岚图泰山最低售价：37.99万起图片参数配置询底价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈2117车友热议二手车暂无

2025年11月，岚图汽车的第30万辆车正式下线，这款车名为“泰山”，目前已经完成生产但还未上市销售，它搭载了华为的自动驾驶系统，全系配备空气悬架，定位在50万元级别的豪华电动车市场，从20万辆到30万辆的产量提升，岚图汽车仅用了七个月时间，这一速度明显快于行业平均水平。

以前大家总认为央企造车慢，跟不上变化，离市场有点远，但岚图这两年确实变了样，从2024到2025年接连推出三款新车，前十个月销量增长了八成，他们没搞花哨的东西，直接把高端配置放进三十到四十万的车里，和蔚来ET5、小鹏G9这些车型直接竞争，我很想知道这种策略能持续多久。

华为的技术确实很厉害，但用户会不会愿意买账还不好说。岚图这个品牌挂着东风的牌子，又用着华为的系统，价格估计不会太低，可它不像蔚来那样有一批忠实粉丝，也没有理想那种运营社区的经验，功能虽然堆得多，到底能不能让用户觉得值这个价，现在谁也说不准。而且华为只负责提供技术，售后服务和系统升级这些事都得岚图自己来承担。

东风集团定下目标，到2025年要卖出100万辆汽车，现在新能源车在总销量中占比还不到20%，岚图作为他们唯一的高端品牌，压力确实很大，比亚迪和吉利这些竞争对手已经在30万以下的市场站稳了脚跟，岚图如果进不了高端市场，又拼不过低端车型，局面就会变得很被动。

广汽埃安和吉利极氪都有国企背景，但各自做法不同，埃安采用直营模式，极氪注重用户参与，岚图则沿用传统流程，包括采购、审批和生产环节，整体节奏不够灵活，虽然七个月卖出十万辆的数据看起来不错，有人觉得这主要依靠短期促销和政策补贴推动，等到2026年补贴取消之后，岚图的增长能否持续就成了未知数。

关于"泰山"这款车，大家最关心的是它的价格和交付时间，实际驾驶感受怎么样，还有能不能用上东风自家的充电网络，这些才是关键问题，现在所有数据都来自官方说法，真实车主还没有开始使用，我觉得光靠堆砌配置还不够，最终要看用户愿不愿意选择它。