每当周末或长假来临，看着父母期盼的眼神和孩子雀跃的身影，如何安排一次舒适、安心的家庭出行，就成了我们这些家庭“主理人”甜蜜的烦恼。一辆车，对于现代家庭而言，早已超越了简单的代步工具范畴。它更像是移动的第二个家，需要承载欢声笑语，也需要隔绝旅途疲惫。最近，我有机会近距离体验了蔚来旗下专注家庭市场的品牌——乐道，及其首款车型L90。抛开那些炫目的营销词汇，我想从一个普通家庭用户的角度，和大家细细聊聊这几天的真实感受，看看它是否真的能成为我们期待中的那个“出行好帮手”。

初见乐道L90(图片|配置|询价)，它给人的第一感觉是沉稳大气，没有过分张扬的线条，却自带一种从容的气场。车身尺寸是营造这种感受的基础：长5145毫米、宽1998毫米、高1786毫米，轴距更是达到了3110毫米。这些数字或许有些抽象，但当你走近它，拉开车门，数字所蕴含的意义便瞬间转化为实实在在的空间体验。

我身高181厘米，坐进驾驶位，头部和腿部空间都十分充裕，没有丝毫压迫感。座椅的包裹性和支撑性恰到好处，长时间驾驶不易疲劳。更难得的是，开阔的视野让驾驶心情也随之舒畅，减少了在拥堵城市或复杂路况下的紧张感。前排的设计以实用为导向，各项功能按键触手可及，减少了驾驶过程中不必要的分心。

补充一点思考：​ 对于家庭SUV而言，庞大的车身尺寸在城市狭窄车位中是否会带来不便？在实际体验中，L90虽然尺寸不小，但凭借精准的转向和良好的视野，以及后续会谈到的辅助功能，在标准车位中泊入并无太大压力，但驾驶者在初期可能需要稍加适应。

如果说驾驶位是司机的天地，那么第二排便是检验一辆家庭用车是否称职的核心考场。乐道L90(品技术)的第二排采用了两个独立座椅的设计，这与市面上许多七座SUV常用的三连排座椅形成了鲜明对比。

这种设计的优势在实际乘坐中体现得淋漓尽致。首先，每个座椅的宽度更大，提供了更好的侧向支撑。其次，电动调节的靠背让老人可以根据自己最舒适的姿势进行精细调整，找到属于他们的“专属座位”。我带着父母体验时，他们轻松获得了超过两拳的腿部空间，父亲甚至能悠闲地翘起二郎腿。中间的通道十分宽敞，老人上下车无需费力侧身挪动，动作自然从容。这种对细节的关照，远比一些华而不实的配置来得贴心。对于需要安装儿童安全座椅的家庭来说，独立座椅也使得安装和调整更为方便，避免了与旁边座椅的干涉。

很多全尺寸SUV的第三排座椅常常被戏称为“应急座”，空间局促，只适合短途凑合。乐道L90(用车口碑)的第三排则给了我一个不小的惊喜。我特意邀请一位身高175厘米的同事坐进去体验，他的腿部仍有一定活动空间，头顶也有一拳左右的余量，绝非那种需要蜷缩着身体的“惩罚区”。

更重要的是，进出第三排的便利性大大提升。通过第二排中央宽敞的通道，可以相对轻松地进入，避免了从外侧挪动第二排座椅的狼狈。这对于有多个孩子的家庭，或者需要临时搭载多位家庭成员出行的场景来说，实用性极高。当然，如果第三排需要长时间乘坐成年人，其舒适度相比第二排仍有差距，但在同级别车型中，L90的表现已经属于可用的范畴，而非纯粹的摆设。

家庭出行，零碎物品总是特别多。乐道L90在储物空间的设计上，展现出了对日常使用场景的深刻理解。

最令人称道的是其240升的前备舱。这个容量优于不少同级别电动车，可以轻松容纳一个20寸的登机箱。这意味着，像孩子的书包、足球、或是采购的生鲜食品等需要独立存放的物品，有了一个完美归宿。它能有效保持乘客舱的整洁，避免物品在车内滚动，提升了行车安全感和座舱的秩序感。

后备箱的空间布局同样合理。在七座满员的标准状态下，430升的容积足以应对日常超市采购、机场接送等任务。而当需要装载大件物品时，将第三排座椅放倒，容积可扩展至1214升，婴儿车、露营装备、甚至小型家电都能从容装载。座椅放倒后的地板纯平，进一步提升了空间利用的便利性。我曾目睹一位L90车主轻松装下一套组合帐篷和若干折叠桌椅，为周末的亲子露营做好了充分准备。

坐进车内，最吸引眼球的是那块17.2英寸的中控触控屏。它的界面设计清晰直观，功能分区明确，我的父母在初次接触时，经过简单指引也能很快上手。将空调、导航、娱乐等核心功能高度集成于屏幕内，减少了物理按键的繁杂，让中控区域显得格外简洁大方。

系统的流畅度值得肯定，滑动、点击、应用切换都非常跟手，几乎没有延迟感。而最让我觉得好用的，是它的语音交互系统。只需唤醒“小乐小乐”，就可以控制空调温度、风量、导航目的地、音乐播放等。系统对方言的识别能力不错，这对于家中习惯说方言的长辈尤为友好，降低了他们使用科技功能的门槛，真正让技术成为助力而非障碍。

补充一点体验：​ 在长时间驾驶中，全触控操作虽然简洁，但有时确实不如实体按键的盲操来得直接。希望未来系统能通过更智能的语音控制或优化UI布局，进一步减少驾驶者在高速行驶时的操作负担。

家庭出行，车内的静谧性直接影响着所有人的情绪和休息质量。乐道L90在这方面下了不少功夫，例如采用了多层隔音玻璃。在实际高速行驶中，当时速达到120公里左右，车内的风噪和路噪都得到了有效抑制。家人之间的交谈无需提高音量，孩子在后排观看动画片也不会被外界噪音过多干扰。这种宁静的氛围，对于需要小憩的老人和孩子来说至关重要，能让长途旅行变得不再难熬。

安全，是家庭用车不可妥协的底线。乐道L90在安全硬件上配置较为丰富，搭载了NVIDIA DRIVE Orin芯片，并配备了包括11个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达和1个毫米波雷达在内的多种传感器。

在实际道路体验中，其自适应巡航控制系统在高速跟车时表现稳定，能有效减轻长途驾驶的疲劳。车道保持辅助功能能在车辆无意中偏离车道时提供轻柔的纠正和提示，增加了行车的安全感。需要强调的是，这些功能均为辅助驾驶功能，驾驶者仍需始终保持对车辆的控制，注意路况。

自动泊车功能对于这样一辆大尺寸的SUV来说非常实用。系统能识别垂直和平行车位，操作过程直观。我曾在一个空间紧张的地下停车场使用此功能，车辆可以准确地一次入库，解决了“停车难”的尴尬。

而停车后的“哨兵模式”则提供了另一重安心。车辆锁闭后，系统会持续监测周围环境，若发生异常震动或有人长时间靠近，会通过手机APP向车主发出警报，并可查看实时影像。这在一定程度上缓解了在陌生环境停车的担忧。

乐道L90提供了后驱和四驱两种动力选择。后驱版本搭载后置单电机，最大功率340千瓦，官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.9秒；四驱版综合功率为440千瓦，加速时间为4.7秒。我体验的是后驱版本，其动力输出对于家庭使用而言可谓充沛有余。在城市中起步、超车，动力响应及时且平顺，高速巡航时再加速能力也令人信心十足。

底盘方面，前双叉臂、后五连杆的独立悬架组合为良好的行驶质感打下了基础。高配车型搭载的CCD可变阻尼减震器和100毫米智能空气悬架更是亮点。这套系统能根据路况和驾驶模式自动调整悬架的软硬和车身高度。

在舒适模式下，悬架能有效过滤掉路面的大部分细碎颠簸，经过减速带时车身姿态稳健，冲击感柔和。切换到运动模式，悬架支撑变得更扎实，弯道中的侧倾得到更好抑制。最让我欣赏的是“后排舒适”模式，在此模式下，动力的输出和制动的介入都更为平缓，悬架也偏向更柔软的设定，能显著减轻后排乘客，尤其是老人和小孩在长途乘坐或山路行驶时的晕车感。这种针对特定使用场景的精细化调校，体现了其对家庭用户需求的深入洞察。

经过几天的深度体验，乐道L90给我的整体印象是均衡且务实。它没有刻意追求极致的性能或超前的科技感，而是将设计的重心放在了家庭用户真正关心的层面：宽敞且灵活多变的空间、舒适贴心的乘坐体验、扎实可靠的安全保障以及轻松好开的驾驶质感。

它或许不是同级别中最炫酷的车型，但它试图成为最懂家庭的那一个。从第二排的独立座椅，到为缓解晕车而设的专属模式，再到实用的前备舱和哨兵模式，许多细节都能看到设计师的用心。

最后，我想把话题抛给您：​ 在您看来，一辆理想的家庭用车，最重要的特质是什么？是极致的空间利用率，是无可挑剔的舒适性，还是让人安心的安全配置？您对乐道L90的哪些设计最感兴趣，或者有哪些疑问？欢迎在评论区分享您的看法和经历，让我们一同探讨关于家庭出行的更多可能。