smart旗下首款混动产品——全新smart #5 EHD超级电混上市了，一共推出了4款车型，售价区间为18.99-23.99万元，限时到手价16.99-21.99万元。新车定位中型SUV，搭载一套1.5T插电混动系统，本文给大家分享一下这款车，看看有哪些亮点。

车型简介

外观设计和纯电版没有太大差异，smart在新能源时代依然延续了它极高的品牌识别度，车头和车尾都有数个胶囊形状的光源，点亮后很醒目。整车的线条和轮廓由梅赛德斯奔驰全球设计团队打造的Boxy方盒子造型，四轮四角方中带圆，同时又不显得过于刚毅，对于一台主要在城市行走的SUV来说，视觉效果非常和谐。尺寸方面，新车长宽高分别为4705/1920/1710mm，轴距为2900mm。

内饰加入了很多弧形元素，主打一个俏皮可爱，在一众新能源车里显得很独特。除了10.3英寸的全液晶仪表盘和13英寸的中控屏之外，还提供一块13英寸的副驾娱乐屏。功能部分，车机支持四区域语音识别、CarPlay、面部识别等，满足现在的智能化需求。驾驶辅助方面，Ultra版配备2颗NVIDIA DRIVE Orin-X芯片和1颗激光雷达，支持高速和城区的NOA智能驾驶辅助功能。

乘坐方面，全新smart #5 EHD超级电混前排座椅的功能挺丰富，除入门版之外，其他版本均配备了加热，通风及按摩功能，Ultra版还有主副驾腿托和按摩功能，可实现零重力座椅的形态，舒适性方面有很好的保证。后排头部和腿部都有不错的空间，后排座椅支持靠背调节和加热。后备厢初始容积为625L，后排座椅放倒后可扩展到1525L，自驾游可以放下不少大件。

动力部分，1.5T涡轮增压发动机和电池电机组成一套插电式混动系统，技术来源于雷神电混2.0技术，馈电状态下动力不衰减，有电没电都是一条龙。其中发动机最大功率120kW，最大扭矩255N·m，电动机最大功率200kW，最大扭矩380N·m，零百加速最快6.9秒。传动部分为一台3挡DHT变速箱，多个挡位的设计可以提升高速行驶的能耗表现，CLTC馈电油耗仅4.4L/100km。电池部分，提供两种容量，分别对应120km和252km的CLTC纯电续航。

配置分析

在分析配置前，先给大家分享一下新车的上市权益，除了幅度比较大的现金优惠外，还免费赠送付费颜色、Nappa真皮内饰等高价值权益，整体还是挺有诚意的。

先说下限时价16.99万元的120 Pro，虽然是整个车系的入门版，但配置表现还是挺丰富的，首先轮胎和中高配一样都是245/50 R19的规格，各种主被动安全功能也很齐全，还给到了360度全景影像和透明底盘，电动后备厢、前后排多层隔音玻璃等舒适性功能也有，副驾娱乐屏也在，可以说这个入门版一点也不“入门”，体验很丰富，预算有限的用户可以放心选。

接下来是限时价17.99万元的120 Max和限时价19.29万元的252 Max，两款车的配置基本一致，差异主要在纯电续航里程。相比Pro版，Max多出了支持高速NOA的驾驶辅助系统，前排座椅支持通风和按摩，后排支持加热，还有一套20喇叭的森海塞尔典范音响套装，适合对智能化和舒适性体验有更高要求的用户。

限时价21.99万元的252 Ultra是整个车系的顶配，配置表现自然是更好的。相比Max版，Ultra版的环境感知硬件更好，配备了一个激光雷达，不仅支持高速NOA，还支持城区NOA。舒适性表现也更出色，副驾给到了零重力座椅，Nappa真皮方向盘和座椅(带八向电动调节)，AR-HUD，百年奇华顿香氛系统。如果你想体验完整版的智能驾驶辅助功能，同时预算比较充足，那252 Ultra值得选择！

（配图为#5 BRABUS）

当然了，如果你日常绝大部分使用场景都在城市，更偏爱纯电动车型，那smart #5的纯电版也可以考虑。如果对速度有更极致的追求，BRABUS 超能版可以满足你，零百加速时间仅需3.8秒，速度与激情轻松拿捏。

全文总结

smart精灵#5对smart进行了一次品牌精神的继承和发扬，让大家知道原来smart也可以做大做硬朗，但不管怎样，它依旧还是smart。此次上市的全新smart #5 EHD超级电混主打可油可电的超长续航，两种补能形式更加自由，适合北方地区的用户，同时在智能化、舒适性等方面延续了纯电版的出色表现，可以说兼顾了个性和实用。如果你不想随大流，注重个人品味的表达，那全新smart #5 EHD超级电混是一个值得考虑的选择。