2026款阿维塔12四激光版的定位十分清晰——一款面向中高端市场的中大型豪华科技轿车。它既不盲目追求低价走量，也不堆砌华而不实的配置，而是聚焦那些注重用车品质、看重科技体验与豪华质感的消费者，与享界S9、奕派eπ007、零跑C01等车型形成鲜明区隔，为中大型轿车市场带来了新的选择方向。2025年10月18日开启预售，10月28日正式上市，短短十天的快速衔接，也能看出厂家对这款核心车型的信心，上市后迅速引发汽车圈广泛讨论，成为不少消费者换车清单上的重点考量对象。​

2026款阿维塔12四激光版实车前脸的设计很有辨识度，碟翼式封闭式格栅搭配“C”字形LED日行灯，像展开的翅膀一样灵动，夜间点亮后辨识度很高。前风挡下方的上弦月造型HALO屏是个加分项，能显示车辆状态、交互信息等内容，上车时看到屏幕亮起，仪式感直接拉满。前保险杠下方的主动式进气格栅很实用，能根据车速自动开合，高速时关闭减少风阻，低速或散热需求时打开，细节处体现着设计巧思。​

车身侧面的设计同样兼顾美观与实用，无边框车门和隐藏式门把手是全系标配，轻按车门就能自动弹开，上下车的仪式感十足。19英寸低风阻轮毂搭配可选装的红色四活塞卡钳，运动气息扑面而来，日常行驶时胎噪控制得不错，不会影响车内静谧性。车顶线条从B柱开始缓缓下滑，形成流畅的溜背造型，四颗激光雷达巧妙地集成在车顶和翼子板两侧，既不突兀，又能充分发挥探测作用，科技感与设计感做到了很好的融合。​

车尾的设计灵感源自“星际之门”，贯穿式LED尾灯支持动态迎宾灯语，解锁车辆时流水般的灯光效果很有质感。主动升降扰流板是全系标配，车速超过120km/h时会自动升起，既能增加下压力提升行驶稳定性，又让整车看起来更具运动感。新增的“曦金灰”车漆很有格调，在阳光下呈现出暖灰色带细闪的效果，低调中透着精致，日常打理起来也比较方便。还有一个贴心的小设计，开启辅助系统时，车尾的小蓝灯会亮起，能提醒周围车辆，考虑得十分周全。​

拉开车门的瞬间，就能感受到扑面而来的豪华气息。车内大面积使用软质材料包裹，仪表台和车门内侧采用3D-Mesh工艺，摸上去细腻柔软，完全没有廉价的塑料感。座舱采用环抱式设计，中控台向驾驶座微微倾斜，日常操作起来很方便，不用特意探身去够屏幕。横跨整个中控台的35.4英寸4K一体远端屏十分吸睛，从主驾一直延伸到副驾，开机后仪表盘、导航、音乐等信息分区清晰，显示效果细腻，就算是阳光直射也能看得很清楚。中间悬浮的15.6英寸中控屏搭载了全新升级的鸿蒙座舱HarmonySpace5系统，操作逻辑和华为平板电脑很像，上手难度低，就算是不擅长操作科技产品的长辈，学几次也能熟练使用。​

这套车机系统的反应速度很快，语音指令响应及时，支持“可见即可说”功能，想调整空调温度、打开导航或者切换歌曲，直接对着语音助手说就行，不用在屏幕上慢慢找图标，能让驾驶员更专注于驾驶。

全车标配的25个扬声器英国之宝音响更是一大亮点，总功率达到2026W，支持7.1.4全景声。实际体验下来，这套音响的表现让人惊喜，播放古典音乐时，乐器的层次感清晰，仿佛置身音乐厅；播放流行歌曲时，人声还原度高，低频下潜充足，整个声场的包围感很强，每个座位都能享受到优质的听觉体验，而且还提供多种音效模式可选，能满足不同人的听感需求。​

除此之外，四温区空调系统、水离子空气净化、3D光束律动氛围灯等配置也没有缺席。四温区空调能让车内不同位置的乘客根据自己的需求调节温度，互不影响，一家人出行时每个人都能享受到舒适的温度。水离子空气净化功能能改善车内空气质量，长时间坐车也不会觉得闷，对注重健康的消费者很友好。

作为中大型轿车，2026款阿维塔12四激光版的空间表现完全不用让人担心，5020mm的车长和3020mm的轴距，为车内空间提供了充足保障，就算是溜背造型，也没有过多牺牲头部空间，整体空间通透感很强，配合大天幕设计，坐进去不会有压抑感。​

我们做了实际空间测试，身高178cm的体验者调整好前排坐姿后，头部还有一拳左右的余量，头发不会蹭到车顶。主驾座椅支持多向电动调节，就算是180cm的身高，腿部也能完全舒展，脚下的地板很平整，没有凸起，不会影响脚部活动。​

后排空间更是惊喜，当前排座椅调至正常驾驶位置时，后排腿部空间超过两拳，身高186cm的体验者坐进去也能轻松跷二郎腿，“双能量井”下沉式地板设计让脚部能往前伸展，长途乘坐也不会觉得憋屈。后排头部空间受溜背造型影响不大，175cm的体验者头部还有一拳左右的空间，不会觉得局促。中间座位的地台几乎纯平，坐成年人也不会觉得拥挤，中央扶手放下后，杯架、储物格和无线快充一应俱全，实用性拉满。​

后备箱的表现同样出色，常规容积425L，日常买菜、放20寸行李箱完全没问题，掀背式的开口很大，取放大件物品很方便。除此之外，还有65L的前备箱，能放一些杂物，进一步提升了储物能力。后排座椅支持6:4放倒，放倒后能形成一个平整的大空间，露营装备、婴儿车甚至一些大件物品都能轻松装下，实用性很强。后备箱里还标配了12V电源接口，露营时给电器充电很方便，细节考虑得十分周全。​

2026款阿维塔12四激光版提供纯电和增程两种动力模式，能满足不同消费者的出行需求，这也是它的一大亮点。纯电版分为单电机后驱和双电机四驱两个版本，增程版则搭载1.5T增程器和52kWh宁德时代骁遥电池，动力参数和续航表现都很亮眼。​

先说说纯电版，后驱版本的动力完全能满足日常代步需求，起步轻快平顺，城市道路行驶时加速线性，超车、变道都很从容。双电机四驱版本的动力表现更为强劲，综合功率达到402kW，扭矩687N・m，零百加速时间3.8秒，踩下电门的瞬间就能感受到强烈的推背感，红绿灯起步时优势明显，高速上超车也毫不费力，动力表现堪比不少燃油性能车。​

增程版的表现同样值得称赞，52kWh的大电池带来了356km的CLTC纯电续航，对于城市通勤来说完全够用。我平时上下班来回大概50公里，充一次电基本能开一周，不用频繁充电，很方便。就算偶尔忘记充电，增程器介入后也能继续行驶，完全不用担心半路没电的问题。​

实际测试中，增程版在城市综合路况下的纯电实际续航约320km，表现比较扎实。满油满电状态下，综合续航能达到1270km，而且增程版支持5C快充技术，电量从30%充至80%只需要10分钟，能补充约280km续航。馈电状态下，增程版的油耗约为5.8L/百公里，加注92号汽油即可，养车成本也比较亲民。​

纯电版的续航表现也很稳定，后驱版CLTC续航755km，四驱版705km。试驾时，在城市快速路和拥堵路段混合行驶，全程开启空调和音乐，表显续航掉电与实际行驶里程基本相符，日常通勤一周充一次电完全足够。而且车辆的动能回收系统调节起来很顺滑，不会有明显的拖拽感，就算是不适应动能回收的人也能轻松驾驭。​

底盘方面，2026款阿维塔12四激光版的配置很厚道，全系标配前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，部分版本还配备了智能空气悬架和CDC动态阻尼减振器，这样的配置组合在同级别车型中并不常见，也为它的行驶质感奠定了良好基础。​

方向盘的转向精准度不错，打方向时没有虚位，车头响应及时，日常驾驶起来很灵活，完全不像一台车长超5米的中大型轿车。切换到舒适模式后，动力输出变得更加柔和，底盘调校也偏向舒适，适合日常通勤；切换到运动模式后，动力响应更迅速，底盘支撑更硬朗，能满足偶尔想要激情驾驶的需求。​

辅助系统方面，2026款阿维塔12四激光版的表现让人放心。全系标配的四颗激光雷达是核心亮点，其中包含3颗长距激光雷达和1颗高精固态激光雷达，布局合理，前三颗负责前方与两侧探测，车尾的激光雷达专注于后方，能实现360度无死角探测，探测距离达到300米，探测精度达到厘米级，为辅助系统提供了可靠的硬件支持。​

搭配的华为乾崑ADS4系统，经过了大量场景的训练，实际表现很稳定。在高速上开启巡航功能后，车辆能稳定跟车，车速从0-120km/h都能适应，车道居中保持做得很好，过弯时方向盘调整柔和，不会有生硬的转向动作。遇到大货车时，系统会自动保持安全距离，让人很安心。打转向灯变道时，系统会先观察侧后方车况，确认安全后再进行操作，整个过程流畅自然。​

在城市道路行驶时，这套系统也能发挥不小的作用。遇到堵车或前车减速，系统能及时做出反应，跟车距离控制得合理，不会忽远忽近。倒车时，这套系统的优势更加明显。对于地库常见的悬空消防栓、下沉台阶等障碍物，系统能提前2秒发出报警并自动刹停，有效避免了剐蹭风险。不过需要注意的是，这只是辅助驾驶系统，驾驶时双手不能离开方向盘，它能减轻驾驶疲劳，但不能替代驾驶员的操作。​

2026款阿维塔12四激光版共推出5款配置车型，官方指导价区间为26.99万-36.99万元，其中2026款Max后驱增程版26.99万元，2026款Ultra后驱增程版28.99万元，2026款Max后驱纯电版28.99万元，2026款Ultra四驱纯电版31.99万元，2026款Master四驱纯电版36.99万元。预售期间，意向用户支付2000元意向金，购车时可抵扣5000元，进一步提升了性价比。​

对比同级别车型，享界S9起售价30.98万元，阿维塔12四激光版的起售价更低，而且在辅助系统硬件配置上更有优势；奕派eπ007起售价11.59万元，零跑C01起售价13.68万元，虽然价格更低，但在豪华质感、科技配置和空间表现上，与阿维塔12四激光版存在明显差距。可以说，阿维塔12四激光版在30万级价位区间，做到了豪华感、科技感与实用性的平衡，性价比相当突出。​

经过一周的深度体验，2026款阿维塔12四激光版给我的整体感受是“诚意满满、体验均衡”。它没有刻意追求某一方面的极致表现，而是在设计、空间、动力、舒适、辅助系统等各个维度都做到了不错的水准，尤其是在30万级价位区间，将很多以往出现在更高端车型上的配置变为标配，让消费者能花更少的钱享受到更优质的用车体验。​