11 月 18 日,一场「世界家轿 中国帝豪——400 万向上盛典暨第 5 代帝豪全球上市发布会」在杭州盛大启幕。当第 5 代帝豪以 6.59 万元起的限时感恩价正式上市时,现场爆发出雷鸣般的掌声,这不仅是对新车的期待,更是对一个中国家轿传奇 16 年坚守的致敬。
从 2009 年首款车型上市至今,帝豪家族累计销量已突破 400 万,同时,帝豪家族用 16 年时间完成了五代进化,成为「中国品牌唯一完成五代进化的轿车」。而这 400 万辆的成绩背后,是每 2 分钟就有一个家庭的信任选择,是连续 6 年中国品牌 A 级轿车销冠、连续 9 年稳居销量榜 6 强的市场认可,更是中国汽车工业从追赶到引领的生动缩影。
值得注意的是,作为新一代BMA Evo全球模块化架构的首款车型,此次第 5 代帝豪共推出四款车型,售价区间为7.49-9.19万元,限时感恩价 6.59-8.29 万元。与此同时,官方还推出在2025 年 11 月 30 日前购车还可叠加 7 重豪礼,用诚意价格与越级实力,重新定义 A 级燃油家轿的价值标杆。那么,作为全新换代车型的第 5 代帝豪究竟实力如何?它能否在新能源与燃油车分庭抗礼的市场中,为燃油家轿正名呢?
400 万用户见证中国家轿的「帝豪现象」

在合资品牌长期垄断的家轿市场,帝豪的崛起堪称「逆袭教科书」。要知道,帝豪的这 16年里,每一代帝豪都精准把握时代需求,以突破性产品力推动中国家轿品质升级,更是中国轿车工业崛起的缩影。
时间来到 2009 年,第一代帝豪 EC718 横空出世,这款车型可是吉利历时三年研发与制造,依据欧洲法规并采用欧洲标准生产的标杆性全球车。同时,这款车还堪称是吉利的发家产品。毕竟当年的第一代帝豪一经出现时,就在技术、安全、节能等方面达到了中国品牌同级车型的最高标准,尤其是安全方面,它更是获得 C-NCAP 五星安全认定及 E-NCAP 四星安全认定。而在第一代产品上市的五年时间中,帝豪就销售了超过 60 万辆的新车,成功在家轿市场站稳脚跟。更为难得的是,作为中国汽车品牌最早的向上践行者,它不仅打破了合资品牌轿车持续占据的市场封锁,更开创了中国品牌轿车与合资品牌正面硬刚的先河。
之后,到了 2014 年北京车展上,吉利正式宣布「一个吉利」 的全新品牌战略之后,三大子品牌回归吉利母公司,并重新梳理产品线,确定了熊猫系列(微型)、金刚系列(小型)、远景系列(紧凑型)、帝豪系列(紧凑型)和 KC 系列(中型)五大系列。同年新帝豪完成上市,售价 6.98-10.08 万元,随后还推出了帝豪 GS(紧凑型 SUV )和帝豪 GL (A+级轿车)组建成帝豪家族。2016 年,帝豪家族还达成了销量最快突破 100 万辆的里程碑,成为吉利品牌中流砥柱。
时间来到了 2018 年,帝豪家族累计销量已突破 200 万辆,同年第三代帝豪正式上市,售价区间 6.98-9.88 万元。虽然此代车型依旧使用老款的平台,并进行了全面升级,但这代帝豪却进行了多动力尝试,除了推出插电混动版外,还有纯电动版以及甲醇动力车型,它不仅成功抵挡住轩逸、朗逸等主流热销车型冲击,同时还将捷达、桑塔纳等一众老合资车型狠狠地甩在了身后。拥有连续 9 年进入 A 级轿车销量榜 6 强的优异「成绩单」,并在2020年实现累计销量突破 300 万辆,这在汽车市场中也被称之为「帝豪现象」。
2021 年,基于 BMA 模块化架构下诞生的第四代帝豪正式推出,售价区间为 6.99-8.89 万元,同时帝豪家族的另外两款产品也分别更名为帝豪 S 和帝豪 L进行销售,在新能源领域则是推出了帝豪L HiP 以及帝豪醇电混动。最终在 2025 年 4 月迎来第 400 万辆下线,下线车型正式第五代帝豪。
毫不夸张地说,「帝豪现象」是吉利轿车体系做大做强的底气,同时也是中国汽车产业崛起的见证。要知道,曾经的中国品牌在轿车领域可谓一片衰败的景象,并一直都处于被合资品牌打压的状态,而当年同一时期的其他自主品牌车型,或昙花一现,或默默无名,或早已纷纷不见踪影。可那时的这个领域中,能「插得上嘴的」中国品牌轿车仅仅只有帝豪一款车型还在孤军奋战。不得不承认,它的奋斗避免了中国品牌军团「全军覆没」的局面出现。而如此的「帝豪现象」,对于当时的中国品牌来说,着实意义重大。
「国民家轿」第5代帝豪,有何亮点呢?
如果说前几代帝豪是在夯实基础,那第 5 代帝豪则在设计上完成了颠覆性突破,彻底摆脱了 A 级车「实用优先、美学妥协」的传统桎梏,将东方意境与现代科技美学深度融合。
作为换代车型,第 5 代帝豪基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造而来,新车外观采用了吉利 4.0 时代家族设计语言,整车尺寸明显加大,整体更时尚大气。具体到细节上,前脸的「中流砥柱」格栅堪称点睛之笔,12 根镀铬亮条纵向排列,既像是顶天立地的顶梁柱,传递出挺拔坦荡的「正气感」,又暗合中国文化中 「十二时辰」「十二月份」 的满数意象,寓意圆满守护。格栅与两侧「吉目远眺」 LED 大灯融为一体,有效照明距离超 170 米,相当于两个足球场长度,照射宽度覆盖双向 6 车道,如此的配置加载,简直是将豪华车的灯光安全标准下放到 A 级市场。下包围部分新车两侧带有进气口和T形镀铬装饰,进一步丰富新车的视觉层次感。第 5 代帝豪外观有 6 种颜色可选,分别是千山青、墨岩黑、峰芒银、云纱白、松壑蓝、苍烟灰。
车身侧面的比例堪称黄金配比,0.618 黄金腰线与 2.2 倍黄金轮高比,让车身姿态修长灵动又不失庄重。从整体视觉上来看,新车车身整体线条简洁,上扬式腰线勾勒出动感的同时也令车身更显修长,滑溜的D柱线条也让侧面更加具有流线感看起来非常沉稳大气。此外,新车并没有采用时下流行的隐藏式门把手,转而采用实用性更强的传统机械式门把手,至于车身「三围」尺寸方面,新车长宽高分别为4815/1885/1480mm,轴距为2755mm。作为对比,现款帝豪长宽高分别为4638/1820/1460mm,轴距为2650mm。相比之下,新车尺寸明显更大,空间感直接拉满,其中轴距加长了105mm。这样大幅的尺寸提升,对车内乘坐空间也带来了立竿见影的效果。更为难得的是,在储物方面,第 5 代帝豪车内还拥有 27 处储物空间,包括 8.8L 隐藏式桥洞储物箱以及 6.8L 魔术扶手箱等。后备厢常规容积为 610L,后排座椅放倒后最大可扩展至1779L。
车尾部分,新车相较于现款车型同样变化明显。新车LED 超红光尾灯是最大亮点,波长超过 627nm,穿透距离达 300 米,恶劣天气下穿透力提升 30%,能让后车多 3 秒安全反应时间。此外,新车后包围底部还加入了贯穿式镀铬排气装饰,配备小鸭尾式扰流板,运动气息爆棚。排气方面,新采用双边共两出式排气布局,强化运动属性。
内饰方面,打开车门,80% 的内饰软包面积带来触手可及的柔软质感,10.2 平米的软包覆盖范围远超同级。豪华水晶挡把采用 3D 研磨技术打造 50 + 菱形切面,精致感满满;此外,在仪表板与车门板上,新车还装载了黑色水晶质感饰板,隐约可见内部木质纹理,营造出移动艺术空间的氛围。而在内饰配色方面,新车提供了三种内饰配色可供消费者选择,旷野棕温暖坚实,云舒灰从容豁达,星夜黑沉稳内敛,满足不同用户的审美需求。
当然,在整体内饰方面,最吸引年轻消费者的还要莫过于它所配备的 10.2 英寸液晶仪表+ 14.6 英寸(入门版车型为 10.1 英寸)中控屏的组合。其内部搭载了GEEA 3.0电子电气架构,搭载最新版 Flyme Auto 系统,车机娱乐应用支持云端存储解放内存,底部配备SmartBar方便功能切换,另外它还支持Flyme Link/Carlink/HUAWEI HiCar手机互联以及语音助手功能。其它配置方面,新车还配备了自动驻车、一键启动、6 扬声器音响系统(入门版 4 扬声器)、50W 无线充电(高配车型)以及自动空调等功能,能够满足家用车日常代步等基本需求。
在辅助驾驶方面,除了入门版车型外,第 5 代帝豪还配备了 L2 级驾驶辅助功能(中配车型限时赠送),包括 ACC 自适应巡航、 IHBC 智能远近光灯控制、 LKA 车道保持辅助以及 ICC 智能巡航辅助等 10 项辅助驾驶功能。
在车身安全方面,新一代 BMA Evo 全球模块化架构有四大原生安全进化:前防撞梁用超高强钢与B字型截面,抗冲击能力提升24%,前后配 240mm、200mm 超长吸能盒(行业2倍),吸能效率可提升40%;碰撞载荷超140kN时,发动机下沉技术可让副车架脱开卸力,乘员舱侵入量降至少20%;三叶草卸力结构使正面碰撞抗冲击提54%;底部六横六纵布局让乘员舱抗冲击提升15%。此外,第5代帝豪还配备了70%高强度钢笼式车身及8大被动安全结构,包括26000N・m/deg扭转刚度、1500MPa一体式硼钢门环等,强化车身整体防护。
动力方面,新车将会基于新一代BMA Evo全球模块化架构打造,并提供1.5L+CVT/1.5T+7DCT两种动力选择。其中1.5L发动机最大功率88kW,峰值扭矩为150牛·米,匹配CVT(模拟8速)变速箱;1.5TD发动机最大功率为133kW,峰值扭矩为290牛·米,匹配7速湿式双离合变速箱。底盘方面,新车采用前麦弗逊式独立悬架,后扭力梁式半独立悬架,并由中欧联合调校,刹车系统采用前通风盘、后实心盘式。
写在最后:
随着近两年新能源市场的快速发展,燃油车市场虽然被严重挤压,但依然拥有着庞大的市场需求,此次第 5 代帝豪用「6.59 万起」的价格,无疑给出了一个「燃油车还能多能打」的答案,就产品力上来看,它有 B 级车的空间、新势力的智能、豪华车的安全,更有 400 万用户验证过的品质。如果您手握 6-8 万元预算,又想购买一台燃油轿车,那么第 5 代帝豪无疑会是您最不能错过的选择。
Copyright © 2025 熙橙汽车网
网站展示的汽车及品牌信息和数据,是基于互联网大数据及品牌方的公开信息,收集整理客观呈现,仅提供参考使用,不代表网站支持观点;