11月3日，据CNMO科技消息，有博主爆料一辆特斯拉Model S(图片|配置|询价)行驶里程已达260万公里。若消息属实，这一数字将大幅刷新此前纪录，成为特斯拉电动车耐久性的全新里程碑，更直接反驳了“电动车耐用性不足”的论调。

此前公开报道中，里程最高的特斯拉来自德国车主汉斯·格明根-霍恩堡的Model S。2014年，他购入这辆二手Model S时，里程已达1.8万英里。十年间，该车陪伴他穿越多个大洲，2024年初里程突破190万公里。

值得注意的是，这辆“功勋车”并非零维修：行驶中更换过4次电池和13个电动机。其长期稳定运行，既依托车辆硬件基础，也离不开持续的维护与核心部件更新。

从过往案例推算，Model S达成260万公里具备可行性。格明根的车辆以年均19万公里的强度，10年跑满190万公里；若保持该使用频率，再经3-4年即可触及260万公里。

电池衰减是电动车寿命的关键制约，而特斯拉电池的表现远超预期。多位车主实践显示：一位Model S车主在40万公里时换电池，新电池再服役29万公里，总续航仅衰减约25%；2019款Model S行驶40万公里后，高速测试能效仍达每千瓦时5.8公里，接近新款Model 3水平。

目前，这辆260万公里Model S的具体配置尚未公开。参考2025款Model S长续航版660公里的EPA续航，可见特斯拉在续航与电池技术上的持续进阶。作为5门5座掀背车，Model S提供双电机或三电机四驱版本，当前在售车型价格区间为68.49-81.49万，其耐用性表现也为高端电动车市场树立了标杆。