汽车安全问题，越来越重要了，这些年事故频发，尤其新能源车，安全隐患多，大家都在关注，这到底是怎么一回事呢。

新的规定来了，叫《机动车运行安全技术条件》，还在征求意见，里面有很多重要的东西，关于加速，有限制，乘用车百公里加速，不能小于5秒，默认启动就是这样，电动车更要注意安全，踏板不能乱踩，静止或者慢慢走的时候，要抑制动力输出，还要有提示，动力电路也要自动切断，撞车或者气囊弹出来的时候，电池的状态要监测，单体有问题要报警，还要有声音和光，电池要泄压，定向泄压，还要压力平衡，保证泄压的时候，驾驶舱没事，纯电动客车，还有插混客车，电池箱外面报警以后，5分钟内不能起火爆炸，这个要求很高啊，辅助驾驶也要管，要培训，要确认，启动辅助驾驶，要生物识别或者账号登录，要完成培训才行，开车的时候，时速超过10km/h，就要检测手部或者视线，是不是离开了，不能用“智驾脱手神器”，这个很重要啊，还有驾驶员的注意力，也要保护，时速超过10km/h，前部显示装置不能放娱乐影像，也不能玩游戏，开车要专心。

车门也要安全，每个门内外，都要有机械释放把手，电动把手，也要有机械应急把手，还要有醒目标志，撞车或者电池热事件的时候，非碰撞侧的车门要自动解锁，事故以后，非碰撞侧的车门，不用工具，也能从外面打开，车窗也要注意，不能贴镜面反光膜，前风窗和外后视镜，观察区域的透光率，要高于70%，应急窗要用规定厚度的钢化玻璃，还不能贴膜，要求真多啊。

这个新规背后，有很多思考，新能源汽车安全标准要升级，可以提升安全系数，辅助驾驶系统也要监管，能促进行业规范发展，汽车娱乐功能要限制，有助于纠正“移动的家”的错误理念，要回归安全本质，大家都在想，这到底是怎么一回事。

新规实施以后，影响很大，整车企业，车辆设计要更新换代，要增加安全配置，零部件供应商，相关安全组件需求会增加，技术要求更高，消费者，会更关注汽车安全性能，买车的时候会更理性，很多人看完这个故事，都会去想。

未来，汽车安全标准会持续升级，要应对新技术的挑战，多方要一起努力，共同促进汽车产业安全健康发展，谁也马虎不得。