豪车的底盘，还是能跑 1600 多公里的续航，再到让人安全感满满的防护，还有跟 “大平层” 似的空间，每一点都挺戳人的。更关键的是，11 月买车还有特别给力的政策，咱普通人也能轻松拿下豪华 SUV，这事儿必须好好跟大伙儿唠唠。（活动详情请咨询当地经销商）

咱先说说实际的 —— 买车能省多少钱。毕竟谁的钱都不是大风刮来的，有优惠政策肯定得抓住。2025 款星纪元 ET 在 11 月推出的政策，我觉得是真挺有诚意的，没玩那些虚头巴脑的套路。​

首先是置换补贴，直接给 10000 块！不管你之前开的是燃油车，还是其他牌子的新能源车，只要想换星纪元 ET，这 1 万块就能直接拿到手。你想啊，1 万块可不是小数目，够加小半年油，或者给车装套好点的配件了，这一下就把换车成本降下来不少，不管是老车主换车，还是想换品牌的朋友，都特别划算。（活动详情请咨询当地经销商）​

然后是贷款政策，“5 年 10 万贷款前 3 年免息”，这简直是为咱工薪族量身定做的。现在不少人买车会选择贷款，但利息也是一笔不小的开支。按现在的贷款利率算，前 3 年免息，差不多能省好几万利息钱。而且 5 年的贷款期限，每个月还款压力也小很多，比如贷 10 万，分 5 年还，每个月也就一千多块，平时少出去吃几顿大餐就能搞定，轻松就能把豪华 SUV 开回家。（活动详情请咨询当地经销商）​

不过有一点得提醒大伙儿，这些政策的具体细节，还有有没有其他隐藏福利，最好还是去当地 4S 店问问。星途的 4S 店服务还挺到位的，工作人员会跟你详细讲清楚，还能带你试驾，有啥疑问都能当场解决。所以想在 11 月买车的朋友，可得抓紧时间，这窗口期过了可就没这优惠了。（活动详情请咨询当地经销商）

咱常说 “买车先看三大件”，对于豪华车来说，动力和底盘更是关键，直接决定了开着爽不爽。2025 款星纪元 ET 在这方面，我觉得做得比不少同价位车型都好，甚至能跟百万级豪车掰掰手腕。​

先说说它的飞鱼底盘 2.0，这玩意儿可不是花架子，全是真技术。它用的是前双叉臂 + 五连杆的悬架结构，你可能听不懂这俩名词，但你只要知道，宾利添越、兰博基尼 Urus 这些上百万的豪车，用的也是类似的结构，就知道这底盘有多牛了。这种结构能让车开起来更稳，操控也更精准，不会有那种晃来晃去的感觉。​

而且它的底盘是全铝合金做的，光后悬架就比普通底盘轻了 50 公斤，相当于簧上重量轻了 500 公斤。别小看这减重，车轻了不仅加速更快，油耗也更低，开起来还更灵活。我之前试驾的时候，过那种减速带，明显感觉比家里的老车舒服多了，没那么颠。​

更厉害的是它的 IAS 智能空气悬架和 CDC 电磁减振系统。车身装了 5 个传感器，每秒能收集 1000 次路况信息，然后根据路况调整悬架。比如在市区堵车，路面有不少小坑洼，系统就会把悬架调软，过滤掉那些颠簸，坐在车里几乎没什么感觉；要是在高速上开快了，或者过弯的时候，悬架又会变硬，把车身撑住，不会有那种要侧翻的感觉，开着特别有信心。​

还有博世的转向系统，低速的时候方向盘特别轻，在小区里挪车、停车入库，一只手就能轻松转动；高速的时候又会变沉，不会因为风吹或者路面有点坑洼就跑偏，开着特别稳。而且这底盘还能调三种模式，想舒服就开舒适模式，想刺激点就开运动模式，日常开就用标准模式，不管啥路况都能应对。

动力方面，星纪元 ET 的雪豹四驱系统也很给力。4.8 秒就能从 0 加速到 100 公里每小时，啥概念？就是在红绿灯起步的时候，你一脚油门下去，旁边的车可能还没反应过来，你就已经冲出去了，推背感特别强，开着特别爽。​

但它不只是快，还很实用。比如地下车库的坡道比较陡，新手司机可能会担心踩油门太猛冲出去，踩刹车又怕溜车。这时候开启蠕行模式，车就会自己以稳定的速度往上爬，不用你控制油门和刹车，特别省心。我之前陪朋友去试驾，他开着上地下车库坡道，用了蠕行模式，下来的时候说：“这功能也太实用了，以后再也不怕爬陡坡了。”​

不管是日常通勤想偶尔 “激情” 一下，还是面对复杂路况需要实用功能，星纪元 ET 的动力系统都能满足，这一点我觉得做得特别好。

买新能源车，大伙儿担心的就是续航问题。“开着开着没电了咋办？”“跑长途得充好几次电，太麻烦了”，这些顾虑我之前也有。但星纪元 ET 的黄金增程系统，我觉得把这些问题都解决了。​

它的增程版满油满电的时候，CLTC 综合续航能到 1615 公里。咱来算笔账，从北京到上海差不多 1200 多公里，开这车中途只需要补一次能就能到，不用像以前开纯电车那样，每隔几百公里就找充电桩，还得等一两个小时充电。要是日常通勤，每天开 50 公里，265 公里的纯电续航，一周充一次电就够了，根本不用频繁充电，实现了 “平时用电省钱，长途用油省心” 的理想状态。​

而且它的油电转化率也很高，达到了 3.71kWh/L，就是说每升油能转化成 3.71 度电，比不少同级别增程车都高。就算电池没电了，馈电状态下百公里油耗也才 5.2 升，跟普通的燃油 SUV 比也差不多，甚至更省油。这得益于它的增程发动机热效率能到 44.5%，技术很先进，不会出现 “油没少烧，电没多跑” 的情况。​

除了增程版，它还有纯电版可以选。纯电版用的是宁德时代的电池，有 77 千瓦时和 100 千瓦时两种，续航能到 760 公里。而且支持 800 伏高压平台和 5C 超充技术，充电 11.5 分钟就能补 475 公里的续航。相当于你在服务区买杯咖啡，喝杯咖啡的功夫，车就充好电了，不用等太久，特别方便。​

不管你是喜欢增程的 “无续航焦虑”，还是偏爱纯电的 “环保省钱”，星纪元 ET 都能给你合适的选择，这一点真的很贴心。

“安全第一”，这句话不管什么时候都不过时。买豪车，更得注重安全，毕竟车上坐着的都是自己的家人朋友。星纪元 ET 在安全方面的表现，我觉得可以用 “固若金汤” 来形容。​

首先是车身结构，它用的是笼式太空舱 2.0 设计，高强度钢铝占比高达 88%。可能你对这个比例没概念，但你要知道，一般车型的高强度钢占比也就 70% 多，星纪元 ET 这 88% 的占比，意味着车身更坚固，抗撞能力更强。而且它采用了多条传力路径和一体式门环结构，就算发生碰撞，撞击力也能被分散掉，不会让驾驶舱变形，最大程度保护车内人员的安全。​

它还通过了 2024 版 C-NCAP 五星认证，而且提前满足了 2026 年才实施的新国标，这说明它的安全性能不仅现在够用，未来几年也不会落后，买这车能放心用好几年。​

在电安全方面，它获得了 “NESTA 六维电安全” 认证，构建了 “1+8+1” 的安全体系。简单来说，就是以电芯安全为核心，有 8 重保护措施，比如防水、防热、抗撞等，还有一个大数据监控平台实时监测电池状态。就算遇到暴雨天气，车涉水行驶，或者夏天在太阳下暴晒，电池也不会出现起火、漏电的情况，安全性特别高。​

还有一个细节特别打动我，就是它的车门用了三域控制系统，比普通车的单域控制响应更快、更精准。碰撞之后，能 100% 弹出门把手，保证车门能打开，方便车内人员逃生，也方便救援人员救人。再加上 7 个安全气囊和超长的侧气帘，能全方位保护车内人员，就算发生碰撞，伤害也能降到最低。​

买这车，不管是自己开还是带家人出门，都特别放心，这才是豪华车该有的样子。

现在买车，辅助驾驶功能也成了香饽饽。尤其是对新手司机来说，有个靠谱的辅助驾驶系统，能省不少心。星纪元 ET 的猎鹰辅助驾驶系统，我觉得用 “聪明又安全” 来形容再合适不过了。​

它的硬件配置特别高，有 30 个传感器，还包括一个能探测 250 米远的激光雷达，周围的路况能全方位捕捉到，不会有盲区。还有双 Orin-X 芯片，算力特别强，能快速处理各种路况信息，就算遇到复杂情况，也能迅速做出反应。而且它每年会积累 20 亿公里的辅助驾驶里程，还有 1000 万条训练数据，系统会不断升级，越来越适应咱们国内的路况。​

在实际使用中，它能覆盖十大场景，特别实用。比如跑高速的时候，能支持 130 公里每小时以下的 AEB/AES 功能，还能自己过 ETC、进服务区，遇到大货车还会主动避让，全程不用你怎么操作，开高速变得特别轻松。要是在市区堵车，开启辅助驾驶，车会跟着前车走，不用你频繁踩油门刹车，就算遇到加塞的车，系统也能及时反应，不会追尾。​

最让新手司机开心的应该是泊车功能。它支持离车泊入、记忆泊车，就算是特别窄的车位，或者形状奇怪的车位，它也能轻松停进去，不会剐蹭。我有个刚拿驾照的朋友，之前停车总刮到马路牙子，试驾星纪元 ET 的时候，用了它的自动泊车功能，一次就停进去了，下来之后直呼：“有这功能，以后再也不怕停车了！”​

之前在北京有个实测，星纪元 ET 的猎鹰辅助驾驶系统在 70 公里的复杂路况下，一次都没让司机接管，只压了 2 次线，而特斯拉 FSD 还接管了 3 次，压了 7 次线。这说明它的本土化适配做得特别好，在咱们国内的路况下，表现优于不少国外品牌的辅助驾驶。​

买车除了开着爽，坐着舒服也很重要。尤其是一家人出行，空间小、坐着挤，旅途就会特别累。星纪元 ET 在空间和舒适方面的表现，我觉得可以用 “豪华大平层” 来形容，不管是开车的还是坐车的，都能舒舒服服的。​

先看尺寸，它的车身长 4955mm、宽 1975mm、高 1698mm，轴距更是达到了 3000mm，妥妥的 C 级车尺寸。轴距长意味着车内空间大，尤其是后排，就算身高 185cm 的人坐进去，腿部也能伸直，不会觉得挤。我之前跟几个朋友一起试驾，后排坐三个人也不觉得拥挤，中间的人也不用 “缩手缩脚”，特别适合家庭出行。​

座椅的舒适度也特别高，用的是十四层材料复合结构，外面是 Nuprima 微绒哑光真皮，摸起来特别细腻，而且表面有 20.8 万个通风孔，夏天坐不会觉得闷，冬天也不会凉，就像 “会呼吸” 的座椅。主驾驶座椅有通风、加热、按摩功能，夏天开空调再开通风，后背不会出汗；冬天开加热，坐上去暖暖的；开长途的时候开按摩，能缓解疲劳，开几个小时也不觉得累。​

副驾驶的零重力座椅也很舒服，支持 16 向电动调节，一键就能切换到躺卧模式，跟家里的沙发似的，坐上去特别放松。后排座椅的靠背角度能在 0° 到 130° 之间调节，想坐直看风景，或者想躺着休息，都能满足。我朋友坐后排试了一下，说：“这座椅也太舒服了，以后跑长途再也不怕坐后排累了。”​

还有影音系统和静谧性，也做得特别好。它搭载的 Lion Melody 大师级音响，有 23 个扬声器，包括 5 个低音炮和头枕音响，总功率 2140W，放音乐的时候效果特别好，就像在音乐厅一样。而且车内有 75 处声学包，还有双层夹胶玻璃，隔音效果特别棒，开高速的时候车内也很安静，不会有明显的风噪和胎噪，听音乐、聊天都不受影响。​

1.27㎡的超大天幕也很加分，平时开车的时候能看到外面的风景，视野特别好。而且有无极电动遮阳帘，夏天太阳大的时候，拉上遮阳帘就不会觉得晒，还能调节遮阳的程度，特别实用。​

智能座舱方面，它用的是高通骁龙 8295P 车规级芯片，5nm 制程工艺，性能特别强。同时开着 3D 导航、音乐，再连蓝牙打电话，界面切换也不会卡顿，跟咱们用的新款平板一样流畅。AI 智慧座舱还能记住你的习惯，比如你喜欢的座椅角度、音乐风格，上车之后会自动调整，特别贴心。

唠了这么多，我觉得 2025 款星纪元 ET 真的是一款特别全面的豪华 SUV。不管是 11 月给力的购车政策，还是比肩百万豪车的动力底盘，又或是解决续航焦虑的黄金增程，还有让人放心的安全防护、聪明实用的辅助驾驶，以及 “大平层” 似的舒适空间，每一点都戳中了咱们买车的需求。​

现在新能源汽车市场竞争这么激烈，星纪元 ET 能有这么全面的表现，看得出来奇瑞在电动化、智能化方面下了不少功夫。对于想入手豪华 SUV 的朋友来说，这款车真的很值得考虑。尤其是 11 月有这么好的购车政策，错过就太可惜了。（活动详情请咨询当地经销商）​

如果你对这款车感兴趣，建议去当地 4S 店试驾一下，亲自感受一下它的性能和舒适感。相信我，试过之后你会觉得，这才是咱们想要的豪华出行体验。​