5 月底刚以 15.69 万起售的郑州日产 Z9 GE PHEV，仅过 5 个月就上演 “反向操作”—— 两款四驱旅行系列车型突然涨价，四驱旅行版从 20.99 万涨到 22.49 万，魔盒版从 22.99 万升至 23.99 万，涨幅 1-1.5 万元，其余车型价格不变。在新能源车型扎堆降价的当下，这款插混皮卡的涨价操作属实让车友看懵了。

作为主打 “可城可野” 的插混皮卡，Z9 GE PHEV 原本产品力亮眼：1.5T + 电机的插混系统爆发出 320kW 综合功率、800N・m 峰值扭矩，32.85kWh 电池加持下纯电续航 135km，快充半小时就能补能 30%-80%，6kW 对外放电更是露营神器。3300mm 轴距搭配 1520mm 长货箱，兼顾载人载物，乘用化内饰 + AEB、车道保持等智能安全配置，打破了皮卡 “工具车” 刻板印象。

调价后，其四驱旅行版价格直逼长城山海炮 Hi4-T（22.68 万），但高于吉利雷达（13.98 万起）、江淮悍途（15.98 万起）的入门价。虽然动力参数在同级仍占优，但性价比优势明显缩水。

在皮卡解禁政策利好、新能源竞争白热化的当下，郑州日产逆势涨价是对产品力的自信，还是风险操作？对于注重四驱性能和旅行配置的消费者，涨价后的 Z9 GE PHEV 还值得入手吗？

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