财政部发了公告，说新能源车购置税要变，2024到2025年免税，上限三万，2026到2027年减半，上限一万五，购置税怎么算来着，发票价除以11.3嘛，算出来的1/11.3，2026年之后，价格低于33.9万的新能源车，得交一部分钱了，高于这个数，就交完税再退你一万五，所有人都觉得这政策有点突然。

车企那边反应很快，小米，蔚来，问界，理想，极氪这些，都搞了限时补贴，就是怕购置税涨了没人买，补贴的方式也多，有直接减尾款的，有给现金的，还有送购置税补贴券的，反正就是不想让客户多掏钱，补贴上限呢，基本都是一万五，跟政策变动后要多交的税一样多，大家都在想，这到底是怎么一回事。

机构们也开始预测了，说年底前肯定会有一波集中购车，年末销量应该还可以，车企也想抓紧时间冲业绩，补贴活动可以看做是抢市场的一种手段，国元证券说，价格战还是避免不了，交银国际也觉得，2026年购置税减免调整，会让大家赶紧在年底前买车，不然亏大了。

现车多的车企，直接给购车补贴，还有以旧换新补贴，小鹏汽车，给了新购车客户补贴，10月份新能源车企交付量好多都创新高，像小鹏，零跑，蔚来什么的，A股车企新能源汽车销量同比也涨了很多，比亚迪，上汽，长安，赛力斯，一堆名字，2024到2025年，以旧换新政策还能支持汽车消费。

国海证券看好高端化的车企，理想，江淮，吉利，比亚迪，长城，赛力斯这些，还有高阶智驾“平价化”的企业，小鹏，华阳，德赛西威，科博达，经纬恒润，名字好多，华源证券觉得，就算购置税补贴退了，2026年新能源渗透率还是会涨一点，大家关注新能源汽车“出海”的情况，西部证券说，中国车企在欧洲插混车卖的不错，纯电车不太行，关注在欧盟有产能，还准备出经济型车的车企，零跑，比亚迪，记住了吗大家。

华源证券分析了一下，2026到2027年新能源购置税补贴退坡影响很大，影响面积广，大部分新能源车都受影响，影响幅度大，购车成本明显增加，低价车受影响更明显，很多人看完这个故事，都会去想，以后买车会更贵了么。