对多数中国家庭来说，选车就像找个合适的生活伙伴，尤其是预算在十万块上下，还得满足一家人出行的MPV，要把价格、空间、配置和能耗都平衡好，可不是件容易事。前段时间，五菱推出了星光730 PHEV(图片|配置|询价)，预售价从七万多起步，还提供了三种动力选择，刚一亮相就吸引了不少家庭用户的目光。它到底能不能满足一家人的需求？我带着好奇，专门去体验了一番。

外观：大气实用，细节贴心

第一次见到五菱星光730 PHEV(读测评)，第一感觉是这车看着挺大气，又不会显得浮夸。车头有个不小的黑色网格状进气格栅，中间的银色车标嵌在里面，比例刚刚好，看着挺精神。格栅两侧有真实的导流槽，车头下方还有带镀铬装饰的前唇，不光让车看着多了点运动感，听说对减少风阻也有帮助。

车灯是平行四边形的，里面的LED日行灯分上下两层，设计得挺特别，白天点亮的时候很显眼，老远就能认出来。不过要注意，这款车有不同的动力版本，纯电版的车头是封闭式的，和燃油版、插混版不一样，看着更简洁一些。

车身侧面就是典型的MPV样子，方方正正的，保证了内部空间。最让我觉得惊喜的是，它用了侧滑门——要知道，这款车顶配的预售价也才刚过十一万，这个价位能有侧滑门的MPV可不多见。而且厂家还提供了一个选装项，花三千块就能装电动侧滑门，据说是原价五千块的配置。对于家里有小孩的，每次抱孩子上下车不用费力拉门；要是有老人，开门关门也更方便，确实能省不少事，也显得更贴心。

车身尺寸方面，车长接近五米，有4910毫米，轴距是2910毫米。单看数字可能没概念，对比一下本田奥德赛就知道了，星光730 PHEV(用车口碑)的个头比奥德赛还大一点，这也为车内宽敞的空间打下了基础。

内饰：温馨实用，储物方便

拉开车门坐进车里，内饰的整体氛围很温馨。厂家提供了胡桃棕和暖沙棕两种颜色，都是偏居家的色调，不会像有些车的黑色内饰那样显得冷。座舱是环抱式的设计，坐在驾驶位上，周围的按键和屏幕都离得不远，操作起来很顺手。

中控台上最显眼的是一块12.8英寸的悬浮式屏幕，尺寸不小，看着很清晰。方向盘是平底的，上面有不少多功能按键，开车的时候调音量、切歌不用低头，很方便。值得一提的是，插混版用的是电子怀挡，就是在方向盘后面的那种换挡杆，这样一来，原来放挡把的地方就空了出来，厂家把这里设计成了上下两层的储物空间。

上层有一个手机无线充电板，支持50瓦快充，平时手机放上去就能充电，不用插线；旁边还有两个杯架，放咖啡杯、保温杯正合适。下层是一个开放式的储物格，空间不小，平时出门带的手机、钱包、纸巾、钥匙这些小物件，都能随手放进去，不用到处找地方塞，对家里有小孩、东西多的用户来说，这点特别实用。

空间：三排都能坐得舒服，储物灵活

买MPV的家庭，最看重的肯定是空间和座椅舒适性，这也是星光730 PHEV的重点。它采用的是2+2+3的7座布局，前面两排各两个座位，第三排三个座位，这种布局在家庭用车里很常见，三个车也方便。

第二排是两个独立的座椅，座椅做得又宽又厚，坐上去很舒服，两边还有可以调节的扶手，胳膊放上去很放松。最关键的是，第二排两个座椅之间的通道很宽，有230毫米，成年人侧身走过去完全没问题，不用像有些7座车那样，每次进第三排都要把第二排座椅翻折过来，又费力又麻烦。家里有老人小孩的，从这里进出第三排，安全又方便。

很多十万左右的7座车，第三排都只能应急用，成年人坐进去腿伸不开，背也直不起来，只能短途坐一下。但星光730 PHEV的第三排，比我想象中要好很多。它的座椅坐垫长度有1222毫米，宽度490毫米，坐垫够长，能把大腿托住，不会像有些车那样，坐久了腿麻。我身高175厘米，坐进第三排，膝盖离第二排座椅还有一拳多的距离，后背能靠在椅背上，头部空间也够，不会觉得压抑，就算坐一个小时的路程，也不会觉得特别累，不像有些车的第三排，坐进去就像“蹲小板凳”。

除了坐人，储物空间也很灵活。平时家用，要是第三排不用，把座椅4/6比例分割放倒——就是可以把第三排的三个座椅分成两边，一边放下来，一边留着，或者全部放下来——放倒后再向前翻折，后备厢空间一下子就大了很多，容积能达到1202升。尾门的开口也宽，有1164毫米，平时带孩子出门的婴儿车、周末去露营的帐篷和折叠桌椅，甚至是过年过节买的大件行李，都能轻松放进去，不用费劲往里塞。

要是一家人都坐满，第三排用起来，后备厢剩下的空间也够用，放几个登机箱或者背包没问题。有时候需要拉点大件东西，比如孩子的自行车、家里的行李箱，把第二排和第三排都放倒，能形成一个几乎纯平的空间，装东西就更方便了。

动力：省油又省心，续航够长

作为插混车型，星光730 PHEV的动力系统也值得说说。它装了一台1.5升的发动机和一台电动机，发动机的最大功率是78千瓦。这套动力系统用了五菱的灵犀混动技术和第四代10合1混动电驱系统，听厂家说，主要是为了省油和开着平顺。

最核心的是，它配备了一块20.5千瓦时的磷酸铁锂电池，用的是神炼电池技术，CLTC纯电续航能达到125公里。这个续航里程，对大多数家庭的日常通勤来说，完全够用了——要是家里能充电，或者单位有充电桩，平时上下班、送孩子上学、买菜，根本不用加油，就当纯电动车开，电费比油费便宜多了，能省不少钱。

就算偶尔忘了充电，或者需要跑远路，它的亏电油耗也不高，官方公布的百公里是5.3升。要是加满油、充满电，综合续航能到1100公里。这个续航里程，平时周末带家人去周边城市玩，或者长假回老家、跨省出游，基本不用担心里程问题，不用频繁进服务区加油，省去了不少麻烦。

另外，这车还有对外放电功能，就是能把电池里的电放出来，给其他电器用。家里要是喜欢露营，带个电火锅、电烤炉，或者给手机、相机充电，直接插在车上就能用，不用带笨重的充电宝，很方便。

配置：基础安全到位，细节贴心

在安全配置方面，星光730 PHEV的基础配置很齐全，像ABS防抱死系统、制动力分配系统，这些都是标配的，能在紧急刹车的时候帮上忙。主驾驶和副驾驶都有安全气囊，后排还有驻车雷达，倒车的时候能提醒后面有没有障碍物，新手开车也更放心。

除了安全配置，一些提升便利性的配置也没少。比如无感进入和无感启动，身上带着钥匙，走到车旁边车门会自动解锁，坐进车里不用插钥匙，按一下启动键就能开车，不用到处找钥匙，手里拎着东西的时候特别方便。还有手机远程车控，夏天天热的时候，可以提前用手机把空调打开，上车的时候就不会觉得闷热；冬天也能提前预热，很贴心。

电池方面，它有加热和智能保温功能，冬天温度低的时候，电池不会因为天冷影响续航，也能保护电池寿命。前排座椅还支持180度放平，有时候开车累了，找个安全的地方停车，把座椅放平就能躺下来休息，比坐着舒服多了。

总结：适合家庭的务实选择

体验完五菱星光730 PHEV，我最大的感受是，这款车很清楚自己的用户是谁——就是那些预算在十万左右，对价格比较敏感，但又希望能在有限的钱里，给家人最好的空间、舒适性和实用性的家庭。

它没有那些二三十万高端MPV的豪华用料，也没有复杂的高阶辅助驾驶功能，但它把钱都花在了刀刃上：用接近燃油车的价格，提供了插混车型的低油耗；用紧凑型MPV的定位，做出了比同级别更大的空间；在侧滑门、第三排座椅这些MPV最核心的配置上，做到了实用又贴心。

对大多数家庭来说，买车不是为了面子，而是为了方便——能舒舒服服地载着一家人出门，日常通勤省油，长途出行不用担心里程，偶尔能装下大件东西，价格还在预算范围内。从这些方面来看，星光730 PHEV确实是一款很务实的车。

如果你家里人多，预算在十万左右，想找一辆空间大、省油、实用的MPV，不妨去4S店试试这款车，亲自坐一坐、开一开，看看它是不是符合你的需求。毕竟买车是件大事，适合自己家庭的，才是好的选择。