全球首富马斯克一直致力于打造一款既能满足家庭出行需求，又能兼顾环保和性能的纯电动汽车。而Model Y(图片|配置|询价)正是这个计划的完美呈现。它不仅继承了特斯拉一贯的前卫设计，还拥有了更强的续航能力和自动驾驶功能。尤其是2022款的Model Y，在原有的基础上又增加了一些安全配置，让驾驶更加安全。而且车内空间大，座椅舒服，开起来既安静又快，还能自己找路开，让人感觉既高级又方便。今天要介绍的这辆二手Model Y 2022款 改款 后轮驱动版来自温州，上牌时间短，里程数也少，只要17.8万，比新车便宜了将近10万，性价比还是不错的。

档案信息

这辆二手Model Y 2022款 改款 后轮驱动版，属于紧凑型SUV，车身颜色为黑色，后轮驱动，自动变速。车源地与上牌地均为浙江温州。该车于2023年6月上牌，至今未有过过户记录，行驶里程为2.8万公里，年平均行驶里程1.4万公里，小于家庭常规用车频率。外观颜色为黑色，内饰颜色为深色。新车含税价为26.48万，现在的二手车报价为17.8万，相当于开两年多有8.68万的差价。

功能配置

这辆二手Model Y 2022款 改款 后轮驱动版在配置上还是很丰富的，主要配备了全速自适应巡航、L2辅助驾驶、方向盘记忆、手机无线充电、OTA升级等，其中全速自适应巡航同级领先。在安全配置上，则标配主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，配备6个安全气囊，被动安全配置优于80%同级车。在动力上，最大功率为194kW，最大扭矩为340N·m，百公里加速时间6.9s，百公里耗电量12.7kWh，纯电续航里程为545公里（CLTC标准），整体动力表现一般。在空间上，轴距为2890mm，行李厢容积可从971L扩容到2158L，优于80%同级车行李厢空间。

行情与用车成本

根据大数据预估显示，这辆二手Model Y 2022款 改款 后轮驱动版的市场价格在16.74万-19.71万之间，而该车的报价为17.8万，处于合理范围内，且该车是2022款中配车，又是后驱网红版，公里数也较少，存车时间短，未经过维修，属于轻奢代步车，所以综合性价比还是不错的。

根据估算，同级车的最低用车成本为5601元/年，最高为6874元/年，而这辆二手Model Y 2022款 改款 后轮驱动版的用车成本为5601元/年，所以用车成本较低。

优劣势分析

这辆二手Model Y 2022款 改款 后轮驱动版在配置、动力、空间等方面都具有一定优势。比如方向盘记忆、手机无线充电、OTA升级等配置让用车更加便捷舒适；而6个安全气囊以及主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置则让用车更安心。在动力上，194kW的最大功率以及340N·m的最大扭矩，再加上6.9s的百公里加速时间，让这辆车可以轻松应对各种路况。在空间上，2890mm的轴距以及可扩容到2158L的行李厢容积，让整车的空间表现优于80%同级车。

但是这辆车也有些劣势。首先就是续航问题，虽然545公里（CLTC标准）的续航里程不算低，但对于长途旅行来说，还是需要考虑补电问题。其次就是人们对于三元锂电池自然问题的关注，虽然这辆车未发生过类似问题，但还是会让人有所顾虑。最后就是特斯拉的售后服务并不是太好，一旦车辆出现问题，维修起来比较麻烦。

总结与建议

这辆二手Model Y 2022款 改款 后轮驱动版整体车况不错，外观黑色大气，内饰深色耐脏。配置丰富，全速自适应巡航、L2辅助驾驶、方向盘记忆、手机无线充电、OTA升级等都能看到，安全上则有6个安全气囊，还有主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、车道保持辅助系统等主动安全配置，让人很安心。动力上，194kW的最大功率以及340N·m的最大扭矩，再加上6.9s的百公里加速时间，让这辆车可以轻松应对各种路况。空间上，2890mm的轴距以及可扩容到2158L的行李厢容积，让整车的空间表现非常出色。再加上市场价格合理，用车成本较低，所以综合来看，这辆车还是值得考虑的。不过需要注意的是，续航问题以及售后服务需要提前考虑清楚，另外作为纯电车，二手保值率并不高，也需要放在心里。总之，如果车商承诺的售后保障到位，这辆车还是可以放心入手的。

综上所述的新车含税价、用车成本、市场行情、优势分析、同款比价等数据仅供参考。在配置部分，因为二手车非标品，车辆可能会存在配置改装的情况，具体车况信息需要线下结合车辆实际情况进行综合参考。