拉开车门，坐上这台小车的织物座椅，转动那个略显复古的旋钮换挡，轻踩电门出发——你会立刻明白为什么这台"剁椒鱼头"能成为街车。2025款四门版起步价只要4.48万，优惠后甚至3.88万就能开走。但面对三款配置，你得想清楚：这6000元差价到底该不该省。

先说动力，城市里够用吗？

全系都是30kW电机，CLTC续航205km。这套动力推动这台不到800kg的小车，0-50km/h加速只要4.9秒，红绿灯起步能让你跑在大多数油车前面。最高时速100km/h，虽然超过80km/h就开始有点飘，但作为纯市区代步工具，完全够用。

关键是，这车每公里成本才5分钱左右。按一个月开1000公里算，电费也就50块钱，还不够你请朋友喝顿下午茶。

安全配置，这5000元不能省

低配的进阶款只有主驾一个气囊，ABS+EBD基础保障。中配的臻享款多花5000元，换来的是副驾气囊、ESC车身稳定系统和牵引力控制。

这么说吧，雨天转弯时，ESC能有效防止侧滑；湿滑路面起步，牵引力控制能避免打滑。这5000元买的不是配置，是安全保障。特别是经常有家人坐副驾的话，多一个气囊就是多一重保护。

高配再多花1000元，主要是LED大灯和套色车顶。如果你经常开夜路，LED大灯确实更亮，但对大多数人来说不是必需品。

便利性，从"将就"到"顺手"

低配的机械手刹和普通遥控钥匙，意味着每次上车要掏钥匙解锁，坡道起步得熟练配合手刹。对新手司机来说，地下车库坡道排队是个不小的挑战。

中配开始有电子驻车、自动驻车、无钥匙进入。抱着东西走向车门，离近自动解锁；红灯前停下，自动驻车保持制动；坡道起步，不用担心溜车——这些功能用惯了再也回不去。

空间，比看起来能装

四门设计是2025款最实用的升级。后门开启角度够大，安装儿童安全座椅、老人上下车不再折腾。相比老款两门版需要放倒前排才能进后排，实用性提升太多了。

123L的后备箱刚好放下两个登机箱，后排座椅放倒后能扩展至745L，婴儿车加露营装备都能塞下。最绝的是4.5米的转弯半径，在窄路调头时，其他车需要揉三把的位置，它一把就过。

最后说两句

如果你预算极其有限，且基本单人通勤，低配也能用。但要是经常搭载家人，或者对安全有要求，建议直接上中配。那5000元带来的安全提升，值得投资。

记住，车再小，也是要上路的。安全，永远是第一位的。