虽然10万级的新能源SUV越来越多，而且各家都在卷动力、续航还有智驾，但很大一部分消费者买车时仍然更关注品牌背书，好在传统品牌也在这个市场投放了很多车型，完全不愁选。

长城欧拉5

预售价：10.98-14.28万元

欧拉作为长城旗下的新能源品牌，此前推出的基本都是采用“猫系”命名的入门电动车，而最近开启预售的欧拉5则是品牌旗下首款SUV车型，且不再沿用之前的“猫系”命名，这也意味着欧拉的产品序列将迎来变革。

虽然欧拉5的命名规则变了，但设计依然延续了此前的风格，前脸和侧面一眼看上去颇有几分欧拉好猫的风格，比如圆形大灯、机舱盖、下包围的造型都如出一辙，侧面造型也是如此，只不过尺寸略有增加，其长宽高分别为4471/1833(1844)/1641mm，轴距为2720mm，尾部采用上窄下宽的造型，尾灯与尾窗融为一体，视觉效果很低趴。内饰标配10.25英寸液晶仪表+15.6英寸中控屏，内置Coffee OS 3系统，除入门版外均配备前排座椅通风/加热以及无线充电面板。动力上，新车将搭载150千瓦的单电机，提供45.3度和58.3度两种电池，对应续航里程分别为480公里和580公里，续航标定很激进，高配的两款车型还搭载了激光雷达，支持城区和高速领航辅助。

作为一款面向主流家用车市场的产品，懂哥觉得欧拉5的预售价还是太高了，尤其是面对零跑B10这样的性价比选手除了品牌就没太多优势可言，你觉得正式价格降到多少才有吸引力呢？

长安启源Q05

长安启源在2023年成立后便一口气发布了多款产品，其中就包括Q05，只不过彼时这款车其实是CS55 PLUS插混换标而来的产品，虽然价格便宜但缺乏诚意，销量一直不佳，而在即将到来的广州车展上，全新启源Q05将正式上市，新车与现款除了名字相同外基本没啥关系了。

全新启源Q05定位于小型SUV，车头采用圆润的造型搭配贯穿灯带，车顶布局了激光雷达，侧面采用半隐藏式门把手，长宽高分别为4435/1855/1600(1595)mm，轴距2735mm。内饰为极简风，配备10.17英寸全液晶仪表+15.6英寸中控屏，辅助驾驶方面将搭载天枢智能驾驶辅助，高配车型配备1颗激光雷达，配合11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达与12颗超声波雷达，可以实现高速和城市高架领航辅助，动力方面则搭载最大功率120千瓦的前电机，采用宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC续驶里程405公里和506公里。

结合尺寸以及续航来看，启源Q05上市后的竞争对手将是元UP这类小型SUV，起售价应该会控制在10万以内，懂哥盲猜9.98万，你觉得卖多少最合适呢？

比亚迪元PLUS

在比亚迪的车海战术下，元PLUS此前每个月依然能卖出1.2万辆左右，不得不佩服它的稳定性，但10月份它的销量突然降到了8千辆出头，隐约有掉队的迹象，好在最近新款比亚迪元PLUS的申报信息已经曝光，上市后销量有望回暖。

此次新款的升级主要集中在三电方面，新车搭载最大功率230千瓦的电机，相比现款的150千瓦提升明显，最高车速可达180km/h，续航方面，新车将配备74.88度电池组，CLTC续航里程为650公里，对比现款最大60.48度电池以及510公里的续航同样明显提升，辅助驾驶方面预计继续搭载“天神之眼C”，支持高快领航、全场景智能泊车等功能。不过新车在设计上的变化并不大，长宽高依然为4455/1875mm/1615mm，轴距为2720mm，但充电口位置由右前翼子板调整至右后翼子板，所以不排除整车电气架构也发生了改变。

现款元PLUS

比亚迪虽然用的是自家的弗迪电池，但在容量上一直较为保守，此次终于在元PLUS上搭载了大电池，可以说是个积极的信号，你认为呢？