在郑州，像我这样每天从高新区穿梭到中牟上班的人不多，但这份独特的“长途”通勤，却让我对出行成本格外敏感。单程48公里，连霍高速是再熟悉不过的伙伴，一周算上周末带孩子逛逛商场、偶尔去郊区转转，里程表稳稳地指在700公里左右。

没换昊铂之前，我开的是一台博越。那车挺皮实，就是油耗不低，百公里大概11个油。那时候，每周去加油站几乎成了固定仪式。要是按现在92号汽油7块钱一升来算，一周跑700公里，光油费就是：7（个百公里） × 11升 × 7元 = 539元。这还不算完，每个月保养、机油这些隐性成本慢慢累积，再加上高速通行费，是一笔实实在在的持续性支出。最让人纠结的是，油价稍微一动，心里就得跟着盘算，这月预算是不是又紧张了。

转变是从换上昊铂开始的。最直观的感受，就是我和加油站彻底“断了联系”。我家车位装了充电桩，每天晚上回来顺手插上，第二天一早电量满格，周而复始。这种“满电出发”的踏实感，是开油车时从未有过的。

成本的变化更是实实在在。像我这样一个月跑将近3000公里，电费支出大概在300元左右。折算到每周，差不多就是75块钱。是的，每周75元对539元——这笔账我自己算完都愣了一下。这意味着，我每周在出行上能省下超过460元，一个月就是近两千块。

这笔省下来的钱，渐渐改变了我们家的生活方式。周末带孩子去近郊玩，不会再纠结那点油钱；偶尔和朋友聚餐，多点的两个菜也变得理直气壮。它不再是一个冰冷的数字，而是化为了生活中具体而微的松弛感。

昊铂给我的“省心”，不只是一周一充的便利，更是卸下了我对“行”的成本焦虑。如今穿行在连霍高速上，看着窗外不变的风景，心里却比以前轻松了许多。这份“省”字诀，不在于刻意节俭，而在于科技带来的从容。