这周的SUV市场真是热闹得不行，20万级燃油车的销售榜单一出来，多少人傻了眼。途观L居然干出了5335辆的成绩，直接冲上榜首，压得一众对手喘不过气。你再看另一边，曾经风光无限的坦克300、奥迪Q3，这次连前十都没摸着，落在了第16和第19，真有点“昨日黄花”的味道。

说实话，现在这市场卷得厉害，光靠情怀可撑不住销量。像途观L这种老将，能在18.58万到26.68万的价格区间里杀出重围，靠的可不是品牌光环那么简单。它的底盘稳、空间大，油耗也控制得不错，关键是终端优惠给得足，消费者买得踏实。难怪人家能一口气拿下第一，而且领先优势还挺明显。

再往下看，第五名是途岳，卖了3469辆，价格从12.59万起，算是大众给市场丢下的一枚“性价比炸弹”。虽然定位低一点，但德系底子还在，很多人图的就是这份靠谱。七位的是威兰达，2943辆，售价17.38万起，和凯美瑞同平台，开起来舒服，省油耐造，家庭用户特别买账。

第十名的捷途旅行者，1524辆，13.99万起的定价也算接地气，外形还有点越野范儿，吸引了不少年轻买家。但说实话，跟前面几位比，品牌认知还是差了点火候，冲劲有，持久力还得观察。

本田CR-V这次没公布具体数字，但进了前七，说明基本盘还在。汉兰达(图片|配置|询价)呢？也就一千出头，排到第13，曾经加价都抢不到的神车，现在也只能低调行事了。传祺GS8卖了800多辆，北京越野BJ40七百多辆，都在十五名开外晃悠。红旗HS3第11，奥迪Q3第19，这些打着“豪华”旗号的车型，明显水土不服了。

RAV4荣放倒是稳得住，4200多辆排第四，丰田的TNGA架构加上混动系统，油耗低还皮实，老百姓认这个理儿。你看这些车，卖得好不好，其实不看广告，就看车主愿不愿意掏钱。有的车名气大，但一上牌就后悔；有的看似低调，开三年还舍不得换。

市场就是这样，不会永远给谁留位置。你坐着不动，别人就上来抢。这波榜单一出，谁在用力奔跑，谁在原地踏步，一眼就看明白了。