作为一个二胎家庭的车主，我深知在 15 万左右的新能源家轿里挑一款合适的车有多难。想让老人坐着不挤、孩子能在后排玩耍，空间就得够大；平时上下班通勤、周末带全家出游，充电速度和续航得靠谱；有孩子在，安全配置更是一点不能少。可之前看了不少车，要么空间局促，要么配置跟不上，总觉得差了点意思。直到听说长安启源 A06 要在 11 月 9 日正式上市，预售价 11.99 万 - 15.99 万，还带 “7 大先享好礼”，主打 “内外皆格调，超配更从容”，抱着试试看的心态了解后，发现它在空间、舒适、智能和安全上的表现，倒是挺贴合家庭用户的实际需求。

对普通家庭来说，买车不只是付首付，后续的用车成本、优惠力度都得算进去。长安启源 A06 在这方面考虑得还算周全，推出了 6 个配置版本，有 510km 和 630km 两种续航可选，预售价 11.99 万 - 15.99 万。和东风日产 N7 这些同价位车型比，它的配置有不少可圈可点之处 —— 像 800V 碳化硅平台、激光雷达辅助驾驶，之前大多出现在 20 万以上的车上，而启源 A06 入门版 510 Pro，不到 12 万就标配 “十横九纵” 方舟笼式车身和 6 个安全气囊，至少没让人觉得 “便宜就减配”。活动详情需咨询当地经销商

订金方案也给了不同选择：确定要买的话，交 1999 元大订能抵 4000 元购车款；还在犹豫的话，199 元小订可抵 2000 元，不用怕一时冲动被 “绑定”。另外，限时免费升级的福利也挺实在，价值 8800 元的 20 扬声器 NEVO Sound 音响、6000 元的 145° 无级电动零压后排，加起来能省 16399 元，相当于花入门价能用到不少高阶配置。活动详情需咨询当地经销商

用车成本方面，它百公里电耗 11.3 度，一公里电费大概 4 分钱。我家一年大概开 1.5 万公里，算下来一年电费也就 600 元左右，比之前开燃油车省了不少，对需要精打细算的家庭来说，这点挺友好。活动详情需咨询当地经销商

家庭用车，空间够不够用，真的影响出行心情。之前开的车，每次带老人钓鱼、孩子露营，渔具、帐篷、玩具一放，后备箱就满了，后排还得挤着坐。启源 A06 的空间设计倒是解决了这个问题，它提的 “空间重构” 思路，让车内利用率达到 90% 的得房率，比现在不少四代住宅的空间利用率还高。

这得益于它 2922mm 的轴距和不错的集成设计，乘员舱 X 方向长度比迈巴赫多 90mm，后排头部空间 975mm、膝部空间 160mm，我 182cm 的身高坐在后排，跷二郎腿也不费劲。后排走廊 500mm 宽，地板还平，孩子能在座位间来回跑，我爸妈上下车不用跨门槛，也不用再纠结 “谁坐中间最挤”，一家人出行的氛围都轻松不少。

储物能力也让人惊喜，前后备箱加起来 764L，前备箱 108L，放充电枪、洗车工具正合适；后备箱能装下我爸的钓鱼竿、我妈的露营炊具，还有孩子的滑板车。车内还有 38 处小收纳空间，门板上的雨伞槽能固定湿伞，不会弄湿内饰；B 柱的隐藏挂钩挂外卖很方便；11.6 升的防滑手套箱，放我的笔记本电脑也没问题，小到口红钥匙，大到旅行证件，都有地方放，不用再到处乱塞。

空间灵活性也挺实用，后排座椅放倒后能形成近 2 米的平整空间。我偶尔想在车里歇会儿，能舒舒服服躺一会儿；周末带全家露营，放平座椅就能当 “观景座”；上次搬家，折叠桌椅、行李箱也都装下了。有朋友试过，这车能装 42 个 20 寸行李箱，日常用或者有特殊需求，基本都能满足。

现在开车不只是代步，更像是带着 “移动的小家” 出门，外观好看、内饰舒服，心情都会好很多。启源 A06 是由克劳斯・齐乔拉带领团队设计的，“扶光美学” 理念让车看起来既有设计感，又不张扬。

前脸 2258 毫米的无断点贯穿灯带，看着像 “微笑” 的样子，很亲切；中间的发光 LOGO，有点像朝阳刚升起的感觉；两侧飞翼灯带增添了些灵动。车身侧面的无边框车门、半隐藏式门把手，搭配大溜背造型，看着像轿跑，风阻系数 0.205Cd，对降低能耗也有帮助。车尾的星环尾灯用了 274 颗灯珠，还能自定义灯语，解锁时的流水效果，让每次出门都有点仪式感。

车内设计灵感来自 “山水层叠”，环绕式地平线布局看着很开阔，80% 的软质材料包裹，摸着手感像家里的沙发。256 色氛围灯能跟着音乐变颜色，晚上开车时，车内氛围很温馨。车漆有松野绿、流金紫等六种颜色，每种颜色都像从自然里来的，我个人更喜欢松野绿，看着很清新。最让我放心的是，车内用的环保材料，座椅是水性 PU 面料，没有异味，孩子在车里吃东西、玩耍，我也不用怕甲醛问题。

细节设计也很用心，无边框后视镜像水晶一样透亮；隐藏式水切让车窗和车身衔接得很好，看不出缝隙；轮毂和尾部字标能自己选，满足不同审美。头枕音响是个惊喜，导航声音只在驾驶位能听到，不会吵到后排睡觉的孩子和老人，这点特别贴心。

家庭用车的舒适，不是 “座椅软” 就够了，得让老人坐着不腰酸、孩子能安稳睡觉、我开车也不累。启源 A06 在这方面的配置，确实考虑到了全家人的需求。

全车标配的四季零压电动座椅，带 28 点马尔代夫电动按摩功能，肩部、背部、臀部的按摩点很准。上次开长途回老家，开了 1 个多小时，打开按摩功能，腰酸背痛缓解了不少。后排 145° 的无级电动零压座椅，比迈巴赫座椅多躺 11.5°，比小米 SU7 多躺 10°，配合可调节头枕，我妈有腰痛的毛病，坐这个座椅说 “腰不酸了”；我老婆喜欢半躺着看剧，这个角度也很合适；孩子在后排能安稳睡一路，不用总哭闹。座椅还有通风和加热功能，夏天不闷汗，冬天不凉，一年四季坐着都舒服。

底盘的表现也不错，全铝前双叉臂 + 后五连杆独立悬架，搭配 IDTC 智能动态扭矩控制系统，过减速带时，震动过滤得很干净，车身不会晃。上次走乡下的碎石路，车里水杯里的水就轻微晃了晃，孩子没醒，我妈也没晕车，比我之前开的车稳不少。

感官体验也很到位，多层隔音玻璃加上好的密封性能，60km/h 时车内噪音 52 分贝，和图书馆差不多安静，孩子睡觉不会被吵醒。选装的香氛系统有 “松林” 和 “海洋” 两种味道，配合超大天幕的自然光，长途开车也不觉得压抑。20 扬声器的 NEVO Sound 音响，音质很好，孩子听儿歌、我爸听戏曲，声音都清晰，像在 “移动的小音乐厅” 里。

买新能源车，我最担心两个问题：充电慢，耽误事；智能系统复杂，老人不会用。启源 A06 在这两点上，做得还算贴心。

它的 800V 碳化硅高压平台 + 6C 闪充技术，能实现 “1 秒充 1 公里”。上次去周边景区，在服务区充电，23℃的环境下，30% 充到 80% 只用了 10 分钟，多了 330km 续航，我买杯咖啡的功夫就充好了，没耽误行程。续航也很实在，30-36℃的高温天开空调，市区和高速混合跑，续航达成率 97.6%，1 度电跑 10 公里，不用总担心 “续航虚标”，出门不用焦虑没电。

数智大白人机交互系统很懂家庭用户，“拍一拍” 开前后备箱的功能太实用了。上次我抱着孩子、提着婴儿车，没法腾手开车门，拍了下车尾，后备箱就开了，不用麻烦家人帮忙。语音交互也好用，能连续对话，还能一次识别多个指令。孩子说 “打开动画片”，系统会调低音量、开后排屏幕；我老婆说 “导航到姥姥家”，座椅会自动调到舒服的角度，我爸妈也能轻松用，不用学复杂操作。

有孩子之后，安全永远是第一位的。启源 A06 的安全配置，让我觉得很踏实。

天枢驾驶辅助激光版，靠激光雷达和摄像头，能毫秒级预判风险。上次在高速上，前面车突然减速，系统提前提醒我，还帮我减速，避免了追尾；在市区开车，能识别行人和电动车，不用担心突然窜出来的行人。SDA“中央 + 区域” 环网架构，让车控芯片算力提高 140%，各系统同步得好，就算某个硬件出问题，也能快速切换到备份系统，像有个 “安全卫士” 在身边。

被动安全也做得到位，“十横九纵” 方舟笼式钢铝混合车身，高强度钢和铝合金占比 82.9%，前面双防撞梁，主防撞梁是 3mm 厚的铝合金，碰撞吸能效率提高 70%。侧面碰撞测试时，能扛住 1.5 吨冲击力，车门还能正常开。全车标配 6 个安全气囊，侧气帘、膝部气囊都有，能保护到前后排每个人。

电池安全是新能源车的重中之重，它的 “金钟罩电池包” 用 “四横三纵” 铝合金结构，还有 10 层防护，通过了针刺、挤压、火烧测试。24 小时监测系统盯着电池状态，有问题 30 秒内断电报警。之前看测试，电池包受撞击也没起火爆炸，不用怕电池出问题。

细节上的安全设计也很贴心，后排儿童座椅接口是 ISOFIX 标准，安装简单又牢固；车窗有防夹功能，孩子不小心伸手也不会夹到；高位刹车灯是 LED 的，亮度是传统灯泡的 3 倍，后面车能早点看到刹车信号，减少追尾风险。

从 11.99 万起的预售价，到 90% 得房率的空间；从 28 点按摩座椅的舒适，到 800V 超充的便捷，启源 A06 没有在家庭用户关心的点上 “妥协”。它不是 “面面俱到”，但确实贴合了家庭用车的核心需求 —— 空间够大、坐着舒服、充电方便、安全靠谱，价格也在普通家庭能接受的范围里。

11 月 9 日它正式上市后，或许会给 15 万级新能源家轿市场带来一些新变化，也可能让更多家庭用户在选车时，多一个踏实的选择。对我这样想给家人更好出行体验的用户来说，启源 A06 的这些设计和配置，让我觉得 “这车是懂家庭的”，也让我对以后的家庭出行多了些期待。毕竟，一家人出行，图的就是个踏实、舒服。