途昂(图片|配置|询价)是大众汽车公司旗下的一款中大型SUV，自2017年首次亮相以来，凭借其宽敞的空间、强劲的动力和较高的性价比，迅速在市场上获得了认可。途昂的诞生背景主要是为了应对全球SUV市场快速增长的需求，特别是针对家庭用户和追求驾驶品质的消费者，提供更为宽敞、舒适的驾乘体验。而今天我们要看的这辆途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI，可以说是途昂系列里比较经典的一个版本了，接下来让我们通过图片实拍，带您一览这辆二手车的详细情况吧。

基础信息

这辆途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI，定位是中大型SUV，车身外观颜色是香槟色，内饰是深色配色。累计行驶里程是7.94万公里，该车符合国VI排放标准。

车源地和上牌地都在重庆。2019年06月首次上牌，在此期间过户0次。新车含税价为39.32万，现在的二手车报价是13.58万，相当于开近6年便宜了25.74万。

目前的二手车市场，该车型的最低价是12.71万，最高价是18.68万，而本车的报价则是13.58万，处于适中的水准，但本车的车况看起来较新，抓眼的轮毂改装和较短的里程为其增添了吸引力，相信能为车主带来良好的使用体验。

用车成本

基于懂车帝对途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI的分析，它的10年平均用车成本大概是14183元/年，而同级别的其他车的最低10年平均用车成本是13338元/年，最高是15628元/年，所以本车的用车成本适中。

车况展示

外观检测报告

经检测，这辆车属于非重大事故、非火烧、非水泡车型，外观存在轻微划痕和修复，内饰整洁如新，功能使用良好，安全性能有保障，总体车况良好。

在外观检测中，这辆车的表现一般，共有18项瑕疵需要注意。具体的瑕疵项分别为：右前翼子板喷漆，左前翼子板喷漆，右后翼子板钣金，后保险杠喷漆，前保险杠更换，右前大灯改装，左前大灯改装，右后轮胎更换，右前轮胎更换，右侧后视镜改装，左侧后视镜改装，右后轮毂改装，左后轮毂改装，右前轮毂改装，左前轮毂改装，左前轮胎更换，左前轮眉划伤，左后轮胎破损。下面我们将为您展示这些瑕疵项的实拍图。

内饰检测报告

内饰检测中，有4处瑕疵需要注意，包括主驾座椅骨架及轨道拆卸、副驾座椅骨架及轨道拆卸、后排座椅改装和电脑读取车辆数据有故障码。下面我们将为您展示这些瑕疵项的实拍图。

在车况部分，除了外观、内饰功能的检测，更多买家关注的是这辆车是否为“三非”车辆，三非就是指非重大事故、非火烧、非水泡。因为事故车、泡水车、火烧车都存在较大的安全隐患。不过您放心，这辆车已经通过了事故检测、火烧检测和泡水检测，可以确定它非重大事故车、非火烧车、非泡水车。

二手车不同于新车，在日常使用中难免会发生一些小意外。比较常见的就是车辆外观覆盖件划伤、剐蹭、划痕、喷漆、钣金、凹陷、变形等，对于此类小瑕疵，虽然在检测项中会被查出来判定为瑕疵项，但整体并不影响车辆的安全性。总结说一下，如果车辆通过了重大事故、泡水、火烧检测检测，那么说明这辆车的整体车况没有大问题，这个您放心就行。

核心配置

途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI作为一款中大型SUV，配备了2.0T涡轮增压发动机和7速双离合变速箱，提供了四驱系统以增强车辆的通过性和操控稳定性。这款车型综合了城市驾驶的舒适性和越野驾驶的可靠性，比较适合那些经常变换驾驶环境的用户，比如需要偶尔走走烂路的车友。

途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI拥有较为宽敞的内部空间和较高的座椅位置，可以为乘客提供较好的视野和舒适度。其内饰采用了高级材料，并配备了智能互联系统，使得驾驶和乘坐体验更加愉悦。比较适合那些注重舒适性和科技感的用户群体，比如商务人士或者科技发烧友。

途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI具有较高的性价比和保值率，从长期使用的角度来看，这款车的维护成本相对较低，且在二手车市场上也更容易出售。比较适合那些注重车辆性价比和保值率的用户，比如家庭用车或者公司用车。

竞品对比

途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI在动力性能、内饰舒适性和科技配置方面都表现出色。与同级别的其他车型相比，如奥迪Q7、宝马X5、奔驰GLE等，途昂在性价比方面更具优势，且在二手车市场上也更容易出售。然而，与这些豪华品牌车型相比，途昂在品牌影响力和豪华感方面可能稍显不足。因此，如果您更加注重品牌影响力和豪华感，那么可能需要考虑一下哦，毕竟每个人的需求和侧重点不同嘛，选一辆让自己开心的车才是最重要的～

总结

以上，就是我们对这辆途昂 2019款 380TSI 四驱豪华版 国VI的全部介绍了，您觉得怎么样？这个价格合适吗？欢迎在评论区告诉我们哦～

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。