《为什么需要》系列，今天聊聊东风日产。

各位，对于合资品牌，大家怎么看？千万不要停留在老旧印象中了，一些合资品牌早就完成了脱胎换骨的变化。这个行业，这个市场，什么是正确的，那就做什么；什么是有效的，那就信什么。

你完全可以将他们当作一家中国本土车企了，要生存，要壮大，也早就是一群中国人说了算。

东风日产，恰是其一，而N6这台车，更能体现出他们“在中国，为中国”的决心。

先说N6的第一个身份，那就是插混车，而且是日系之前并未涉足的“大电池”插混方案。

或者，你对N7更熟悉的话，N6就是一台“插混版N7”。

如此，一切都合理了。从外部看，在中国汽车市场，“大电池”插混方案非常受欢迎，它是以电为主，以油为辅的动力结构，几乎成为了标准答案；从内部看，N7已经在市场中获得了阶段性成功，但仅有纯电车型在售，N6就是为了补齐插混系列的。

甚至于，东风日产的变化有多大？你从N6的款型名、预售价中，也能窥知一二。

东风日产N6共推出180 Pro、180 Max、180 Max+三个版本。首先，款型很精炼，不再搞一些可有可无的，反而增加用户的选择困难了；然后，180这个数字很明白，就是纯电续航里程，大家都是这么直白地命名，那就减少了认知成本；至于Pro、Max、Max+，更熟悉了，半蒙半猜都知道，Max+估计有更高水准的辅助驾驶。

预售价更狠，东风日产已经放下了“合资品牌”的架子，以一个“新自主品牌”的身份，直接参与到与自主品牌的竞争中。当然，自主品牌的竞争，也包括了对新势力品牌的竞争。

这三款车，预售权益价分别为10.69万元、11.19万元、12.19万元。这还只是预售价，按照行业惯例，正式售价肯定还有惊喜。你想一想，这不就是自主品牌插混中型车的售价区间吗？

东风日产想明白了，N7怎么火的？N6就怎么做。价格这条线，一定要定准。

这个市场，几乎不会给“新人”第二次出牌的机会，首战即决战。

营销决策如此本土化，我们再说回产品本身，东风日产N6还有哪些差异化的竞争优势？

1、非常在意电池安全。

因为是“大电池”方案，东风日产把“电池安全”放在了很重要的位置。这次，重点推出了针对新能源车型的“自燃包赔”政策：不限定首任车主、不限定整车质保期内、不限定是否达到报废标准；因三电系统质量问题发生自燃，均提供补偿同等配置新车，无需折旧；N系列新能源车型新老车主同享，终身有效。

讲这件事的优先级，甚至是高于“强调纯电续航有多少”的，是不是有点意思？

2、昔日短板，要成为今日长板。

东风日产N6用上了高通骁龙8775芯片，AI算力是8295芯片的两倍以上。更关键的是，在这块芯片上，做到了“舱驾融合”，直接整合了Momenta飞轮大模型。

可以期待下车机系统，是不是脱胎换骨？以及与Momenta联合开发的辅助驾驶，又能做到什么程度。

3、舒服这个词，继续坚持，继续吃透

“大沙发”是东风日产的看家本领。N6配备了AI零压云毯座椅，人体工学做的好，内部材料也有讲究，特别强调了“AI舒适算法”（大概就是可以主动调整，更贴合人体），所以，论坐感舒适度，东风日产出品，还是相当可信的。

而把“舒适度”做好，也是一台家庭用车应该重点关注的产品优化方向，让长板更长，很有必要。

记住，东风日产如今的改变，就应着六个字“在中国、为中国”。

所以，不要再低估任何一家合资品牌了。