在 20 万级豪华轿车领域，后驱车型一直较为稀缺，不少消费者在追求驾驶操控感的同时，也对品牌和配置有一定要求，挑选起来并不容易。近期 2025 款凯迪拉克 CT4 推出，不仅有终端价格优惠，还新增了部分配置，作为该价位少有的纵置后驱车型，我对它进行了一番深入了解和实际体验，接下来和大家分享我的发现。

2025 款凯迪拉克 CT4 提供 1.5T 和 2.0T 两种动力版本，均匹配 8AT 变速箱且采用后驱布局。1.5T 版本最大功率 211 马力，峰值扭矩 270N・m，零百加速 7.9 秒，日常在城市道路行驶，起步和加速表现都比较平稳，之前我开着它在早晚高峰通勤，应对拥堵路况和正常提速都没有问题，这个动力水平比奥迪 A3L 1.4T 版本快 0.8 秒左右。而 2.0T 版本最大功率 237 马力，峰值扭矩 350N・m，零百加速 6.9 秒，这款发动机在 1500 转时就能释放最大扭矩，有次我在高速上需要快速超越前方车辆，深踩油门后，明显的推背感让提速过程很顺畅，在红绿灯起步时，也能轻松走在大部分家用车前面。

三款配置车型价格不同，25T 风尚型 16.97 万、28T 豪华型 20.17 万、28T 尊贵型 20.97 万，差价超过 4 万。从 25T 风尚型到 28T 豪华型，3.2 万的差价带来了不少配置提升。安全方面，新增了 LKA 车道保持辅助、SBZA 侧盲区预警和倒车影像，我有个刚拿到驾照的朋友，开着带 360° 全景影像的车型停车，能更清晰看到周围情况，减少了刮蹭的可能。舒适上，座椅从仿皮换成了 Moli 真皮，冬天坐进去不会像仿皮那样冰冷；音响系统从 6 喇叭升级为 14 扬声器，听嘻哈和电子乐时，低频表现更出色。便利配置上，雨量感应式雨刷在下雨时能自动调整刮刷速度，不用频繁手动操作；外后视镜记忆功能，对家里有多位司机的用户很友好，不用每次换司机都重新调整后视镜角度。

28T 尊贵型比 28T 豪华型贵 0.8 万，主要增加了三项配置。运动外观套件包含熏黑尾灯、黑色饰条和导流尾翼，上次我开着它在高速上跑到 120km/h 以上，变道时能感觉到车身稳定性更好，推测是导流尾翼产生了额外下压力。18 英寸运动轮毂搭配马牌 235/40 R18 高性能轮胎，抓地力比豪华型提高 20%，但因为扁平比低，滤震效果偏硬，过减速带时必须放慢速度，否则颠簸感会很强烈。驾驶位座椅记忆有两组模式，我和家人换着开车时，不用反复调整座椅位置，节省了不少时间。

从外观来看，2025 款凯迪拉克 CT4 延续家族钻石切割设计，新增的深空灰金属漆在阳光下能呈现出细腻光泽，质感不错。分段式腰线和宽体轮眉让车身显得很有力量，和同级前驱车停在一起，气场更突出。标志性的直列式 LED 闪电大灯，夜晚点亮后很有辨识度。高配车型的 18 英寸熏黑轮毂搭配红色刹车卡钳，运动气息很浓。车身尺寸为 4760×1815×1421mm，轴距 2775mm，短前悬长后悬的设计让整车看起来有种贴地飞行的感觉，很动感。而且 2025 款新增掀背式车身，不仅让尾部线条更流畅，后备箱开口也比老款大 30%，之前帮朋友搬运婴儿车，老款需要倾斜才能放进去，新款就轻松多了。

进入车内，黑色皮质座椅搭配橙色缝线很醒目，座椅靠背上的凯迪拉克盾形徽标很精致。三辐式多功能方向盘握感厚实，上面的换挡拨片金属质感强，操作时手感不错。中控台采用对称布局，8 英寸悬浮中控屏操作流畅，和我之前接触过的部分车型相比，反应速度更快。下方保留的实体按键很实用，像我习惯盲操的人，不用盯着屏幕就能操作，比全触控设计更方便。

乘坐体验方面，2025 款全系标配的前排电动腰托很实用，有一次我连续开 3 小时高速，腰部没有明显酸痛，这一点比不少同价位车型表现好。不过后排空间是这款车的不足，我身高 175cm，坐在后排头部空间只剩一拳左右，中间地台隆起 12cm，要是后排坐三个人，中间乘客的腿部活动会很受限，舒适度不高。但这款车主要侧重驾驶体验，前排才是核心区域，14 向电动调节座椅带有侧向支撑，上次在空旷路段尝试激烈驾驶，座椅能稳稳固定住身体，给人足够的安全感。

对比同级别 BBA 车型，2025 款凯迪拉克 CT4 有一定优势。价格上比宝马 1 系低 4.5 万，动力却高出 45 马力；比奥迪 A3L 动力强 87 马力，还标配后驱。如果对 BBA 品牌没有特别偏好，这款车值得考虑。不过购车时也有一些需要留意的地方，目前全国多数地区有 5 万左右终端优惠，部分地区 28T 豪华型裸车价已低于 19 万，建议多对比几家 4S 店，争取更合适的价格。保养方面，小保养一次约 950 元，比宝马 1 系便宜 30%，但需要加 95 号汽油，每年油费会比奥迪 A3L 多 1200 元左右。空间上，后排更适合 175cm 以下乘客，要是经常需要满载 5 人，建议加 3 万选择 CT5。另外，不建议在 4S 店后期加装原厂配置，比如倒车影像，4S 店报价 5000 元，是外面改装店价格的两倍，不太划算。

对于不同需求的消费者，2025 款凯迪拉克 CT4 的三款配置各有适配性。预算有限，多数时间独自驾车，对动力要求不高的消费者，25T 风尚型可以考虑，虽然缺少倒车影像和座椅加热，但标配的主动降噪和双层隔音玻璃，在 100km/h 巡航时车内噪音仅 62 分贝，比宝马 1 系安静 3 分贝，只是北方用户冬天可能需要额外花钱加装座椅加热。要是既想要豪华品牌加持，又想兼顾家用和偶尔的驾驶乐趣，28T 豪华型是不错的选择，20.17 万落地能拥有 2.0T 后驱、真皮座椅和 BOSE 音响，各方面表现比较均衡。追求性能和外观质感的消费者，28T 尊贵型的运动套件和 18 英寸轮毂能满足需求，但要注意薄胎在非铺装路面容易鼓包，更换一条轮胎需要 1500 元左右。消费者可结合自身预算和实际需求挑选，找到适合自己的车型。