说实话，现在满大街都是新能源车，各种新势力吹得天花乱坠，但长城这牌子，愣是没跟着起哄。别人在搞电，它还在闷头打磨油车，尤其是哈弗H系列，最近动静不小——11月要上一款叫H6L的新车，听名字像是H6的加长版，其实吧，完全不是一回事儿。

你要是看过哈弗枭龙，第一眼看到H6L可能会愣一下：这不就是枭龙的燃油兄弟吗？外观上真挺像，尺寸也差不了多少，长宽高4800×1895×1730mm，轴距2810mm。不过定位变了，H6是紧凑型SUV，H6L直接往上提了一级，成了中型SUV。这就很有意思了，等于在原来的家用车基础上，悄悄塞进了更宽敞的空间和更稳的驾控预期。

动力这块儿，长城这次是真拿出了点新家伙。H6L用的是他们第六代2.0T发动机，最大功率175千瓦，扭矩385牛·米，配上9DCT湿式双离合，零百加速7.2秒，油耗却压到了WLTC标准下的7.4L/100km。这数据，放在以前得烧高标号汽油+激烈驾驶才能换来，现在居然还能省着开。底盘是前麦弗逊、后多连杆，四轮独立悬架是标配，至于有没有四驱，目前还藏着没说，估计高配会安排上。

内饰可没照抄枭龙，设计是全新的，看着简洁，但细节里透着一股子“想往高级走”的劲儿。14.6英寸中控屏、液晶仪表、HUD抬头显示都安排上了，车机系统是咖啡OS 3，跟魏牌蓝山同款，功能堆得满满当当——高德地图、语音控制、CarPlay、HUAWEI HiCar、手势识别、面部识别、声纹登录、车载KTV、手机远程控制、5G联网、OTA升级，一个没落下。电子怀挡、无线充电面板这些小配置也都到位了。

空间表现就更不用操心了，后排跷二郎腿轻轻松松，座椅软硬适中，跑长途也不累。后备箱在后排放倒后，地板平整得能当床使，搬个家电、露营装备都不带皱眉头的。

价格上，现在H6卖9.89万起，枭龙13.98万起，H6L估计落在11到13万之间。一辆带2.0T、中型SUV、配置拉满的车，卖这个价，坦白说挺有杀伤力的。它和H6看似一家子，实则走的完全是两条路：一个主打性价比家用，一个悄悄升级成体面又实用的“轻中产之选”。

以后这车卖出去，可能还会算进H6的大销量里，但懂的人自然知道，长城这步棋，其实是在给燃油车留条体面的后路。