对于很多小白来说，选择新能源车，一般会有比较多的顾虑，比如选择新势力的产品，虽然配置更高，但会担心品牌不稳定。如果选择传统大厂，或者大厂子品牌的车型，稳定性倒是没问题，但配置可能就比较保守。那咱们到底该怎么选呢？今天，我们就以10多万价位比较受欢迎的零跑C10和深蓝S05为例，来分析一下这个问题，前者是新势力的代表，后者是大厂子品牌的代表，咱们也来看看，这两台车，谁更适合长期持有。

咱们先回顾一下两台车的基础信息，零跑C10和深蓝S05今年都先后推出了2026款车型，所以咱们今天也只聊2026款车型。零跑C10定位是中型SUV，全系提供增程版、纯电版车型，指导价区间是12.28-14.28万。深蓝S05定位是紧凑型SUV，同样有增程版和纯电版可选，全系指导价区间是11.69-14.99万，两台车的价格其实是大差不差。

顺带说一下，零跑汽车的销量，已经连续多月位居新势力头部，在刚刚过去的10月，零跑的交付量更是超过了7万辆，在新势力阵营中，算是独一档的存在，市场表现很出色。而且零跑C10也是销量的主力军，10月全球销量突破20000台，也受到了市场认可。包括在今年第三季度，零跑净利润持续为正，Q3的净利润达到1.5亿元，毛利率达14.5%，已经具备了“回血”的能力。基于自身的销量，以及庞大的规模，零跑汽车的品牌其实也非常稳定。深蓝是长安汽车旗下的子品牌，虽说深蓝整体的月销量没有达到动辄4、5万辆的水准，但整体的销量其实还说得过去，而且背靠大厂，稳定性自然也无需顾虑。

（零跑C10）

（深蓝S05）

外观属于见仁见智的部分，咱们就不再赘述，简单说一下我个人的看法吧，我认为零跑C10属于是比较耐看的车型，会更符合大众审美，深蓝S05的设计比较个性，可能就比较迎合年轻人的审美，受众面稍微要窄一些。重点来看看内饰，两台车的内饰布局都很简洁，而且都采用了怀挡布局，前排储物空间都很丰富，两台车还都配备了50W手机无线充电功能。但是，两台车的内饰风格还是有很大差异，零跑C10采用了常见的两块悬浮式大屏的布局，信息显示比较直观，也更符合大众的使用习惯。深蓝S05则是取消了仪表盘，通过中控屏显示行车信息，高配车型才会配备HUD，这一点可能就需要适应一下了。

（零跑C10）

（深蓝S05）

两台车都提供增程版车型，具备可油可电的特性，不会有续航焦虑。所以，咱们今天还是着重来看看纯电版车型，而且对于纯电动车而言，续航和充电效率也是重点。先来看续航，零跑C10搭载74.9kWh的电池组，纯电续航里程做到了605km，深蓝S05电池组容量是68.82kWh，纯电续航是620km。两台车的续航都做到了600km出头，在10多万价位中，也属于是一流水平，日常上下班通勤，完全能做到一周一充，即便是咱们跨城出差，也能一箱电跑来回。

（零跑C10）

（深蓝S05）

补能方面，零跑C10纯电版搭载800V高压快充平台，这也是目前行业内逐步普及的技术，但目前大多搭载在20万以上的纯电动车上。深蓝S05采用了3C快充，这是一项基于400V平台的技术，更依赖大电流，整体的成本也要相对低一些。具体来看，零跑C10和深蓝S05的快充范围都是30-80%，前者的快充时间大概是16分钟，后者大概是15分钟，看起来都挺快。但还是兼容性的问题，如今高压快充桩普及度已经比较高了，零跑C10也比较容易找到匹配的桩，可以跑满最大充电功率，即便是长途出行，其实也没什么续航焦虑，比如咱们在服务区休息一会儿，就可以继续出发。

深蓝S05虽然理论充电速度很快，但前提是找到兼容的超级充电桩上才能实现快充（充电电流大于250安），但这类大电流的充电桩普及度比较低，而且热管理的难度会更高，或许一线城市能找到这类超充桩，但如果在二、三线城市，可能就没有用武之地了。简单来说，零跑C10兼容性更好，不挑桩，日常使用体验会更好。

（零跑C10）

（深蓝S05）

智能化配置是提升竞争力的关键，但咱们不仅要看眼下的智能化表现，更需要关注长期使用的体验。辅助驾驶层面，零跑C10采用了激光雷达的方案，同时还采用高通8650辅助驾驶芯片，由于感知硬件到位，整体的上限也比较高，如果后期OTA的话，整体的辅助驾驶能力还能继续提升。深蓝S05采用了毫米波雷达+视觉感知的方案，这也是同价位很常见的方案，目前确实还算够用，但由于感知能力有限，后续提升的空间也比较有限。

智能座舱部分，零跑C10采用了高通8295车机芯片，深蓝S05是8155车机芯片，二者存在代际差，而且高通8295芯片的制程、AI端算力、GPU性能，相比8155芯片均有提升，二者的算力也存在数倍的差距。其实从功能来看，两台车倒是大差不差，语音交互、手机APP控车、车载APP拓展，包括时下流行的AI大模型，两台车都有配备，基础的体验有保证。

但是，基于更强的芯片，零跑C10可以带来更流畅的车机体验，比如咱们打开车载APP的速度更快、滑动屏幕时，画面会更跟手，深蓝S05的算力目前也还够用，不会存在卡顿的情况。但是，毕竟零跑C10的芯片算力更强，也具备更大的升级的冗余空间，比如后期要进行OTA，需要增加更丰富的功能，零跑C10也能带得动，而且承载更长久的OTA更新，实现常用常新，而深蓝S05满足现阶段的使用倒是没问题，但后期OTA的空间有多大，还需要打个问号，但可以肯定的设计，后期OTA潜力还是不如零跑C10。

（零跑C10）

（深蓝S05）

对于后期用车来说，厂家提供的质保方案，也会直接影响到咱们用车的保障，尤其是新能源车，涉及到三电系统，质保尤为重要。零跑C10和深蓝S05都给到了三电终身质保，核心的三电系统都很有保障，这一点值得给两台给个好评。但是，零跑C10还拥有整车终身质保，而深蓝S05整车质保方案是3年或12万公里，对于咱们老百姓来说，换车周期往往都是8年，甚至10年以上，从长期用车的保障来看，零跑C10要做的更好。

（零跑C10）

（深蓝S05）